【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及射频通信，具体是一种车载射频电子信号接收装置。
技术介绍
1、为实现交通通信智能化，将车辆与应用先进的无线通信技术结合是主要的实现手段。在车辆上装载车载通信系统，可以解决驾驶中遇到通讯的问题，使驾驶更安全便捷，实现交通高度信息化和智能化。车载通信系统依靠射频信号的接收和发射来实现通信。
2、目前车载射频信号接收装置内部的天线通常有两种形式：板载印刷天线或焊接天线。板载印刷天线通过一段铜片印刷在基板上制成，板载印刷天线主要的金属材料为铜，成本较低，但是信号接收的面积较少、灵敏度低，且受天线形状限制，信号接收方向存在限制，不能实现全方位的信号接收；而焊接天线，也称高增益天线，主要通过焊接工艺将铜镍合金连接在基板上制成，接收的范围广，且灵敏度高，但是合金的材料的成本较高，不适合在低成本的场合中应用；另外常见的车载射频信号接收装置壳体各部分大多通过螺钉或者卡接进行连接，当内部易损件如接收模组损坏时，难以进行后续检修，为此我们提出一种车载射频电子信号接收装置以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车载射频电子信号接收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载射频电子信号接收装置，包括安装底座以及装配于安装底座顶部的防护壳体，所述安装底座的顶部设置有接收模组，所述防护壳体的内壁粘贴有印刷软板，且印刷软板上印刷有接收天线，所述接收天线上设置有两组导电触点，所述安装底座顶部靠近导电触
3、所述连接机构包括固定连接于防护壳体上的连接管，活动安装于安装底座上的连接杆，固定套装于连接杆外部的调节轮以及开设于调节轮上的锁定孔，所述连接管与连接杆之间为传动连接；
4、所述锁定机构包括活动安装于防护壳体上的调节盘，固定连接于调节盘上的传动架以及固定连接于传动架上的若干锁定部件，所述锁定部件位于锁定部件的上方，且锁定部件底端能插接于锁定孔中；
5、所述导电机构包括固定安装于安装底座顶部的定位支架，活动安装于定位支架上的两组导电杆，固定连接于导电杆一端的连接板一，设置于两组导电杆一端的导向杆，固定连接于导向杆一端的连接板二，所述连接板二与调节轮处于同一平面，且调节轮转动时能对连接板二进行挤压。
6、优选的，所述防护壳体整体为六边形结构，且防护壳体顶端的中部开设有与锁定机构配合的安装孔，对防护壳体的形状进行设计，并利用防护壳体的形状在防护壳体内壁设置接收天线，显著增加天线的面积。
7、优选的，所述印刷软板材质为fet或pet，所述印刷软板的长度与防护壳体内部的周长适配，接收天线集成在印刷软板上，可采用印刷电路板技术大批量生产，极大的降低了成本。
8、优选的，所述连接杆外部的上方开设有与连接管配合的驱动螺旋槽，所述连接管通过驱动螺旋槽与连接杆传动连接，连接管可通过驱动螺旋槽驱动连接杆以及调节轮转动，通过调节轮对导电机构调节，同时实现安装底座与防护壳体的连接。
9、优选的，所述调节轮整体为椭圆状，所述锁定孔开设于调节轮长径的一侧，安装底座与防护壳体装配后，锁定部件可插接于锁定孔中，实现对调节轮以及连接杆的锁定。
10、优选的，所述调节盘与防护壳体配合部分的截面形状为六边形，且调节盘上活动套装有压缩弹簧三，所述压缩弹簧三能持续对传动架施加弹力，通过压缩弹簧三施加弹力，可带动传动架以及锁定部件下移，实现锁定部件对锁定孔的配合。
11、优选的，所述传动架的形状为“y”，所述锁定部件的数量与连接机构的数量相同，均为三组，且三组锁定部件与三组连接机构的位置一一对应，通过调节盘拉动传动架以及锁定部件上移，可解除对调节轮、连接杆的锁定，从而便于后续将防护壳体拆卸对安装底座内部电子元件检修，
12、优选的，所述锁定部件包括固定连接于传动架上的锁定套杆，活动套装于锁定套杆内部的锁定插杆，设置于锁定套杆内部的压缩弹簧四，所述压缩弹簧四能持续对锁定插杆施加弹力，当调节轮在进行九十度转动后，锁定插杆受压缩弹簧四弹力作用可下移插接至锁定孔中。
13、优选的，两组所述导电杆与两组导电触点的位置一一对应，两组所述导电杆的外部均活动套装有压缩弹簧一，对安装底座、防护壳体装配后，两组导电杆能对应顶压在两组导电触点上，实现接收天线与接收模组的电性连接。
14、优选的，两组所述导电杆的端部均螺纹连接有定位螺管，所述导向杆活动套装于定位螺管的内部，所述导向杆的外部活动套装有压缩弹簧二，在导电机构中设置两级顶压件，通过压缩弹簧二对连接板一施加弹力，使工作状态时导电杆始终能与导电触点接触，防止接收天线出现断联现象。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、1、该车载射频电子信号接收装置，对防护壳体的形状进行设计，并利用防护壳体的形状在防护壳体内壁设置接收天线，显著增加天线的面积，且接收天线中可形成多组对称的天线振子，从而实现对射频电子信号的全方向性接收，提高天线的接收效率与灵敏度；另外接收天线集成在印刷软板上，可采用印刷电路板技术大批量生产，极大的降低了成本。
