一种平推式自卸半挂车制造技术

技术编号:44019316 阅读:14 留言:0更新日期:2025-01-15 01:03
本技术涉及半挂车技术领域,具体为一种平推式自卸半挂车,包括车厢和锁紧组件,所述锁紧组件设置在车厢的一侧,所述锁紧组件包括转门,所述转门设置在车厢的一侧,所述转门的一侧开设有通孔一,所述通孔一的内腔活动连接有连接杆,所述车厢的一侧开设有通孔二,所述通孔二的内腔活动连接有固定框,所述固定框的内侧固定连接有锁紧弹簧,所述锁紧弹簧与连接杆固定连接。该平推式自卸半挂车,通过安装锁紧组件,将连接杆插进通孔一内,再用力挤压锁紧弹簧,再使用旋转连接杆将锁紧钩插到锁紧耳的孔洞内,完成转门与车厢之间的锁紧,防止转门受车辆急刹和颠簸路面影响与车厢连接变得松动,避免出现安全问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及半挂车,具体为一种平推式自卸半挂车


技术介绍

1、半挂车是一种无助力的车辆,它需要牵引车提供动力和支撑,并且其重心位于车轴之后,半挂车主要用于长途货物运输,尤其是在高速公路上,是运输系统中的重要组成部分。

2、现有的转门在运输过程中,受车辆急刹和颠簸路面的影响转门与车厢的连接处可能会出现松动,从而出现安全问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种平推式自卸半挂车,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的转门与车厢的连接可能会出现松动的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种平推式自卸半挂车,包括车厢和锁紧组件,所述锁紧组件设置在车厢的一侧,所述锁紧组件包括转门,所述转门设置在车厢的一侧,所述转门的一侧开设有通孔一,所述通孔一的内腔活动连接有连接杆,所述车厢的一侧开设有通孔二,所述通孔二的内腔活动连接有固定框,所述固定框的内侧固定连接有锁紧弹簧,所述锁紧弹簧与连接杆固定连接,所述通孔二的内侧固定连接有锁紧耳,所述连接杆的两侧固定连接有锁紧钩,所述连接杆的一侧固定连接有转盘,所述转盘的一侧固定连接有把手,所述车厢的一侧设置有缓冲组件。

2、进一步优选的,所述缓冲组件包括转孔,所述转孔开设在车厢的一侧,所述转孔的内腔转动连接有转动杆,所述转动杆的一侧固定连接有旋钮,所述转动杆的另一侧固定连接有锥齿轮一,所述锥齿轮一的另一侧啮合连接有锥齿轮二,所述锥齿轮二的内侧固定连接有转轴一,所述转轴一的外侧固定套接有缓冲板,所述车厢内侧的底部设置有下料组件,通过安装下料组件,打开传动轴一主动轮,主动轮控制传输带进行卸料。

3、进一步优选的,所述下料组件包括传动轴一,所述传动轴一设置在车厢内侧的底部,所述传动轴一的一侧固定连接有主动轮,所述主动轮的一侧设置有从动轮,所述主动轮的外侧转动连接有传输带,所述车厢的一侧设置有搅拌组件,通过安装搅拌组件,打开旋转电机带动搅拌辊,搅拌辊带动搅拌叶片对物料进行搅拌,减少物料的凝固力,方便传输带进行下料。

4、进一步优选的,所述搅拌组件包括旋转电机,所述旋转电机固定连接在车厢的一侧,所述旋转电机的另一侧固定连接有传动轴二,所述传动轴二的另一侧固定连接有搅拌辊,所述搅拌辊的外侧固定连接有搅拌叶片,所述车厢的内侧设置有上料组件。

5、进一步优选的,所述上料组件包括保护板,所述保护板固定连接在车厢的内侧,所述保护板的中部固定连接有隔板,所述隔板的顶部开设有上料槽。

6、进一步优选的,所述车厢的底部固定连接有液压支撑杆,所述车厢的一侧固定连接有固定耳,所述固定耳的中部固定连接有转轴二,所述转轴二与转门转动连接。

7、与现有技术相比,本技术的有益效果:

8、本技术中,通过安装锁紧组件,将连接杆插进通孔一内,再用力挤压锁紧弹簧,再使用旋转连接杆将锁紧钩插到锁紧耳的孔洞内,完成转门与车厢之间的锁紧,防止转门受车辆急刹和颠簸路面影响与车厢连接变得松动,避免出现安全问题。

9、本技术中,通过安装缓冲组件和上料组件,工作人员可以控制两个转动杆往相反的方向转动,来调节两块缓冲板的角度,物料从上料槽落下,顺着缓冲板进入车厢的底部,防止物料直接落在传输带上,对传输带造成损伤。

