【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶结构应变测量试验，尤其是一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置。
技术介绍
1、船用肋骨是保证船舶结构强度和稳定性的关键部件，因其可以兼顾船舶重量及稳定性，在小幅增加船舶重量的基础上，大幅提高船体壳板的截面惯性矩，进而提高船舶结构稳定性，因而广泛用于水面舰船、潜艇、深海潜水器、海洋平台等各类船舶及海工结构。肋骨强度亦是实船监控或模型试验考核的重点，现行钢制海船入级规范、潜艇结构设计计算方法等均对肋骨应力许用值给出相关规定，而应变测量则是考核肋骨应力水平的有效方式。肋骨应变测点分为面板测点和腹板测点，腹板测点包括腹板顶部与面板连接处测点、腹板根部与主壳板连接处测点以及腹板半高处测点，均沿肋骨长度方向布置应变片，测量肋骨长度方向结构应变。
2、现有技术中，在开展肋骨腹板半高处应变测点定位工作时，一般采用角尺进行测高及定位：在腹板上划出垂直于船体壳板的法线，测量法线长度(即腹板高度)并取中，在中点做垂直于法线的垂线方可获得定位线。这种测点定位方式存在如下缺点：
3、(1)为获得法线，需使用直角仪或角尺等工具，腹板高度较小时，很可能因工具尺寸较大而塞不进；
4、(2)腹板高度较大时，需要对法线顺延才能获得腹板高度，容易引起角度偏折，带来操作误差；
5、(3)需要经历画线、测量、取中、做垂线的定位步骤，操作繁琐，极易带来误差累积。
技术实现思路
1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的用于船舶肋骨腹板的应变
2、本专利技术所采用的技术方案如下：
3、一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，包括第一支撑机构与第二支撑机构，所述第一支撑机构包括两根相互铰接的第一尺杆，所述第二支撑机构包括两根相互铰接的第二尺杆，所述第一支撑机构的两端分别通过两个尺轴与第二支撑机构的两端对应铰接，从而使得两根第一尺杆与两根第二尺杆合围成平行四边形结构；
4、一个尺轴的端头固定有划线尺，所述划线尺的端面中部开设滑道，所述滑道内滑动安装有滑键，所述滑键上设置有用于在腹板表面划线的划针；
5、另一个尺轴的端头固定有固定滑块，所述固定滑块配合安装于滑道内；
6、通过调整固定滑块在滑道内的安装位置，从而调整第一支撑机构的工作端面与第二支撑机构的工作端面之间的垂直距离，进而使得第一支撑机构的工作端面紧贴面板的底壁面，使得第二支撑机构的工作端面紧贴壳板的顶壁面，沿滑道的长度方向拨动滑键，从而通过划针在腹板表面划出定位线。
7、作为上述技术方案的进一步改进：
8、所述第一支撑机构的结构为：包括两根第一尺杆，两根第一尺杆之间通过第一连接铰轴铰接，所述第一连接铰轴的外圆周面上固定有撑块，所述撑块的顶部端面对应第一支撑机构的工作端面。
9、所述撑块的顶部端面采用挫面处理方式。
10、两根第一尺杆上均固定有压板。
11、所述第二支撑机构的结构为：包括两根第二尺杆，两根第二尺杆之间通过第二连接铰轴铰接，所述第二连接铰轴的外圆周面上固定有定位尺，所述定位尺的底部端面对应第二支撑机构的工作端面。
12、所述定位尺的顶部端面上开设两条滑槽，两条滑槽分别与两个撑杆的一端头配合安装，两个撑杆的另一端头分别与两个第二尺杆对应铰接。
13、单个撑杆的端头通过滑销与对应的滑槽配合安装。
14、所述定位尺相对的两侧端面上分别配合安装有定位指针。
15、单个尺轴的外圆周面上配合安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与第一支撑机构的对应端头连接，同时，扭力弹簧的另一端与第二支撑机构的对应端头连接，从而实现第一支撑机构与第二支撑机构之间的自复位。
16、所述面板与壳板平行布置，所述腹板与面板垂直布置，所述腹板与壳板垂直布置，从而使得面板、壳板与腹板之间形成工字型结构。
17、本专利技术的有益效果如下：
18、本专利技术结构紧凑、合理，操作方便，通过设置第一支撑机构与第二支撑机构，能够省去传统定位流程中的画线、测距、找中环节，实现不同高度的船用肋骨腹板应变测点的迅速找中定位，其操作简单、方便、快速；同时，能够有效避免操作误差及误差累积，提高定位精度。
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1.一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：包括第一支撑机构(1)与第二支撑机构(2)，所述第一支撑机构(1)包括两根相互铰接的第一尺杆(101)，所述第二支撑机构(2)包括两根相互铰接的第二尺杆(201)，所述第一支撑机构(1)的两端分别通过两个尺轴(3)与第二支撑机构(2)的两端对应铰接，从而使得两根第一尺杆(101)与两根第二尺杆(201)合围成平行四边形结构；
