【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路设计领域中的信息技术应用与数据管理，特别涉及一种公路设计数据版本控制方法。
技术介绍
1、在公路设计领域，设计过程通常涉及多个设计人员的协同作业。然而，在传统的设计模式中，每个设计人员往往只负责设计各自指定的公路段落或专业部分。非数字化协同的设计方式会导致了以下问题：
2、首先，关于设计人员的数字化协同经验不足。在传统的公路设计过程中，设计人员通常依赖纸质文件来进行专业互提和沟通。这种方式存在明显的局限性，尤其是在数据一致性和实时性方面。由于纸质文件修改和传递的繁琐性，很容易导致数据在不同专业或不同设计阶段之间出现不一致，比如公路的平面、纵面和横断面之间的数据不匹配，或者平面设计的变更未能及时反映在桥梁线位等相关设计上，从而产生位移等问题。这种数据不一致性不仅影响设计的准确性，还可能导致施工阶段的错误和延误。
3、其次，关于设计数据的版本控制问题。当前，许多设计人员在各自本地计算机上通过“另存为”功能来保存设计数据的多个版本。这种方式缺乏统一的版本管理机制，使得版本控制变得混乱且难以追踪。同时，设计人员通常只能依靠文件名或简单的文本描述来注解版本的变化，这种方式不仅不够直观，也难以准确反映版本之间的差异和变更内容。这种不规范的版本控制方法大大降低了协同设计的有效性，使得不同设计人员之间的数据共享和协作变得困难，增加了沟通成本和出错的可能性。
4、因此，为了解决上述问题，本专利技术提出了一种公路设计数据版本控制方法。该方法通过引入版本控制和协同设计理念，实现设计数据的集中管理、
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提供一种公路设计数据版本控制方法，旨在解决公路设计过程中存在的数据版本管理混乱、协同作业效率低下等问题。通过本方法的应用，实现设计数据的统一管理和版本控制，提高设计团队之间的协同作业效率，确保设计文件的准确性和一致性，从而提升公路设计的整体质量和效率。
2、解决数据一致性问题
3、针对设计人员缺乏数字化协同经验，依赖传统纸质文件进行专业互提所导致的数据一致性问题，本专利旨在通过引入数字化版本控制方法，实现设计数据的集中管理和共享，确保公路设计的各个部分(如平面、纵面、横断面等)之间的数据保持高度一致。这有助于减少因数据不一致而引发的设计错误和施工问题，提高设计的准确性和可靠性。
4、规范版本管理
5、针对设计人员依赖本地“另存为”功能保存多个版本，且版本说明不清晰的问题，本专利提出一种统一的版本控制方法，用于追踪和管理设计数据的变更历史。通过明确的版本标识和变更记录，确保设计人员能够清晰了解每个版本的来源、修改内容和差异，从而提高协同设计的有效性。
6、提高设计数据可靠性、准确性
7、通过数字化协同设计和版本控制方法，可以确保设计数据在各个环节和专业领域之间得到准确传递和更新。这有助于减少信息传递过程中的误差和遗漏，提高设计数据的可靠性和精度。同时，通过自动化的数据验证和检查机制，可以及时发现和纠正数据中的错误和不一致，进一步确保设计数据的准确性。
8、本专利技术的上述目的通过以下技术手段实现：
9、一种公路设计数据版本控制方法，采用以下技术方案实现设计数据的统一管理和版本控制，以及设计团队之间的协同作业和数据共享，包括以下步骤。
10、步骤1：构建设计者的本地库，构建服务器的组内库、专业库、以及项目库；
11、步骤2：确定项目的各个设计线和项目组；
12、步骤3：对于每个项目组，项目组长在本地库新建项目组对应的项目文件，项目文件的版本号为项目版本号，并将项目文件提交到组内库，或者设计人员从专业库拉取其他专业的项目文件到组内库；；
13、项目文件包括多个的设计线数据，设计线数据的属性包括设计线id和设计线名称，在整个项目中，设计线id是保持不变的，设计线名称可能会因为不同的设计者备注不同。
14、每个设计线数据包括各个桩号段落数据，不同的桩号段落可能涉及不同的专业，不同的专业包括路线、桥梁、隧道等，桩号段落数据的属性包括起始桩号、终点桩号、生效时间、失效时间；
15、各个桩号段落数据均包括平面数据、纵面数据、横断面数据、交叉数据、土石方数据、以及构造物数据。
16、步骤4：设计者从组内库拉取项目文件，对相应设计线的相应桩号段落数据进行设计，
