【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于港口码头，特别涉及一种缓冲型码头结构。
技术介绍
1、船舶靠岸时多通过拖轮来完成，随着船舶大型化，船舶靠岸时仍持有一定速度，易与码头碰撞、剐蹭，造成码头和船体的损伤，尤其在恶劣天气下，类似事故频发。现在码头多采用简单的轮胎和橡胶制品并不能满足需求。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提供了一种缓冲型码头结构。
2、为实现上述目的，本专利技术采用如下的技术方案：
3、一种缓冲型码头结构，包括岸基、一级缓冲机构和二级缓冲机构，所述一级缓冲机构设于所述岸基靠近所述海水一侧，且外凸于所述岸基靠近海水一侧的外侧面，所述二级缓冲机构设于所述岸基内部、与一级缓冲机构紧贴设置，且位于所述一级缓冲机构靠近陆地一侧。
4、进一步的，所述岸基内部自下而上间隔设有多层搭载平台，岸基的顶板为岸基人行道；所述一级缓冲机构包括多个防撞扁球囊和多个一级缓冲球囊，多个所述防撞扁球囊间隔设有岸基人行道靠近海水的一侧侧面上，多个所述一级缓冲球囊分为多组分别嵌设固定于多层搭载平台上，每组中多个一级缓冲球囊搭载平台长度方向间隔设于每层搭载平台靠近海水的一侧；所述二级缓冲机构位于每层搭载平台上，且位于一级缓冲球囊靠近陆地的一侧。
5、进一步的，所述防撞扁球囊由轮胎状主体和两个圆形部组成，所述圆形部分别布置于所述轮胎状主体两圆形侧面上，两个圆形部的外轮廓线位于同一圆上，且与轮胎状主体同圆心设置；在所述轮胎状主体的周向侧面上间隔设有多个泄气区域；所述防撞扁球囊
6、进一步的，在两个所述圆形部外表面上均匀布置有多个内嵌型滚球，所述内嵌型滚球与所述圆形部嵌设连接；在相邻两个所述防撞扁球囊相对侧均设有拉环，两个拉环之间通过尼龙绳索连接。
7、进一步的，所述一级缓冲球囊包括一中空缓冲球体，在所述中空缓冲球体的外侧壁上均布有多个泄气区域，所述中空缓冲球体靠近水面的一侧外凸于所述岸基的外部。
8、进一步的，所述中空缓冲球体的外表面还设有多个内嵌型滚球，多个所述内嵌型滚球和多个泄气区域分布在中空缓冲球体的多个外圆线上，位于同一外圆线上的内嵌型滚球和泄气区域等间距交替设置；在所述中空缓冲球体的内部置有多个自由移动的沙球。
9、进一步的，所述岸基还包括多根桩柱，多根所述桩柱分两排设置于岸基长度方向的前后两侧，所述桩柱的上端自下而上依次穿设多层搭载平台后与岸基人行道固定连接，每排中的多个桩柱间隔设置，每个所述一级缓冲球囊位于相邻两个桩柱之间。
10、进一步的，所述泄气区域为圆形，泄气区域的直径与所述内嵌型滚球的直径相同，所述泄气区域采用高弹性橡胶，其中泄气区域的中心圆孔直径为泄气区域直径的1/3-1/2。
11、进一步的，所述二级缓冲机构包括缓冲水箱，所述缓冲水箱靠近所述一级缓冲球囊的一侧侧面设有开口，开口通过橡胶薄膜封堵，在所述缓冲水箱内部装有水，在所述缓冲水箱的顶板上设有透气孔和注水孔，其中所述透气孔和注水孔布置于所述缓冲水箱顶板，所述橡胶薄膜布置于所述球囊一侧，在位于橡胶薄膜外周侧的缓冲水箱内侧壁上固定有限位件，所述限位件的纵截面呈等腰梯形，限位件的大底面端与缓冲水箱内侧壁固定连接。
12、进一步的，所述橡胶薄膜呈圆形，橡胶薄膜的半径为所述一级缓冲球囊半径的1/2-2/3之间；所述缓冲水箱内的水位于为其高度的保持在1/2-2/3；所述限位件为内径和外径自下而上逐渐减小的圆环状扁铁。
13、本专利技术的缓冲型码头结构通过岸基和多级缓冲装置组合的方式，将受力逐级转化，降低船舶靠码头时船舶冲击力和船舶浮动对码头和船体的损伤，提高码头和船舶的运行效率和安全，增加码头和船舶的抗风险能力，且成本低、操作简便。
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1.一种缓冲型码头结构，其特征在于，包括岸基、一级缓冲机构和二级缓冲机构，所述一级缓冲机构设于所述岸基靠近所述海水一侧，且外凸于所述岸基靠近海水一侧的外侧面，所述二级缓冲机构设于所述岸基内部、与一级缓冲机构紧贴设置，且位于所述一级缓冲机构靠近陆地一侧。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述岸基内部自下而上间隔设有多层搭载平台，岸基的顶板为岸基人行道；所述一级缓冲机构包括多个防撞扁球囊和多个一级缓冲球囊，多个所述防撞扁球囊间隔设有岸基人行道靠近海水的一侧侧面上，多个所述一级缓冲球囊分为多组分别嵌设固定于多层搭载平台上，每组中多个一级缓冲球囊搭载平台长度方向间隔设于每层搭载平台靠近海水的一侧；所述二级缓冲机构位于每层搭载平台上，且位于一级缓冲球囊靠近陆地的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述防撞扁球囊由轮胎状主体和两个圆形部组成，所述圆形部分别布置于所述轮胎状主体两圆形侧面上，两个圆形部的外轮廓线位于同一圆上，且与轮胎状主体同圆心设置；在所述轮胎状主体的周向侧面上间隔设有多个泄气区域；所述防撞扁球囊的中心
