本技术公开了一种分段式应急拉索装置，包括拉索与保护套，所述拉索呈分体式结构并包括第一拉索和第二拉索，第一拉索贯穿保护套并与保护套密封滑动连接，第一拉索一端为操纵端，第一拉索另一端和第二拉索可拆卸连接，第二拉索远离第一拉索的一端为解锁端。本技术的在现有拉索的基础上，采用分体式结构，该种结构可减少拉索的整体长度，使得整个拉索装置即便是除去了套管，也能满足拉索的正常使用(拉动)；同时，由于可以减少套管的使用，还能节约拉索装置的整体成本；并且，由于第一拉索和第二拉索为分体式结构，使得保护套的安装不受限，且第二拉索和应急解锁装置的连接也更便捷，使得整个拉索装置适配小空间的安装。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车拉索，尤其涉及一种分段式应急拉索装置。
技术介绍
1、随着新能源汽车的发展，传统的汽车拉索逐渐向电动化转变，比如油箱盖拉索向盖门执行器的转变，以及充电枪的出现，引入充电枪锁止执行器。这些变化对传统汽车拉索的影响是巨大的。传统的汽车拉索需要随着汽车的电动化，进行转型。随着车门执行器、充电枪锁止执行器等新产品的出现，应急解锁拉索应运而生，通过拉动应急拉索实现车门、充电枪的应急解锁。
2、为方便拉索在车身上的布局并能实现和车身的密封连接，现有技术中的拉索装置采用专利申请号为cn202222538323.9、名称为对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置的专利中记载的结构，包括拉索、操纵端、柔性索环、解锁端及套管，套管贯穿柔性索环和柔性索环固定连接，拉索贯穿套管并在套管内滑动，操作端设置在拉索一端，解锁端固定在拉索另一端，柔性索环和车身密封固定。使用时，外力作用在操作端上，带动拉索移动，拉索移动带动解锁端移动，解锁端和应急解锁的开锁结构连接，则解锁端移动就能实现车门或充电枪的应急解锁。
3、上述专利的拉索装置，套管和柔性索环的配合才能实现拉索和车身的密封连接，但是该种结构只适用于长距离布局。若拉索的安装位置和充电枪的应急解锁装置的距离较近，由于套管的存在，套管存在不能确保拉索按照预定路线移动，存在不能解锁的问题；并且，一体式结构的拉索也不利于现场安装，导致现有技术中的拉索装置不能利于小空间的布局和安装。为此，现有必要提供一种能实现小空间安装，并能和车身实现密封连接的拉索结构。
>技术实现思路1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种分段式应急拉索装置，解决了现有技术中的拉索装置不利于小空间安装的问题。
2、为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种分段式应急拉索装置，包括拉索与保护套，所述拉索呈分体式结构并包括第一拉索和第二拉索，
3、其中，第一拉索贯穿保护套并与保护套密封滑动连接，第一拉索一端为操纵端，第一拉索另一端和第二拉索可拆卸连接，第二拉索远离第一拉索的一端为解锁端。
4、本技术的原理：
5、安装时，第一拉索和保护套装配好，整体结构可以先和车身进行装配，然后将第二拉索的解锁端和应急解锁装置连接，最后将第一拉索和第二拉索固定。
6、相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
7、本技术的在现有应急拉索的基础上，采用分体式结构，该种结构可减少拉索的整体长度，使得整个拉索装置即便是除去了套管，也能满足拉索的正常使用(拉动)；同时，由于可以减少套管的使用，还能节约拉索装置的整体成本；并且，由于第一拉索和第二拉索为分体式结构，使得保护套的安装不受限，且第二拉索和应急解锁装置的连接也更便捷，使得整个拉索装置适配小空间的安装。
8、进一步地，第一拉索和第二拉索通过连接件可拆卸连接，连接件包括配合使用的卡接头和弹性材料的卡接部，卡接部与卡接头分别和第一拉索、第二拉索择一固定。
9、进一步地，所述卡接部设有供卡接头穿行的通道，通道分为进料段和卡接段，进料段和卡接段之间设有止退结构，卡接头穿过止退结构位于卡接段内并和卡接部连接。
10、进一步地，进料段的出料端与卡接段的进料端采用圆弧段过渡连接，止退结构包括沿卡接段或进料段内壁凸设的挡块，挡块与圆弧段的外圆内壁之间形成止退腔，卡接块与止退腔过盈配合。
11、进一步地，卡接段上设有供第一拉索或第二拉索穿行的通槽，通槽与进料段、卡接段均相通。
12、进一步地，所述保护套内壁设有向内凸设的至少一个防水环，防水环和第一拉索过盈配合。
13、进一步地，保护套本体上开设有多个凹槽。