17、步骤5：设计者将包含设计后的桩号段落数据的项目文件提交到组内库，组内库进行设计线一致性检查和数据冲突检查，进行桩号段落数据发布，对桩号段落数据的生效时间和失效时间进行更新，对项目文件的项目版本号进行更新。
18、对于新创建和更新的桩号段落数据，生效时间通常设置为桩号段落数据的发布的时间，失效时间为“9999-12-31 23:59:59”，表示该桩号段落数据在理论上永不失效，除非桩号段落数据更新。在发布新版本的桩号段落数据之前，将本次更新桩号段落数据的上一版本的桩号段落数据的失效时间更新为新版本的桩号段落数据的发布的时间前一秒。设置新版本的桩号段落数据的生效时间为当前时间，失效时间为“9999-12-31 23:59:59”。
19、步骤6：项目组长拉取组内库内的项目文件到本地库进行审核，审核后提交到专业库，专业库进行设计线一致性检查和数据冲突检查，进行桩号段落数据发布，对桩号段落数据的生效时间和失效时间进行更新，对项目文件的项目版本号进行更新。专业库将更新后的项目文件反馈到组内库。
20、专业库中，用于存放各个项目组(不同专业可以对应不同项目组，专业包括路线、桥梁、隧道等)的项目文件，项目组的项目文件可供其他专业的项目组的设计人员使用，但不能被其他专业的项目组的设计人员修改。
21、步骤7：总项目负责人拉取专业库的各个专业的项目文件进行审核，审核后提交到项目库，项目库对各个专业的项目文件进行设计线一致性检查和数据冲突检查，进行桩号段落数据发布，将各个专业的项目文件进行综合，对项目文件的项目版本号进行更新。将离散的各个专业的项目文件整合成一个完整的总项目文件，确保总项目文件的各个设计线数据的完整性和可追溯性。
22、设计线一致性检查包括以下步骤：
23、将提交的项目文件与目标库的项目文件的设计线对比，目标库为项目文件被提交到的组内库或专业库或项目库，路线设计是以设计线为单位进行设计的，先确定好设计线，再针对这条设计线进行设计；
24、提取提交的项目文件中的设计线id和设计线名称，将提取的设计线id和设计线名称与目标库中的项目文件的设计线id和设计线名称进行比对是否一致：
25、如果设计线id一致，但是设计线名称不一致，则提示提交者，让其选择保留提交的项目文件中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路设计数据版本控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种公路设计数据版本控制方法，其特征在于，所述项目文件包括多个的设计线数据，设计线数据的属性包括设计线ID和设计线名称。
3.根据权利要求2所述一种公路设计数据版本控制方法，其特征在于，所述设计线数据包括各个桩号段落数据，桩号段落数据的属性包括起始桩号、终点桩号、生效时间、失效时间；桩号段落数据包括平面数据、纵面数据、横断面数据、交叉数据、土石方数据、以及构造物数据。
4.根据权利要求1所述一种公路设计数据版本控制方法，其特征在于，所述对桩号段落数据的生效时间和失效时间进行更新包括以下步骤：
5.根据权利要求1所述一种公路设计数据版本控制方法，其特征在于，所述设计线一致性检查包括以下步骤：
6.根据权利要求1所述一种公路设计数据版本控制方法，其特征在于，所述数据冲突检查包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种公路设计数据版本控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种公路设计数据版本控制方法，其特征在于，所述项目文件包括多个的设计线数据，设计线数据的属性包括设计线id和设计线名称。
3.根据权利要求2所述一种公路设计数据版本控制方法，其特征在于，所述设计线数据包括各个桩号段落数据，桩号段落数据的属性包括起始桩号、终点桩号、生效时间、失效时间；桩号段落数据包括平面数据、...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚竹，代恩，张耀方，刘东升，董继恩，刘利民，殷俊，
申请(专利权)人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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