一种高速公路防撞护栏制造技术

本技术提供了一种高速公路防撞护栏，包括：等间距埋设在地面内并呈线性排布的若干后立柱，安装在若干所述后立柱上的后护栏板，设置在若干所述后立柱上的缓冲机构，安装在所述缓冲机构上的前护栏板，设置在所述前护栏板上的柔护机构，以及阵列设置在所述后护栏板和所述地面上的若干顶持机构，该高速公路防撞护栏通过缓冲机构能够在后护栏板和前护栏板之间形成一个缓冲区，可以大量地吸收能量，有效减少机械冲撞力，从而达到很好的缓冲效果，进而保证能够在发生事故时有效削减车辆附带的冲击力，避免失控的车辆冲出道路掉落到道路下方的深沟或河流中而对车辆和驾乘人员造成更大的伤害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路安全防护，具体而言，涉及一种高速公路防撞护栏。

技术介绍

1、高速公路护栏是一种交通设施，高速公路护栏的主要作用包括保护行人和车辆的安全，高速公路上车速快，护栏可以有效地阻止行人和非机动车进入高速公路，从而降低交通事故的发生概率，在发生事故时，护栏可以阻止车辆冲出路面，减少二次伤害的可能性；分隔车道和引导视线，通过设置标志、标线等手段，高速公路护栏可以规范车辆行驶区域，减少违规行为，如跨过中央分隔带或车道线进入对面车道，从而保障公路畅通和运输安全等等。

2、但是现有的高速公路护栏存在一些缺陷或不足：

3、1、因高速公路能适应120千米/小时甚至更高的速度，因此在高速公路上行驶的车辆所附带的冲击力都很高，尤其是一些大型车辆出现事故与护栏发生碰撞时，护栏容易在巨大的撞击力作用下断裂，致使失控的车辆冲出道路，从而对车辆和驾乘人员造成更大的伤害；

4、2、高速公路护栏自身硬度高、强度大，在车辆出现事故时就会导致车辆与护栏发生刚性碰撞，从而会对车辆造成很大的冲击，进而大大加重了对车辆和驾乘人员的伤害。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种高速公路防撞护栏，以解决上述问题。

2、为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种高速公路防撞护栏，包括：等间距埋设在地面内并呈线性排布的若干后立柱，安装在若干所述后立柱上的后护栏板，设置在若干所述后立柱上的缓冲机构，安装在所述缓冲机构上的前护栏板，设置在所述前护栏板上的柔护机构，以及阵列设置在所述后护栏板和所述地面上的若干顶持机构，其中

3、所述柔护机构、所述前护栏板和所述后护栏板适于依次形成三重防挡层；

4、所述柔护机构适于将所述前护栏板的表面转变为柔软状；

5、所述缓冲机构适于在所述后护栏板和所述前护栏板之间形成缓冲区并大量吸收冲撞力；

6、若干所述顶持机构适于依托所述地面为所述后护栏板提供反向支撑，以防止所述后护栏板后移。

7、进一步地，所述缓冲机构包括分别连接在若干所述后立柱底端并贴近所述地面的若干第一凹槽件，分别滑动安装在若干所述第一凹槽件内并远离若干所述后立柱的若干前立柱，分别倒置连接于若干所述后立柱的若干组第二凹槽件，一端分别滑动安装在若干组所述第二凹槽件内、另一端分别连接至若干所述前立柱的若干内杆件，分别安装在若干所述后立柱和若干所述前立柱之间的若干矩形板件，以及在每两个所述矩形板件之间安装的碟簧；

8、所述前护栏板安装在若干所述前立柱上；

9、所述前护栏板和若干所述内杆件分别处在若干所述前立柱的正反两面；

10、若干所述第一凹槽件和所述后护栏板分别处在若干所述后立柱的正反两面。

11、进一步地，所述柔护机构包括固定安装在所述前护栏板顶部的固位条，与所述固位条相连接并与所述前护栏板正面相贴合的护挡层，连接于所述护挡层底部并与所述前护栏板正面相贴的第一促平条，安装在所述前护栏板反面的第二促平条，以及安装在所述第一促平条、所述前护栏板和所述第二促平条上的若干紧固组件；

12、所述护挡层内部中空并设有填充物。

13、进一步地，所述顶持机构包括开设在所述地面上的矩形槽，设置在所述矩形槽内的底座，以及斜向多点抵接于所述后护栏板背面的顶块；

14、所述顶块连接至所述底座。

15、进一步地，所述底座包括布设在所述矩形槽内的槽体，贴合放置在所述槽体内的枕块，以及设置在所述矩形槽和所述槽体内的覆盖层；

16、所述顶块与所述枕块相连接。

17、进一步地，所述缓冲机构还包括分别布设在若干所述第一凹槽件内的若干弹簧；

18、若干所述弹簧的两端分别连接若干所述后立柱和若干所述前立柱。

19、进一步地，若干所述第一凹槽件的底部均开设有漏孔。

20、相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：

21、1、该高速公路防撞护栏通过缓冲机构能够在后护栏板和前护栏板之间形成一个缓冲区，可以大量地吸收能量，有效减少机械冲撞力，从而达到很好的缓冲效果，进而保证能够在发生事故时有效削减车辆附带的冲击力，避免失控的车辆冲出道路掉落到道路下方的深沟或河流中而对车辆和驾乘人员造成更大的伤害；

22、2、该高速公路防撞护栏通过柔护机构、前护栏板和后护栏板的依次防挡，能够对车辆形成三道有序的防护屏障，从而有效保证该高速公路防撞护栏的防撞性能，大大减小车辆将该高速公路防撞护栏撞断裂的可能性；

23、3、该高速公路防撞护栏通过柔护机构能够将前护栏板的表面由坚硬转化成柔软的状态，从而保证在发生事故时将车辆与护栏之间的刚性碰撞一定程度的转变为柔性接触，进而有效减小车辆受到的冲击力，以减轻对车辆和驾乘人员的伤害；

24、4、该高速公路防撞护栏通过若干顶持机构能够依靠安装地面从背部为后护栏板提供均匀且坚实的支撑，从而再次形成一道防挡屏障，大大提高后护栏板承受撞击的能力，有效减小后护栏板受撞击后出现断裂的情况。

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【技术保护点】

1.一种高速公路防撞护栏，其特征在于，包括：等间距埋设在地面(1)内并呈线性排布的若干后立柱(2)，安装在若干所述后立柱(2)上的后护栏板(3)，设置在若干所述后立柱(2)上的缓冲机构(4)，安装在所述缓冲机构(4)上的前护栏板(5)，设置在所述前护栏板(5)上的柔护机构(6)，以及阵列设置在所述后护栏板(3)和所述地面(1)上的若干顶持机构(7)，其中

2.如权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，

5.如权利要求4所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，

6.如权利要求5所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，

7.如权利要求6所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种高速公路防撞护栏，其特征在于，包括：等间距埋设在地面(1)内并呈线性排布的若干后立柱(2)，安装在若干所述后立柱(2)上的后护栏板(3)，设置在若干所述后立柱(2)上的缓冲机构(4)，安装在所述缓冲机构(4)上的前护栏板(5)，设置在所述前护栏板(5)上的柔护机构(6)，以及阵列设置在所述后护栏板(3)和所述地面(1)上的若干顶持机构(7)，其中

2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，朱进松，刘荣高，王祥，陈海军，杨力，
申请(专利权)人：湖北交投远大交通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：