【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速器密封，尤其涉及一种防变速器渗油的密封结构。
技术介绍
1、变速器是一种用于调整机械装置传动比的装置。在汽车领域，变速器是用于控制发动机输出转速和车辆速度的重要组成部分，它可以通过改变齿轮的配比来调整发动机输出转速和车轮转速之间的比例关系，从而实现加速、减速和平稳行驶等功能，汽车变速器一般由多个齿轮组成，可以通过手动或自动操作来选择不同的齿轮组合，以适应不同的驾驶条件和需求，常见的变速器类型包括手动变速器、自动变速器、连续变速器等，变速器不仅在汽车中广泛应用，还在其他机械装置中使用，如工业机械、船舶、飞机等，它对于机械装置的性能、效率和可靠性都起着重要的作用。
2、常见的变速器密封件有油封、密封垫等，这些密封件通常由耐磨、耐油、耐高温的材料制成，以确保密封效果和使用寿命，但是现有的变速箱大多通过固定螺丝，将变速箱上壳和下壳之间进行固定，但是由于变速箱在工作时会产生大量的震动和晃动，导致长时间后固定螺丝会产生松动，从而会降低变速箱的密封性，导致变速箱内部会渗油出来，进而影响变速箱的使用寿命，因此，亟需解决以上问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防变速器渗油的密封结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种防变速器渗油的密封结构，包括下壳，所述下壳顶部安装有上壳，所述下壳和上壳相互配合，所述下壳和上壳表面对称两侧均开设有连接口，所述下壳和上壳相互接触两侧均设置有密封机构
4、作为本技术的进一步方案，所述密封机构包括第一密封垫，所述下壳和上壳相互接触一侧均开设有第一密封槽，所述第一密封垫设置于下壳和上壳之间，所述第一密封垫设置于第一密封槽内部，所述连接口内部开设有第二密封槽，所述第二密封槽内部放置有弧形密封垫，所述弧形密封垫与第一密封垫相连接，用于对接口处进行密封，从而防止该装置颞部的油渍渗出。
5、作为本技术的进一步方案，所述固定机构包括滑块，所述第二连接块内部水平开设有两个滑槽，所述滑块设有两个，两个所述滑块分别滑动于两个滑槽内部，两个所述滑块顶部对立两侧均固定连接有卡块，所述第二连接块内部转动有丝杆，所述丝杆水平穿插于第二连接块内部，所述丝杆套设于两个滑块内部，两个所述滑块均匀丝杆相配合，所述第二连接块两端均转动有螺帽，两个所述螺帽分别固定连接于丝杆两端，所述上壳表面固定连接有第一连接块，所述第一连接块内部水平开设有两个卡槽，两个所述卡槽内底部均呈倾斜设置，两个所述卡块分别滑动于两个卡槽内部，用于对下壳和上壳进行固定，使下壳和上壳之间的连接更加精密，同时也防止使用过程中产生松动。
6、本技术的有益效果为：
7、1.在对该装置进行安装时，通过第一密封垫和弧形密封垫的设置，可使下壳和上壳之间的密封更佳，从而防止该装置内部的油液渗出。
8、2.通过对两个滑块和卡块的互动，在第一连接块的作用下，可是下壳和上壳之间相互连接，同时使下壳和上壳之间贴合更加紧密，从而提高该装置的密封性，同时使该装置在安装或拆卸式更加的便捷。
9、3.通过个固定机构的设置，可防止在使用过程中下壳和上壳会产生松动，从而提高该装置的使用效果。
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1.一种防变速器渗油的密封结构，包括下壳(1)，其特征在于，所述下壳(1)顶部安装有上壳(2)，所述下壳(1)和上壳(2)相互配合，所述下壳(1)和上壳(2)表面对称两侧均开设有连接口(12)，所述下壳(1)和上壳(2)相互接触两侧均设置有密封机构，所述下壳(1)和上壳(2)内部均设置有连接仓(14)，所述连接仓(14)内部设置有减速齿轮组(5)，所述减速齿轮组(5)表面设置有两个转轴，两个所述转轴分别套设于两个连接口(12)内部，所述下壳(1)表面对称两侧均固定连接有第二连接块(4)，两个所述第二连接块(4)内部均设置有固定机构。
2.根据权利要求1所述的防变速器渗油的密封结构，其特征在于，所述密封机构包括第一密封垫(3)，所述下壳(1)和上壳(2)相互接触一侧均开设有第一密封槽(11)，所述第一密封垫(3)设置于下壳(1)和上壳(2)之间，所述第一密封垫(3)设置于第一密封槽(11)内部。
3.根据权利要求2所述的防变速器渗油的密封结构，其特征在于，所述连接口(12)内部开设有第二密封槽(13)，所述第二密封槽(13)内部放置有弧形密封垫(31)，所述
4.根据权利要求1所述的防变速器渗油的密封结构，其特征在于，所述固定机构包括滑块(6)，所述第二连接块(4)内部水平开设有两个滑槽(41)，所述滑块(6)设有两个，两个所述滑块(6)分别滑动于两个滑槽(41)内部，两个所述滑块(6)顶部对立两侧均固定连接有卡块(61)。
5.根据权利要求4所述的防变速器渗油的密封结构，其特征在于，所述第二连接块(4)内部转动有丝杆(7)，所述丝杆(7)水平穿插于第二连接块(4)内部，所述丝杆(7)套设于两个滑块(6)内部，两个所述滑块(6)均匀丝杆(7)相配合，所述第二连接块(4)两端均转动有螺帽(71)，两个所述螺帽(71)分别固定连接于丝杆(7)两端。
6.根据权利要求5所述的防变速器渗油的密封结构，其特征在于，所述上壳(2)表面固定连接有第一连接块(21)，所述第一连接块(21)内部水平开设有两个卡槽(22)，两个所述卡槽(22)内底部均呈倾斜设置，两个所述卡块(61)分别滑动于两个卡槽(22)内部。
...【技术特征摘要】
1.一种防变速器渗油的密封结构，包括下壳(1)，其特征在于，所述下壳(1)顶部安装有上壳(2)，所述下壳(1)和上壳(2)相互配合，所述下壳(1)和上壳(2)表面对称两侧均开设有连接口(12)，所述下壳(1)和上壳(2)相互接触两侧均设置有密封机构，所述下壳(1)和上壳(2)内部均设置有连接仓(14)，所述连接仓(14)内部设置有减速齿轮组(5)，所述减速齿轮组(5)表面设置有两个转轴，两个所述转轴分别套设于两个连接口(12)内部，所述下壳(1)表面对称两侧均固定连接有第二连接块(4)，两个所述第二连接块(4)内部均设置有固定机构。
2.根据权利要求1所述的防变速器渗油的密封结构，其特征在于，所述密封机构包括第一密封垫(3)，所述下壳(1)和上壳(2)相互接触一侧均开设有第一密封槽(11)，所述第一密封垫(3)设置于下壳(1)和上壳(2)之间，所述第一密封垫(3)设置于第一密封槽(11)内部。
3.根据权利要求2所述的防变速器渗油的密封结构，其特征在于，所述连接口(12)内部开设有第二密封槽(13)，所述第二密封槽(13)内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦丽军，王世波，颜仕洲，
申请(专利权)人：福洛德上海传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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