2.如权利要求1所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：所述第一支撑机构(1)的结构为：包括两根第一尺杆(101)，两根第一尺杆(101)之间通过第一连接铰轴(102)铰接，所述第一连接铰轴(102)的外圆周面上固定有撑块(103)，所述撑块(103)的顶部端面对应第一支撑机构(1)的工作端面。
3.如权利要求2所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：所述撑块(103)的顶部端面采用挫面处理方式。
4.如权利要求2所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：两根第一尺杆(101)上均固定有压板(104)。
6.如权利要求5所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：所述定位尺(203)的顶部端面上开设两条滑槽(205)，两条滑槽(205)分别与两个撑杆(206)的一端头配合安装，两个撑杆(206)的另一端头分别与两个第二尺杆(201)对应铰接。
7.如权利要求6所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：单个撑杆(206)的端头通过滑销与对应的滑槽(205)配合安装。
8.如权利要求5所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：所述定位尺(203)相对的两侧端面上分别配合安装有定位指针(204)。
9.如权利要求1所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：单个尺轴(3)的外圆周面上配合安装有扭力弹簧(4)，所述扭力弹簧(4)的一端与第一支撑机构(1)的对应端头连接，同时，扭力弹簧(4)的另一端与第二支撑机构(2)的对应端头连接，从而实现第一支撑机构(1)与第二支撑机构(2)之间的自复位。
10.如权利要求1所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：所述面板(11)与壳板(12)平行布置，所述腹板(10)与面板(11)垂直布置，所述腹板(10)与壳板(12)垂直布置，从而使得面板(11)、壳板(12)与腹板(10)之间形成工字型结构。
...【技术特征摘要】
1.一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：包括第一支撑机构(1)与第二支撑机构(2)，所述第一支撑机构(1)包括两根相互铰接的第一尺杆(101)，所述第二支撑机构(2)包括两根相互铰接的第二尺杆(201)，所述第一支撑机构(1)的两端分别通过两个尺轴(3)与第二支撑机构(2)的两端对应铰接，从而使得两根第一尺杆(101)与两根第二尺杆(201)合围成平行四边形结构；
2.如权利要求1所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：所述第一支撑机构(1)的结构为：包括两根第一尺杆(101)，两根第一尺杆(101)之间通过第一连接铰轴(102)铰接，所述第一连接铰轴(102)的外圆周面上固定有撑块(103)，所述撑块(103)的顶部端面对应第一支撑机构(1)的工作端面。
3.如权利要求2所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：所述撑块(103)的顶部端面采用挫面处理方式。
4.如权利要求2所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：两根第一尺杆(101)上均固定有压板(104)。
5.如权利要求1所述的一种用于船舶肋骨腹板的应变测点定位装置，其特征在于：所述第二支撑机构(2)的结构为：包括两根第二尺杆(201)，两根第二尺杆(201)之间通过第二连接铰轴(202)铰接，所述第二连接铰轴(202)的外圆周面上固定有定位尺(203)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢晓忠，赵勰，陈沙古，高原，黄如旭，胡嘉骏，陈鹏，胡鑫，周成，刘成，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：
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