【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及便携式背包船领域，具体为一种高气压窄型船底配重船。更具体地，本申请提供的是一种充气式皮划艇，尤其是一种充气式激流皮划艇，商品代号：mrs 虎鲸，其能可靠进行爱斯基摩翻滚。
技术介绍
1、现代皮划艇源至于爱斯基摩人传统使用的，在木骨架外蒙兽皮制作而成，用于狩猎的小舟。皮划艇是独木舟的一种，是指使用双叶桨划行的小舟，坐姿较低。而爱斯基摩翻滚则是爱斯基摩人在划艇射猎过程中出现翻覆时采用的一种自救方式。
2、在现代硬式激流皮划艇桨手中，爱斯基摩翻滚技巧是皮划艇出现意外翻覆时最佳的自救方式。熟练该技巧者可以在激流中出现翻覆时通过水下动作直接翻正皮划艇，恢复到正常状态，防止出现人船分离的现象（在激流中，若出现人船分离现象，可能会造成短时间的溺水）。爱斯基摩翻滚技巧的成熟应用大大保障了激流中桨手的安全，是高阶桨手必须掌握的技巧。
3、针对硬式激流皮划艇，基于皮划艇自身的形状，使用者能实现可靠的爱斯基摩翻滚。而对于现有的背包船这类充气式皮划艇而言，即使使用者具备爱斯基摩翻滚的技巧，也很难可靠的实现爱斯基摩翻滚，在关键时刻出现无法成功翻起的状况。为此，本申请提供一种能帮助使用者更加可靠实现爱斯基摩翻滚的高气压窄型船底配重船。
技术实现思路
1、本专利技术的专利技术目的在于，提供一种新颖结构的充气式激流皮划艇，以提高激流皮划艇的敏捷性能、次级稳定性，和高可靠度的完成爱斯基摩翻滚。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种
4、所述侧管由至少两个侧壁分管部构成；就单个侧管而言，侧壁分管部沿竖直方向依次相连为一体；所述侧管沿垂直于其中心轴向的截面呈椭圆形或类椭圆形；
5、所述侧管与底板相结合，所述中段沿竖直方向的剖面呈类u形。
6、所述侧管沿垂直于侧管中心轴向的剖面呈橄榄球形。
7、所述侧管的高度大于侧管的宽度。
8、所述底板采用柔性材料制备而成。
9、所述侧壁分管部的截面呈圆形、椭圆形或类椭圆形。
10、将现有圆柱形的侧管改为截面呈椭圆形或类椭圆形的侧管。
11、通过在侧管内部设置拉条，将侧管塑型成为椭圆形或类椭圆形。
12、所述侧管包括第一分管外壁、第一分管拉条，所述第一分管拉条为至少一个，所述第一分管拉条设置在第一分管外壁内，所述第一分管拉条与第一分管外壁内侧之间、相邻两个第一分管拉条与第一分管外壁内侧之间分别构成侧壁分管部；
13、或所述侧管由至少两个相互独立的侧壁分管部构成；相邻两个侧壁分管部之间采用粘胶或缝制的方式，沿竖直方向依次相连为一体。
14、所述第一分管拉条为2~9个。
15、所述侧管由3~10个侧壁分管部沿竖直方向依次相连为一体。
16、所述中央座位区的宽度略大于用户的身体宽度。
17、还包括充气式船底撑板，所述充气式船底撑板设置在底板上。
18、所述充气式船底撑板设置在船底常吃水位置。
19、还包括设置在船首内的脚蹬。
20、所述脚蹬内能添加溶液，以调整脚蹬的重量。
21、还包括过渡段，所述船首与中段之间、中段与船尾之间分别通过过渡段相连。
22、所述过渡段上与中段相连的一端呈椭圆形或类椭圆形，所述过渡段上与船首或船尾相连的一端呈圆形。
23、所述船首与中段之间，所述过渡段上与中段相连的一端呈椭圆形或类椭圆形，所述过渡段上与船首相连的一端呈圆形；
24、或所述船尾与中段之间，所述过渡段上与中段相连的一端呈椭圆形或类椭圆形，所述过渡段上与船尾相连的一端呈圆形。
25、当高气压窄型船底配重船处于充气且自然静止的状态时，沿中段至船首的方向，所述船首相对底板相对翘起；
26、当高气压窄型船底配重船处于充气且自然静止的状态时，沿中段至船尾的方向，所述船尾相对底板相对翘起。
27、所述船首远离中段的一端所在水平面位于船首靠近中段的一端所在水平面上方；
28、所述船尾远离中段的一端所在水平面位于船尾靠近中段的一端所在水平面上方。
29、前述高气压窄型船底配重船的应用。
30、将该高气压窄型船底配重船用于静流或激流中。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高气压窄型船底配重船，包括可充放气的管状体，该管状体具有船首、中段和船尾，所述船首、中段和船尾依次相连；所述中段包括底板、侧管，所述侧管为两个且两个侧管对称设置在底板两侧；底板与两个侧管之间形成中央座位区；
2.根据权利要求1所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，所述底板采用柔性材料制备而成。
3.根据权利要求1所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，所述侧壁分管部的截面呈圆形、椭圆形或类椭圆形。
4.根据权利要求1~3任一项所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，通过在侧管内部设置拉条，将侧管塑型成为椭圆形或类椭圆形。
5.根据权利要求4所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，所述侧管包括第一分管外壁、第一分管拉条，所述第一分管拉条为至少一个，所述第一分管拉条设置在第一分管外壁内，所述第一分管拉条与第一分管外壁内侧之间、相邻两个第一分管拉条与第一分管外壁内侧之间分别构成侧壁分管部；
6.根据权利要求1所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，还包括充气式船底撑板，所述充气式船底撑板设置在底板上。
7.根据权利
8.根据权利要求1~7任一项所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，还包括过渡段，所述船首与中段之间、中段与船尾之间分别通过过渡段相连。
9.根据权利要求8所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，所述过渡段上与中段相连的一端呈椭圆形或类椭圆形，所述过渡段上与船首或船尾相连的一端呈圆形。
10.根据权利要求1~9任一项所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，当高气压窄型船底配重船处于充气且自然静止的状态时，沿中段至船首的方向，所述船首相对底板相对翘起；
...【技术特征摘要】
1.一种高气压窄型船底配重船，包括可充放气的管状体，该管状体具有船首、中段和船尾，所述船首、中段和船尾依次相连；所述中段包括底板、侧管，所述侧管为两个且两个侧管对称设置在底板两侧；底板与两个侧管之间形成中央座位区；
2.根据权利要求1所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，所述底板采用柔性材料制备而成。
3.根据权利要求1所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，所述侧壁分管部的截面呈圆形、椭圆形或类椭圆形。
4.根据权利要求1~3任一项所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，通过在侧管内部设置拉条，将侧管塑型成为椭圆形或类椭圆形。
5.根据权利要求4所述高气压窄型船底配重船，其特征在于，所述侧管包括第一分管外壁、第一分管拉条，所述第一分管拉条为至少一个，所述第一分管拉条设置在第一分管外壁内，所述第一分管拉条与第一分管外壁内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：王岱，罗雁，
申请(专利权)人：漂流岛成都户外用品销售有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。