【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具领域，具体为一种汽车轮罩成型模具。
技术介绍
1、随着中国汽车市场的成熟和崛起，规模化的销售使得中国的合资企业逐渐感受到国外直接进口产品的压力；国产化的第一步是选择国内生产的外资注塑供应商；国产化的第二步是指定模具厂进行汽车轮罩模具的技术攻关，但仍有外资注塑供应商进行生产；国产化的第三步则完全由国内的模具厂和注塑厂联合开发轻量化的产品，模具价格降为原来的二分之一，注塑产品价格降为原来的三分之一；
2、经过分析，汽车轮罩产品壁厚为1.5mm左右，属于薄壁件，材质较软，由于汽车轮罩的实际产品存在大面积的倒扣面，需要设计滑块抽芯，大面倒扣包在凸模仁上，常规机构需在对面设计油缸抽芯，将倒扣先抽出，然后再顶出产品，从而脱模；但现有的用于注塑汽车轮罩的模具结构复杂，稳定性差，使用寿命短，维修不方便；
3、为解决上述问题，经过检索，授权公告号为cn209580373u的中国专利公开了一种具有滑块拉变形结构的汽车轮罩注塑模具；文中包括模具开模斜导柱驱动大滑块后退，拉块在弹簧力作用下保持不动，大滑块继续后退带动拉块运动，将产品拉变形，然后顶出脱模，此结构简化了模具结构，工作稳定性好，使用寿命长，后期维修方便；
4、产品在模具内部成型完毕的时候，需要使用顶出机构对产品进行顶出，顶出机构一般都是通过气缸进行驱动，因此需要单独使用驱动源进行驱动工作，直接增加产品的开模成本。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车轮罩成型模具，以解决上述
技术介绍
中提
2、为实现上述目的，提供一种汽车轮罩成型模具，包括上模具，所述上模具底部安装驱动座，且驱动座覆盖在下模具的表面，同时下模具底部与底座进行固定连接，并且驱动座与边缘模芯进行固定连接，上模具内部开设模腔；驱动座的两端均固定安装脱模柱；
3、中心模芯的内部开设冷却通道，且冷却通道一端开设进液通道，同时冷却通道的另一端开设排液通道。
4、优选的，所述下模具为金属材质制造而成的“t”形结构，且下模具的表面两侧均固定安装定位柱，同时上模具底部两侧均开设定位孔，并且定位柱插接在定位孔的内部。
5、优选的，所述边缘模芯的中部开设穿口，且穿口与中心模芯的尺寸相适配，同时中心模芯穿过穿口设置，中心模芯与边缘模芯的表面水平设置。
6、优选的，所述中心模芯内部的冷却通道为螺旋形设置，且冷却通道一端的进液通道与进液端头进行固定连通，同时冷却通道另一端的排液通道与排液端头进行固定连通。
7、优选的，所述上模具的底部两侧均螺接固定两组脱模板，且脱模板的内部开设限位口，同时限位口为“一”字形结构。
8、优选的，所述限位口与脱模柱的尺寸相适配，且脱模柱的长度大于限位口的深度，同时上模具向上运动通过脱模板、脱模柱带动边缘模芯向上运动对轮罩产品进行脱模。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：冷却完毕的产品在需要进行脱模的时候，此时上模具在液压缸的作用下向上运动，使得脱模板向上运动，当限位口底部与脱模柱接触的时候，此时脱模柱在脱模板的作用下，使得中心模芯向上运动，带动模腔内部的轮罩产品进行向上运动，可对轮罩产品进行快速的脱模工作，提高模具的成型效率；无需单独使用驱动源进行驱动产品进行脱模工作，直接降低产品的开模成本。
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1.一种汽车轮罩成型模具，包括上模具(1)，其特征在于：所述上模具(1)底部安装驱动座(6)，且驱动座(6)覆盖在下模具(7)的表面，同时下模具(7)底部与底座(8)进行固定连接，并且驱动座(6)与边缘模芯(10)进行固定连接，上模具(1)内部开设模腔(9)；驱动座(6)的两端均固定安装脱模柱(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩成型模具，其特征在于：所述下模具(7)为金属材质制造而成的“T”形结构，且下模具(7)的表面两侧均固定安装定位柱(2)，同时上模具(1)底部两侧均开设定位孔，并且定位柱(2)插接在定位孔的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩成型模具，其特征在于：所述边缘模芯(10)的中部开设穿口，且穿口与中心模芯(11)的尺寸相适配，同时中心模芯(11)穿过穿口设置，中心模芯(11)与边缘模芯(10)的表面水平设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩成型模具，其特征在于：所述中心模芯(11)内部的冷却通道(12)为螺旋形设置，且冷却通道(12)一端的进液通道(132)与进液端头(13)进行固定连通，同时冷却通道(1
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩成型模具，其特征在于：所述上模具(1)的底部两侧均螺接固定两组脱模板(3)，且脱模板(3)的内部开设限位口(4)，同时限位口(4)为“一”字形结构。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮罩成型模具，其特征在于：所述限位口(4)与脱模柱(5)的尺寸相适配，且脱模柱(5)的长度大于限位口(4)的深度，同时上模具(1)向上运动通过脱模板(3)、脱模柱(5)带动边缘模芯(10)向上运动对轮罩产品(14)进行脱模。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮罩成型模具，包括上模具(1)，其特征在于：所述上模具(1)底部安装驱动座(6)，且驱动座(6)覆盖在下模具(7)的表面，同时下模具(7)底部与底座(8)进行固定连接，并且驱动座(6)与边缘模芯(10)进行固定连接，上模具(1)内部开设模腔(9)；驱动座(6)的两端均固定安装脱模柱(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩成型模具，其特征在于：所述下模具(7)为金属材质制造而成的“t”形结构，且下模具(7)的表面两侧均固定安装定位柱(2)，同时上模具(1)底部两侧均开设定位孔，并且定位柱(2)插接在定位孔的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩成型模具，其特征在于：所述边缘模芯(10)的中部开设穿口，且穿口与中心模芯(11)的尺寸相适配，同时中心模芯(11)穿过穿口设置，中心模芯(11)与边缘模芯(10)的表...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨震，
申请(专利权)人：天津伽蓝德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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