【技术实现步骤摘要】
本申请涉及自行车前叉领域，更具体地说，本申请涉及一种软硬可调自行车前叉。
技术介绍
1、自行车前叉是连接车架和前轮的重要部件，它不仅提供支撑，还能起到减震的作用，前叉的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统；
2、经检索，现有专利(公开号：cn107585246a)公开了一种自行车可锁死前叉，包括竖管、前叉肩盖、外管和内管，所述竖管的一端通过螺纹连接方式和胶粘方式固定于前叉肩盖内，所述前叉肩盖的下部两端各固定一支外管，所述内管可伸缩地设于所述外管中，所述外管内装有油液，所述外管的底端设有一油封，所述内管的底部与前轮横轴的连接端处设置有连接片，所述连接片上设置的通孔，所述连接片上设置有通孔与前轮横轴连接，所述其中一内管内设有避震组，所述另一内管内设有油压锁死组。本专利技术可减轻前叉的重量，使得自行车能适用多种用户和场合，前叉的竖管与前叉肩盖之间的连接设计，能够避免使用过程中竖管脱落，提升了前叉的稳定性、安全性和使用寿命，会在使用中会越用越顺畅。专利技术人在实现该申请的过程中发现现有技术存在如下问题：
3、现有的自行车前叉的立管往往仅具备单一固定功能，面对不同身高的骑行者无法对其高度进行调节，同时现阶段自行车前叉往往仅能进行单级的缓冲效果不具备多级缓冲，且无法不具备缓冲软硬度的不同级别的调节功能；
4、因此，针对上述问题提出一种软硬可调自行车前叉。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本申请提供一种
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种软硬可调自行车前叉，包括立管，所述立管的底部设置有连接管，所述立管的底端焊接有连接件，所述连接件远离立管的一端嵌设于连接管的内壁，所述连接管的底端连接有连接梁，所述连接管的两侧内壁均设置条形槽，所述连接件的两侧外壁均连接有限位块，所述限位块嵌设于条形槽内，所述连接管的底部内壁设置有调节机构，所述调节机构包括螺纹筒、螺纹顶杆、调节旋钮和防护盖，所述螺纹筒通过轴承与连接管的底端内壁相连接，所述螺纹筒的顶部内壁螺纹连接有螺纹顶杆，所述螺纹顶杆远离螺纹筒的一端与连接件相连接，所述连接梁的底部中心处设置有调节旋钮。
3、优选的，所述调节旋钮的输出端穿过连接管与螺纹筒相连接，所述调节旋钮的外壁套设有防护盖，所述防护盖与连接梁之间通过卡扣合页相连接，扭动调节旋钮转动带动螺纹筒进行转动，螺纹筒转动带动螺纹顶杆进行升降运动，螺纹顶杆升降带动连接件与立管进行同步升降运动，所述立管的顶部设置有连接接头。
4、优选的，所述连接梁的底部两端均连接有上套筒的底部设置有下套筒，所述上套筒与下套筒之间设置有行程管，所述行程管的两端分别嵌设于上套筒与下套筒的内部，所述行程管的两端均连接有活塞，两组所述活塞分别与上套筒和下套筒的内壁相贴合，所述活塞的边缘处排列设置有阻尼孔，所述上套筒与下套筒相对的一侧内部均设置有储油腔。
5、优选的，所述行程管的外壁套设有调节筒，所述调节筒的两端均连接有一号转动盘，两组所述一号转动盘的一端均与活塞相抵接，所述一号转动盘的边缘处排列设置有一号调节孔，所述一号调节孔与阻尼孔相对应。
6、优选的，所述上套筒和下套筒的边缘处均设置有油封，所述行程管的中部外壁设置有弧形滑道，所述调节筒的内壁一侧设置有定位顶块，所述定位顶块嵌设于弧形滑道内。
7、优选的，两组所述活塞远离一号转动盘的一端均通过转轴连接有二号转动盘，所述二号转动盘与活塞相抵接，所述二号转动盘的边缘处排列设置有二号调节孔，所述二号调节孔与阻尼孔相对应，所述上套筒与下套筒远离行程管的一端内壁均连接有支撑弹簧，两组所述支撑弹簧的弹力不同，所述支撑弹簧的端部与二号转动盘相抵接。
8、优选的，所述二号转动盘远离活塞的一端设置有软硬调节机构，所述软硬调节机构包括伸缩筒、伸缩杆、滑槽和滑块，所述二号转动盘的一端中心处连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离二号转动盘的一端套设有伸缩筒。
9、优选的，两组所述伸缩筒远离伸缩杆的一端分别与上套筒与下套筒的内壁通过轴承相连接，所述伸缩筒的两侧内壁均设置有滑槽，所述伸缩杆的两侧外壁均连接有滑块，所述滑块嵌设于滑槽内。
10、优选的，所述连接梁的顶部一侧设置有上调节旋钮，所述下套筒的底部中心处设置有下调节旋钮，所述上调节旋钮与下调节旋钮的输出端分别与两组所述伸缩筒相连接，两组所述下套筒的底部一侧均设置有前轮连接座，所述前轮连接座的顶部设置有碟刹连接座。
11、本申请的技术效果和优点：