4.根据权利要求3所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，在两个所述圆形部外表面上均匀布置有多个内嵌型滚球，所述内嵌型滚球与所述圆形部嵌设连接；在相邻两个所述防撞扁球囊相对侧均设有拉环，两个拉环之间通过尼龙绳索连接。
5.根据权利要求3或4任一项所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述一级缓冲球囊包括一中空缓冲球体，在所述中空缓冲球体的外侧壁上均布有多个泄气区域，所述中空缓冲球体靠近水面的一侧外凸于所述岸基的外部。
6.根据权利要求5所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述中空缓冲球体的外表面还设有多个内嵌型滚球，多个所述内嵌型滚球和多个泄气区域分布在中空缓冲球体的多个外圆线上，位于同一外圆线上的内嵌型滚球和泄气区域等间距交替设置；在所述中空缓冲球体的内部置有多个自由移动的沙球。
7.根据权利要求6所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述岸基还包括多根桩柱，多根所述桩柱分两排设置于岸基长度方向的前后两侧，所述桩柱的上端自下而上依次穿设多层搭载平台后与岸基人行道固定连接，每排中的多个桩柱间隔设置，每个所述一级缓冲球囊位于相邻两个桩柱之间。
8.根据权利要求6或7任一项所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述泄气区域为圆形，泄气区域的直径与所述内嵌型滚球的直径相同，所述泄气区域采用高弹性橡胶，其中泄气区域的中心圆孔直径为泄气区域直径的1/3-1/2。
9.根据权利要求8所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述二级缓冲机构包括缓冲水箱，所述缓冲水箱靠近所述一级缓冲球囊的一侧侧面设有开口，开口通过橡胶薄膜封堵，在所述缓冲水箱内部装有水，在所述缓冲水箱的顶板上设有透气孔和注水孔，其中所述透气孔和注水孔布置于所述缓冲水箱顶板，所述橡胶薄膜布置于所述球囊一侧，在位于橡胶薄膜外周侧的缓冲水箱内侧壁上固定有限位件，所述限位件的纵截面呈等腰梯形，限位件的大底面端与缓冲水箱内侧壁固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述橡胶薄膜呈圆形，橡胶薄膜的半径为所述一级缓冲球囊半径的1/2-2/3之间；所述缓冲水箱内的水位于为其高度的保持在1/2-2/3；所述限位件为内径和外径自下而上逐渐减小的圆环状扁铁。
...【技术特征摘要】
1.一种缓冲型码头结构，其特征在于，包括岸基、一级缓冲机构和二级缓冲机构，所述一级缓冲机构设于所述岸基靠近所述海水一侧，且外凸于所述岸基靠近海水一侧的外侧面，所述二级缓冲机构设于所述岸基内部、与一级缓冲机构紧贴设置，且位于所述一级缓冲机构靠近陆地一侧。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述岸基内部自下而上间隔设有多层搭载平台，岸基的顶板为岸基人行道；所述一级缓冲机构包括多个防撞扁球囊和多个一级缓冲球囊，多个所述防撞扁球囊间隔设有岸基人行道靠近海水的一侧侧面上，多个所述一级缓冲球囊分为多组分别嵌设固定于多层搭载平台上，每组中多个一级缓冲球囊搭载平台长度方向间隔设于每层搭载平台靠近海水的一侧；所述二级缓冲机构位于每层搭载平台上，且位于一级缓冲球囊靠近陆地的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述防撞扁球囊由轮胎状主体和两个圆形部组成，所述圆形部分别布置于所述轮胎状主体两圆形侧面上，两个圆形部的外轮廓线位于同一圆上，且与轮胎状主体同圆心设置；在所述轮胎状主体的周向侧面上间隔设有多个泄气区域；所述防撞扁球囊的中心轴线与其所在的岸基侧面垂直设置。
4.根据权利要求3所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，在两个所述圆形部外表面上均匀布置有多个内嵌型滚球，所述内嵌型滚球与所述圆形部嵌设连接；在相邻两个所述防撞扁球囊相对侧均设有拉环，两个拉环之间通过尼龙绳索连接。
5.根据权利要求3或4任一项所述的一种缓冲型码头结构，其特征在于，所述一级缓冲球囊包括一中空缓冲球体，在所述中空缓冲球体的外侧壁上均布有多个泄气区域，所述中空缓冲球体靠近水面的一侧外凸于所述岸基的外部。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：李建朝，张其斌，段成，田帅，张东东，董自强，王召远，陈明辉，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶南京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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