【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速护栏，具体为一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置。
技术介绍
1、波形梁钢护栏是指用来防护和隔离高速公路的交通安全产品，是高速公路安全行车的必要保证，它起着防止车辆驶出行车道，减低驾驶员受伤程度和保护路侧物体的作用，为高速公路车辆安全、高效行驶提供安全保障。
2、经检索，技术专利公告号为cn 212294463 u提出该技术公开了一种高速公路专用波形梁钢护栏，属于高速公路护栏
，包括波形板，所述波形板的两端一体成型有矩形板，且波形板的一侧凹槽内焊接有弧形补强板，所述弧形补强板的内壁凸起有伞形支撑块，且伞形支撑块的伞头衔接于波形板的凹槽内，所述波形板两端的矩形板贴合与c形板的板体两端，且c形板的板体中部设置为竖直板体，在波形板的凹槽背面焊接弧形补强板，且弧形补强板前端的伞形支撑块抵在波形板的凹槽背面，在波形板遭受撞击时，伞形支撑块借助弧形补强板为支撑，对波形板背面凹槽处进行支撑，提升波形板的抗冲击能力，解决了现有高速公路专用波形梁钢护栏的板材凹槽处抗冲击性差易变形的问题。
3、现有的波形梁护栏高度较低，不能保障对汽车的保护，需要将波形梁护栏进行加高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，解决了
技术介绍
中所提出波形梁护栏较低有限的问题。
2、本申请实施例提供了一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，包括立柱，所述立柱的表侧右端固定连接有波形梁钢栏，所述波形梁钢栏的内部上端设置有固定栓，所述波形梁钢栏
3、通过采用上述技术方案，当波形梁钢栏受到撞击，波形梁钢栏卸掉一部分力，继而通过缓冲钢再次进行协力，避免汽车冲下去，当需要对波形梁护栏进行加高时，将立柱下连接块插入连接装置内部同时按压按压板的一端，按压板通过转动轴承在第二转动座进行转动，按压板带动拉杆与连接柱将限位柱进行拉出，弹簧受到连接柱上移动板的挤压，使得弹簧受到压缩，继而立柱下连接块插入连接装置内部，继而松开按压板按压，使得受到压缩弹簧将限位柱进行弹入连接块内部限位槽上，对立柱进行固定。
4、可选的，所述连接块的内部下端开设有限位槽，所述限位槽尺寸与限位柱的尺寸相适配。
5、通过采用上述技术方案，快速对零件进行连接。
6、可选的，所述立柱的表面下端设置有底座。
7、通过采用上述技术方案，保障整体的稳定性。
8、可选的，所述按压板的表面设置有防滑层。
9、通过采用上述技术方案，避免使用者在进行按压过程中出现滑动。
10、可选的，所述波形梁钢栏的内部上端开设有多组固定槽，所述固定槽尺寸与固定栓的尺寸相适配。
11、通过采用上述技术方案，便于使用者对零件进行固定。
12、可选的，所述拉杆的内部右端开设有转动槽，所述转动槽内部固定连接有第一转动座内部的转动柱。
13、通过采用上述技术方案，保障零件与零件的连接性，避免出现较大磨损。
14、可选的，所述按压板的表侧左端设置有缓冲板。
15、通过采用上述技术方案，避免按压板在进行按压过程中将连接装置表面漆面造成损坏。
16、可选的，所述缓冲钢的数量均有两组，两组所述缓冲钢以波形梁钢栏分布中心相互环绕。
17、通过采用上述技术方案，保障整体的缓冲性。
18、与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
19、本申请技术方案通过当波形梁钢栏受到撞击，波形梁钢栏卸掉一部分力，继而通过缓冲钢再次进行协力，避免汽车冲下去，当需要对波形梁护栏进行加高时，将立柱下连接块插入连接装置内部同时按压按压板的一端，按压板通过转动轴承在第二转动座进行转动，按压板带动拉杆与连接柱将限位柱进行拉出，弹簧受到连接柱上移动板的挤压，使得弹簧受到压缩，继而立柱下连接块插入连接装置内部，继而松开按压板按压，使得受到压缩弹簧将限位柱进行弹入连接块内部限位槽上，对立柱进行固定，结构简单，便于进行操作，通过连接装置快速高速公路波形梁护栏加高装置。
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1.一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的表侧右端固定连接有波形梁钢栏(3)，所述波形梁钢栏(3)的内部上端设置有固定栓(4)，所述波形梁钢栏(3)的表侧左端固定连接有缓冲钢(2)，所述立柱(1)的表面上端固定连接有连接装置(5)，所述连接装置(5)的内部上端固定连接有挡板(7)，所述挡板(7)的内部下端活动连接有拉杆(8)，所述拉杆(8)的表侧右端固定连接有第一转动座(9)，所述第一转动座(9)的表侧右端固定连接有按压板(10)，所述按压板(10)的表侧左端固定连接有转动轴承(11)，所述转动轴承(11)的内部左端固定连接有第二转动座(12)，所述挡板(7)的表侧左端固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的表侧左端固定连接有移动板(17)，所述拉杆(8)的表侧左端固定连接有连接柱(15)，所述连接柱(15)的表侧左端固定连接有第三转动座(16)，所述第三转动座(16)的表侧左端固定连接有限位柱(14)，所述连接装置(5)的内部上端固定连接有连接块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，其特征在
3.根据权利要求1所述的一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，其特征在于，所述立柱(1)的表面下端设置有底座。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，其特征在于，所述按压板(10)的表面设置有防滑层。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，其特征在于，所述波形梁钢栏(3)的内部上端开设有多组固定槽，所述固定槽尺寸与固定栓(4)的尺寸相适配。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，其特征在于，所述拉杆(8)的内部右端开设有转动槽，所述转动槽内部固定连接有第一转动座(9)内部的转动柱。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，其特征在于，所述按压板(10)的表侧左端设置有缓冲板。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，其特征在于，所述缓冲钢(2)的数量均有两组，两组所述缓冲钢(2)以波形梁钢栏(3)分布中心相互环绕。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的表侧右端固定连接有波形梁钢栏(3)，所述波形梁钢栏(3)的内部上端设置有固定栓(4)，所述波形梁钢栏(3)的表侧左端固定连接有缓冲钢(2)，所述立柱(1)的表面上端固定连接有连接装置(5)，所述连接装置(5)的内部上端固定连接有挡板(7)，所述挡板(7)的内部下端活动连接有拉杆(8)，所述拉杆(8)的表侧右端固定连接有第一转动座(9)，所述第一转动座(9)的表侧右端固定连接有按压板(10)，所述按压板(10)的表侧左端固定连接有转动轴承(11)，所述转动轴承(11)的内部左端固定连接有第二转动座(12)，所述挡板(7)的表侧左端固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的表侧左端固定连接有移动板(17)，所述拉杆(8)的表侧左端固定连接有连接柱(15)，所述连接柱(15)的表侧左端固定连接有第三转动座(16)，所述第三转动座(16)的表侧左端固定连接有限位柱(14)，所述连接装置(5)的内部上端固定连接有连接块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路波形梁护栏便捷加高装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡军旗，陈琨，王林堃，陈子龙，周娟，
申请(专利权)人：江西交通工程开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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