12、1、与现有技术相比，该一种软硬可调自行车前叉通过调节机构能够调节立管的伸出长度从而对整个自行车的车头高度进行调节，以便于适应不同需求的人群进行使用，需要进行调节时可先将防护盖打开，通过扭动调节旋钮转动带动螺纹筒进行转动，螺纹筒转动带动螺纹顶杆进行升降运动，螺纹顶杆升降带动连接件与立管进行同步升降运动，从而对立管的高度进行调节，同时螺纹筒与螺纹顶杆之间的螺旋升角较小从而能够实现自锁效果。
13、2、与现有技术相比，该一种软硬可调自行车前叉储油腔内设置有液压油，两组活塞分别设置于上套筒和下套筒内从而实现两组缓冲系统从而实现二级缓冲作用，当自行车受压时上套筒向下挤压的同时行程管向下套筒的方向挤压压缩，两组支撑弹簧受压压缩时，油液通过阻尼孔流动，从而减缓弹簧的运动速度，通过改变油液的流动来实现避震效果。
14、3、与现有技术相比，该一种软硬可调自行车前叉当面对不同路段时可通过扭动调节筒沿行程管的外壁转动，调节筒转动带动两端的一号转动盘进行同步转动，一号转动盘从而带动一号调节孔转动从而使得一号调节孔与阻尼孔相错位从而调整阻尼孔的孔径，阻尼孔的孔径调整从而使得油液流动的速度进行改变从而对前叉的减震软硬进行调节作用，当一号调节孔与阻尼孔完全错位时可对阻尼孔进行堵塞从而油液无法通过对行程管与上套筒与下套筒之间锁死，通过扭动调节筒可实现对上套筒与下套筒对于行程管的减震软硬的同步调节，以便于在进行公路骑行时快速锁住，同时可单独扭动上调节旋钮或下调节旋钮可对上套筒与下套筒处的阻尼单独进行软硬调节，从而实现了缓冲软硬度的多级调节。
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1.一种软硬可调自行车前叉，包括立管(1)，其特征在于：所述立管(1)的底部设置有连接管(2)，所述立管(1)的底端焊接有连接件(3)，所述连接件(3)远离立管(1)的一端嵌设于连接管(2)的内壁，所述连接管(2)的底端连接有连接梁(4)，所述连接管(2)的两侧内壁均设置条形槽(5)，所述连接件(3)的两侧外壁均连接有限位块(6)，所述限位块(6)嵌设于条形槽(5)内，所述连接管(2)的底部内壁设置有调节机构(7)，所述调节机构(7)包括螺纹筒(8)、螺纹顶杆(9)、调节旋钮(10)和防护盖(11)，所述螺纹筒(8)通过轴承与连接管(2)的底端内壁相连接，所述螺纹筒(8)的顶部内壁螺纹连接有螺纹顶杆(9)，所述螺纹顶杆(9)远离螺纹筒(8)的一端与连接件(3)相连接，所述连接梁(4)的底部中心处设置有调节旋钮(10)。
2.根据权利要求1所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：所述调节旋钮(10)的输出端穿过连接管(2)与螺纹筒(8)相连接，所述调节旋钮(10)的外壁套设有防护盖(11)，所述防护盖(11)与连接梁(4)之间通过卡扣合页相连接，扭动调节旋钮(10)转
3.根据权利要求1所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：所述连接梁(4)的底部两端均连接有上套筒(13)的底部设置有下套筒(15)，所述上套筒(13)与下套筒(15)之间设置有行程管(14)，所述行程管(14)的两端分别嵌设于上套筒(13)与下套筒(15)的内部，所述行程管(14)的两端均连接有活塞(16)，两组所述活塞(16)分别与上套筒(13)和下套筒(15)的内壁相贴合，所述活塞(16)的边缘处排列设置有阻尼孔(17)，所述上套筒(13)与下套筒(15)相对的一侧内部均设置有储油腔(18)。
4.根据权利要求3所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：所述行程管(14)的外壁套设有调节筒(19)，所述调节筒(19)的两端均连接有一号转动盘(20)，两组所述一号转动盘(20)的一端均与活塞(16)相抵接，所述一号转动盘(20)的边缘处排列设置有一号调节孔(21)，所述一号调节孔(21)与阻尼孔(17)相对应。
5.根据权利要求4所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：所述上套筒(13)和下套筒(15)的边缘处均设置有油封(22)，所述行程管(14)的中部外壁设置有弧形滑道(23)，所述调节筒(19)的内壁一侧设置有定位顶块(24)，所述定位顶块(24)嵌设于弧形滑道(23)内。