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【技术保护点】

1.一种平推式自卸半挂车,包括车厢(1)和锁紧组件(2),其特征在于:所述锁紧组件(2)设置在车厢(1)的一侧,所述锁紧组件(2)包括转门(201),所述转门(201)设置在车厢(1)的一侧,所述转门(201)的一侧开设有通孔一(202),所述通孔一(202)的内腔活动连接有连接杆(203),所述车厢(1)的一侧开设有通孔二(204),所述通孔二(204)的内腔活动连接有固定框(205),所述固定框(205)的内侧固定连接有锁紧弹簧(206),所述锁紧弹簧(206)与连接杆(203)固定连接,所述通孔二(204)的内侧固定连接有锁紧耳(207),所述连接杆(203)的两侧固定连接有锁紧钩(208),所述连接杆(203)的一侧固定连接有转盘(209),所述转盘(209)的一侧固定连接有把手(210),所述车厢(1)的一侧设置有缓冲组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种平推式自卸半挂车,其特征在于:所述缓冲组件(3)包括转孔(301),所述转孔(301)开设在车厢(1)的一侧,所述转孔(301)的内腔转动连接有转动杆(302),所述转动杆(302)的一侧固定连接有旋钮(303),所述转动杆(302)的另一侧固定连接有锥齿轮一(304),所述锥齿轮一(304)的另一侧啮合连接有锥齿轮二(305),所述锥齿轮二(305)的内侧固定连接有转轴一(306),所述转轴一(306)的外侧固定套接有缓冲板(307),所述车厢(1)内侧的底部设置有下料组件(4)。

3.根据权利要求2所述的一种平推式自卸半挂车,其特征在于:所述下料组件(4)包括传动轴一(401),所述传动轴一(401)设置在车厢(1)内侧的底部,所述传动轴一(401)的一侧固定连接有主动轮(402),所述主动轮(402)的一侧设置有从动轮(403),所述主动轮(402)的外侧转动连接有传输带(404),所述车厢(1)的一侧设置有搅拌组件(5)。

4.根据权利要求3所述的一种平推式自卸半挂车,其特征在于:所述搅拌组件(5)包括旋转电机(501),所述旋转电机(501)固定连接在车厢(1)的一侧,所述旋转电机(501)的另一侧固定连接有传动轴二(502),所述传动轴二(502)的另一侧固定连接有搅拌辊(503),所述搅拌辊(503)的外侧固定连接有搅拌叶片(504),所述车厢(1)的内侧设置有上料组件(6)。

5.根据权利要求4所述的一种平推式自卸半挂车,其特征在于:所述上料组件(6)包括保护板(601),所述保护板(601)固定连接在车厢(1)的内侧,所述保护板(601)的中部固定连接有隔板(602),所述隔板(602)的顶部开设有上料槽(603)。

6.根据权利要求5所述的一种平推式自卸半挂车,其特征在于:所述车厢(1)的底部固定连接有液压支撑杆(7),所述车厢(1)的一侧固定连接有固定耳(8),所述固定耳(8)的中部固定连接有转轴二(9),所述转轴二(9)与转门(201)转动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种平推式自卸半挂车,包括车厢(1)和锁紧组件(2),其特征在于:所述锁紧组件(2)设置在车厢(1)的一侧,所述锁紧组件(2)包括转门(201),所述转门(201)设置在车厢(1)的一侧,所述转门(201)的一侧开设有通孔一(202),所述通孔一(202)的内腔活动连接有连接杆(203),所述车厢(1)的一侧开设有通孔二(204),所述通孔二(204)的内腔活动连接有固定框(205),所述固定框(205)的内侧固定连接有锁紧弹簧(206),所述锁紧弹簧(206)与连接杆(203)固定连接,所述通孔二(204)的内侧固定连接有锁紧耳(207),所述连接杆(203)的两侧固定连接有锁紧钩(208),所述连接杆(203)的一侧固定连接有转盘(209),所述转盘(209)的一侧固定连接有把手(210),所述车厢(1)的一侧设置有缓冲组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种平推式自卸半挂车,其特征在于:所述缓冲组件(3)包括转孔(301),所述转孔(301)开设在车厢(1)的一侧,所述转孔(301)的内腔转动连接有转动杆(302),所述转动杆(302)的一侧固定连接有旋钮(303),所述转动杆(302)的另一侧固定连接有锥齿轮一(304),所述锥齿轮一(304)的另一侧啮合连接有锥齿轮二(305),所述锥齿轮二(305)的内侧固定连接有转轴一(306),所述转轴一(306)的外侧固定套接有缓冲板(307),所述车厢(1)内侧的底部设置有下料组...

【专利技术属性】
技术研发人员:邱文龙王进红苏永坤
申请(专利权)人:福建省闽鸿顺汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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