【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆空调，尤其涉及一种风量分配装置及车辆空调。
技术介绍
1、汽车空调系统按照风道温度区域划分，可分为双温区、三温区、四温区等，一般双温区是指驾驶侧与副驾驶侧，或者前排与后排的温度单独控制，三温区是指驾驶侧、副驾驶侧和后排的温度分别单独控制，四温区是指驾驶侧、副驾驶侧、后排左侧和后排右侧的温度分别单独控制。
2、目前，双温区汽车空调系统、三温区汽车空调系统和四温区汽车空调系统的结构均单独设计，在结构上和零件使用上通用性较差，导致研发成本较高。
3、因此，亟需提出一种风量分配装置及车辆空调，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供一种风量分配装置，能够通过增减零件满足双温区、三温区、四温区等不同配置需求，降低了成本。
2、为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、风量分配装置，包括：
4、壳体，所述壳体上设有沿第一方向依次排列设置的第一进风通道、第二进风通道、第三进风通道和第四进风通道，所述第一进风通道包括沿第二方向相对设置的第一冷风通道和第一热风通道，所述第二进风通道包括沿第二方向相对设置的第二冷风通道和第二热风通道，所述第三进风通道包括沿第二方向相对设置的第三冷风通道和第三热风通道，所述第四进风通道包括沿第二方向相对设置的第四冷风通道和第四热风通道；
5、第一风门，沿所述第二方向滑动设置于所述第一进风通道的进口处，所述第一风门上设有沿所述第二方向延伸
6、第二风门，沿所述第二方向滑动设置于所述第二进风通道的进口处，所述第二风门上设有沿所述第二方向延伸的第二齿条；
7、第三风门，沿所述第二方向滑动设置于所述第三进风通道的进口处，所述第三风门上设有沿所述第二方向延伸的第三齿条；
8、第四风门，沿所述第二方向滑动设置于所述第四进风通道的进口处，所述第四风门上设有沿所述第二方向延伸的第四齿条；
9、第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴内部中空，所述第一驱动轴上设有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮与所述第一齿条啮合，所述第二驱动轴的一端设有第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮与所述第二齿条啮合，所述第二驱动轴的另一端转动穿设于所述第一驱动轴，并伸出所述第一驱动轴；
10、第三驱动轴和第四驱动轴，所述第四驱动轴内部中空，所述第四驱动轴上设有第四驱动齿轮，所述第四驱动齿轮与所述第四齿条啮合，所述第三驱动轴的一端设有第三驱动齿轮，所述第三驱动齿轮与所述第三齿条啮合，所述第三驱动轴的另一端转动穿设于所述第四驱动轴，并伸出所述第四驱动轴；
11、驱动组件，用于驱动所述第一驱动轴、所述第二驱动轴、所述第三驱动轴和所述第四驱动轴各自独立转动，或用于驱动所述第一驱动轴、所述第二驱动轴、所述第三驱动轴和所述第四驱动轴中的任意两个同步转动。
12、可选地，所述驱动组件包括：
13、第一驱动件，所述第一驱动件的输出轴上设有第一配合齿轮，所述第一驱动件用于驱动所述第一配合齿轮转动，所述第一驱动轴远离所述第二风门的一端设有与所述第一配合齿轮相啮合的第一转接齿轮；
14、第二驱动件，所述第二驱动件的输出轴上设有第二配合齿轮，所述第二驱动件用于驱动所述第二配合齿轮转动，所述第二驱动轴伸出所述第一驱动轴的端部设有与所述第二配合齿轮相啮合的第二转接齿轮；
15、第三驱动件，所述第三驱动件的输出轴上设有第三配合齿轮，所述第三驱动件用于驱动所述第三配合齿轮转动，所述第三驱动轴伸出所述第四驱动轴的端部设有与所述第三配合齿轮相啮合的第三转接齿轮；
16、第四驱动件，所述第四驱动件的输出轴上设有第四配合齿轮，所述第四驱动件用于驱动所述第四配合齿轮转动，所述第四驱动轴远离所述第三风门的一端设有与所述第四配合齿轮相啮合的第四转接齿轮。
17、可选地，所述第一驱动轴远离所述第二风门的一端设有第一卡接部，所述第一转接齿轮上设有第一中心孔，所述第一中心孔的内壁上设有第一卡接配合部，所述第一卡接配合部用于与所述第一卡接部卡接；和/或，所述第二驱动轴伸出所述第一驱动轴的端部设有第二卡接部，所述第二转接齿轮上设有第二中心孔，所述第二中心孔的内壁上设有第二卡接配合部，所述第二卡接配合部用于与所述第二卡接部卡接；和/或，所述第三驱动轴伸出所述第四驱动轴的端部设有第三卡接部，所述第三转接齿轮上设有第三中心孔，所述第三中心孔的内壁上设有第三卡接配合部，所述第三卡接配合部用于与所述第三卡接部卡接；和/或，所述第四驱动轴远离所述第三风门的一端设有第四卡接部，所述第四转接齿轮上设有第四中心孔，所述第四中心孔的内壁上设有第四卡接配合部，所述第四卡接配合部用于与所述第四卡接部卡接。
18、可选地，所述驱动组件包括：