14、进一步地，保护套为弹性材质，在保护套外围设有垂直向外延伸的环形的密封凸边。
15、进一步地，所述第一拉索、第二拉索均包括由内置的金属绳与外包裹的塑料层构成的本体，其中，第一拉索的本体外壁和保护套密封滑动连接。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种分段式应急拉索装置，包括拉索与保护套(2)，其特征在于：所述拉索呈分体式结构并包括第一拉索(1)和第二拉索(4)，
2.根据权利要求1所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：第一拉索(1)和第二拉索(4)通过连接件可拆卸连接，连接件包括配合使用的卡接头(30)和卡接部(3)，卡接部(3)与卡接头(30)分别和第一拉索(1)、第二拉索(4)择一固定。
3.根据权利要求2所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：所述卡接部(3)设有供卡接头(30)穿行的通道，通道分为进料段(32)和卡接段(35)，进料段(32)和卡接段(35)之间设有止退结构，卡接头(30)穿过止退结构位于卡接段(35)内并和卡接部(3)连接。
4.根据权利要求3所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：进料段(32)的出料端与卡接段(35)的进料端采用圆弧段(36)过渡连接，止退结构包括沿卡接段(35)或进料段(32)内壁凸设的挡块(33)，挡块(33)与圆弧段(36)的外圆内壁之间形成止退腔，卡接块与止退腔过盈配合。
5.根据权利要求4所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：卡接段(35)上设有供第一拉索(1)或第二拉索(4)穿行的通槽(34)，通槽(34)与进料段(32)、卡接段(35)均相通。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：所述保护套(2)内壁设有向内凸设的至少一个防水环(23)，防水环(23)和第一拉索(1)过盈配合。
7.根据权利要求6所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：保护套(2)上开设有多个凹槽(22)。
8.根据权利要求1、2、3、4、5或7所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：保护套(2)为弹性材质，在保护套(2)外围设有垂直向外延伸的环形的密封凸边(21)。
9.根据权利要求1、2、3、4、5或7所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：所述第一拉索(1)、第二拉索(4)均包括由内置的金属绳与外包裹的塑料层构成的本体，其中，第一拉索(1)的本体外壁和保护套(2)密封滑动连接。
...
【技术特征摘要】
1.一种分段式应急拉索装置，包括拉索与保护套(2)，其特征在于：所述拉索呈分体式结构并包括第一拉索(1)和第二拉索(4)，
2.根据权利要求1所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：第一拉索(1)和第二拉索(4)通过连接件可拆卸连接，连接件包括配合使用的卡接头(30)和卡接部(3)，卡接部(3)与卡接头(30)分别和第一拉索(1)、第二拉索(4)择一固定。
3.根据权利要求2所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：所述卡接部(3)设有供卡接头(30)穿行的通道，通道分为进料段(32)和卡接段(35)，进料段(32)和卡接段(35)之间设有止退结构，卡接头(30)穿过止退结构位于卡接段(35)内并和卡接部(3)连接。
4.根据权利要求3所述的一种分段式应急拉索装置，其特征在于：进料段(32)的出料端与卡接段(35)的进料端采用圆弧段(36)过渡连接，止退结构包括沿卡接段(35)或进料段(32)内壁凸设的挡块(33)，挡块(33)与圆弧段(36)的外圆内壁之间形成止退腔，卡接块...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭亚坤，周行，张庆夫，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。