6.根据权利要求5所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：两组所述活塞(16)远离一号转动盘(20)的一端均通过转轴连接有二号转动盘(25)，所述二号转动盘(25)与活塞(16)相抵接，所述二号转动盘(25)的边缘处排列设置有二号调节孔(26)，所述二号调节孔(26)与阻尼孔(17)相对应，所述上套筒(13)与下套筒(15)远离行程管(14)的一端内壁均连接有支撑弹簧(27)，两组所述支撑弹簧(27)的弹力不同，所述支撑弹簧(27)的端部与二号转动盘(25)相抵接。
7.根据权利要求6所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：所述二号转动盘(25)远离活塞(16)的一端设置有软硬调节机构(28)，所述软硬调节机构(28)包括伸缩筒(29)、伸缩杆(30)、滑槽(31)和滑块(32)，所述二号转动盘(25)的一端中心处连接有伸缩杆(30)，所述伸缩杆(30)远离二号转动盘(25)的一端套设有伸缩筒(29)。
8.根据权利要求7所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：两组所述伸缩筒(29)远离伸缩杆(30)的一端分别与上套筒(13)与下套筒(15)的内壁通过轴承相连接，所述伸缩筒(29)的两侧内壁均设置有滑槽(31)，所述伸缩杆(30)的两侧外壁均连接有滑块(32)，所述滑块(32)嵌设于滑槽(31)内。
9.根据权利要求8所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：所述连接梁(4)的顶部一侧设置有上调节旋钮(33)，所述下套筒(15)的底部中心处设置有下调节旋钮(34)，所述上调节旋钮(33)与下调节旋钮(34)的输出端分别与两组所述伸缩筒(29)相连接，两组所述下套筒(15)的底部一侧均设置有前轮连接座(35)，所述前轮连接座(35)的顶部设置有碟刹连接座(36)。
...【技术特征摘要】
1.一种软硬可调自行车前叉，包括立管(1)，其特征在于：所述立管(1)的底部设置有连接管(2)，所述立管(1)的底端焊接有连接件(3)，所述连接件(3)远离立管(1)的一端嵌设于连接管(2)的内壁，所述连接管(2)的底端连接有连接梁(4)，所述连接管(2)的两侧内壁均设置条形槽(5)，所述连接件(3)的两侧外壁均连接有限位块(6)，所述限位块(6)嵌设于条形槽(5)内，所述连接管(2)的底部内壁设置有调节机构(7)，所述调节机构(7)包括螺纹筒(8)、螺纹顶杆(9)、调节旋钮(10)和防护盖(11)，所述螺纹筒(8)通过轴承与连接管(2)的底端内壁相连接，所述螺纹筒(8)的顶部内壁螺纹连接有螺纹顶杆(9)，所述螺纹顶杆(9)远离螺纹筒(8)的一端与连接件(3)相连接，所述连接梁(4)的底部中心处设置有调节旋钮(10)。
2.根据权利要求1所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：所述调节旋钮(10)的输出端穿过连接管(2)与螺纹筒(8)相连接，所述调节旋钮(10)的外壁套设有防护盖(11)，所述防护盖(11)与连接梁(4)之间通过卡扣合页相连接，扭动调节旋钮(10)转动带动螺纹筒(8)进行转动，螺纹筒(8)转动带动螺纹顶杆(9)进行升降运动，螺纹顶杆(9)升降带动连接件(3)与立管(1)进行同步升降运动，所述立管(1)的顶部设置有连接接头(12)。
3.根据权利要求1所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：所述连接梁(4)的底部两端均连接有上套筒(13)的底部设置有下套筒(15)，所述上套筒(13)与下套筒(15)之间设置有行程管(14)，所述行程管(14)的两端分别嵌设于上套筒(13)与下套筒(15)的内部，所述行程管(14)的两端均连接有活塞(16)，两组所述活塞(16)分别与上套筒(13)和下套筒(15)的内壁相贴合，所述活塞(16)的边缘处排列设置有阻尼孔(17)，所述上套筒(13)与下套筒(15)相对的一侧内部均设置有储油腔(18)。
4.根据权利要求3所述的一种软硬可调自行车前叉，其特征在于：所述行程管(14)的外壁套设有调节筒(19)，所述调节筒(19)的两端均连接有一号转动盘(20)，两组所述一号转动盘(20)的一端均与活塞(16)相抵接，所述一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪松，陈英杰，刘华丽，王洪兵，
申请(专利权)人：天津富士达自行车工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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