19、第一驱动件和第一联动轴，所述第一驱动件的输出轴上设有第一配合齿轮，所述第一驱动件用于驱动所述第一配合齿轮转动，所述第一驱动轴远离所述第二风门的一端通过所述第一联动轴与所述第二驱动轴伸出所述第一驱动轴的端部相连，所述第一联动轴上设有与所述第一配合齿轮相啮合的第一连接齿轮；
20、第二驱动件和第二联动轴，所述第二驱动件的输出轴上设有第二配合齿轮，所述第二驱动件用于驱动所述第二配合齿轮转动，所述第四驱动轴远离所述第三风门的一端通过所述第二联动轴与所述第三驱动轴伸出所述第四驱动轴的端部相连，所述第二联动轴上设有与所述第二配合齿轮相啮合的第二连接齿轮。
21、可选地，所述第一联动轴内设有相互连通的第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔的内壁上设有第一卡接配合部，所述第二连接孔的内壁上设有第二卡接配合部，所述第一驱动轴远离所述第二风门的一端设有与所述第一卡接配合部相卡接的第一卡接部，所述第二驱动轴伸出所述第一驱动轴的端部设有与所述第二卡接配合部相卡接的第二卡接部；和/或，所述第二联动轴内设有相互连通的第三连接孔和第四连接孔，所述第三连接孔的内壁上设有第三卡接配合部，所述第四连接孔上设有第四卡接配合部，所述第三驱动轴伸出所述第四驱动轴的端部设有与所述第三卡接配合部相卡接的第三卡接部，所述第四驱动轴远离所述第三风门的一端设有与所述第四卡接配合部相卡接的第四卡接部。
22、可选地，所述驱动组件包括：
23、第一驱动件，所述第一驱动件的输出轴上设有第一配合齿轮，所述第一驱动件用于驱动所述第一配合齿轮转动，所述第一驱动轴远离所述第二风门的一端设有与所述第一配合齿轮相啮合的第一转接齿轮；
24、第二驱动件，所述第二驱动件的输出轴上设有第二配合齿轮，所述第二驱动件用于驱动所述第二配合齿轮转动，所述第二驱动轴伸出所述第一驱动轴的端部设有与所述第二配合齿轮相啮合的第二转接齿轮；
25、传动轴，所述传动轴上设有与所述第一驱动齿轮相啮合的第一传动齿轮，以及与所述第四驱动齿轮相啮合的第二传动齿轮；
26、第三驱动件，所述第三驱动件的输出轴上设有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.风量分配装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的风量分配装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
3.根据权利要求2所述的风量分配装置，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的风量分配装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
5.根据权利要求4所述的风量分配装置，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的风量分配装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
7.根据权利要求1-6中任一项所述的风量分配装置，其特征在于，
8.根据权利要求1-6中任一项所述的风量分配装置，其特征在于，所述壳体(100)上设有进风通道，所述进风通道内设有沿所述第一方向平行间隔设置的三个隔板，三个所述隔板将所述进风通道分成所述第一进风通道、所述第二进风通道、所述第三进风通道和所述第四进风通道。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的风量分配装置，其特征在于，
10.车辆空调，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的风量分配装置。
【技术特征摘要】
1.风量分配装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的风量分配装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
3.根据权利要求2所述的风量分配装置，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的风量分配装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
5.根据权利要求4所述的风量分配装置，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的风量分配装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
7.根据权利要求1-6中任一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜瑜萍，王肖阳，吴铎，穆景阳，余兆开，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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