17、2、该车载射频电子信号接收装置，当防护壳体在安装底座顶部组装时，防护壳体上的多个连接管对应套装在连接杆上，在防护壳体下移的过程中，连接管通过驱动螺旋槽驱动连接杆以及调节轮转动，从而使锁定插杆插接于锁定孔中，实现对调节轮以及连接杆的锁定，进而实现对防护壳体、安装底座的装配，装配简便，且通过调节盘拉动传动架以及锁定部件上移，可解除对调节轮、连接杆的锁定，从而便于后续将防护壳体拆卸对安装底座内部电子元件检修。
18、3、该车载射频电子信号接收装置，当防护壳体与安装底座组装后，一组调节轮在转动时挤压连接板二、定位螺管以及连接板一、导电杆移动，使两组导电杆端部与两组导电触点分别接触，进而实现接收天线与接收模组的电性连接，保证接收天线的有效性，同时在导电机构中设置两级顶压件，通过压缩弹簧二对连接板一施加弹力，使工作状态时导电杆始终能与导电触点接触，防止接收天线出现断联现象。
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1.一种车载射频电子信号接收装置，包括安装底座（1）以及装配于安装底座（1）顶部的防护壳体（2），所述安装底座（1）的顶部设置有接收模组（3），其特征在于：所述防护壳体（2）的内壁粘贴有印刷软板（4），且印刷软板（4）上印刷有接收天线（5），所述接收天线（5）上设置有两组导电触点（6），所述安装底座（1）顶部靠近导电触点（6）的一侧设置有导电机构（7），所述安装底座（1）与防护壳体（2）之间设置有用于对两者装配的若干连接机构（8），所述防护壳体（2）上设置有与连接机构（8）配合的锁定机构（9）；
2.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述防护壳体（2）整体为六边形结构，且防护壳体（2）顶端的中部开设有与锁定机构（9）配合的安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述印刷软板（4）材质为FET或PET，所述印刷软板（4）的长度与防护壳体（2）内部的周长适配。
4.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述连接杆（82）外部的上方开设有与连接管（81）配合的驱动
5.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述调节轮（84）整体为椭圆状，所述锁定孔（85）开设于调节轮（84）长径的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述调节盘（91）与防护壳体（2）配合部分的截面形状为六边形，且调节盘（91）上活动套装有压缩弹簧三（93），所述压缩弹簧三（93）能持续对传动架（92）施加弹力。
7.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述传动架（92）的形状为“Y”，所述锁定部件（94）的数量与连接机构（8）的数量相同，均为三组，且三组锁定部件（94）与三组连接机构（8）的位置一一对应。
8.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述锁定部件（94）包括固定连接于传动架（92）上的锁定套杆（941），活动套装于锁定套杆（941）内部的锁定插杆（942），设置于锁定套杆（941）内部的压缩弹簧四（943），所述压缩弹簧四（943）能持续对锁定插杆（942）施加弹力。
9.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：两组所述导电杆（72）与两组导电触点（6）的位置一一对应，两组所述导电杆（72）的外部均活动套装有压缩弹簧一（73）。
10.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：两组所述导电杆（72）的端部均螺纹连接有定位螺管（75），所述导向杆（76）活动套装于定位螺管（75）的内部，所述导向杆（76）的外部活动套装有压缩弹簧二（77）。
...【技术特征摘要】
1.一种车载射频电子信号接收装置，包括安装底座（1）以及装配于安装底座（1）顶部的防护壳体（2），所述安装底座（1）的顶部设置有接收模组（3），其特征在于：所述防护壳体（2）的内壁粘贴有印刷软板（4），且印刷软板（4）上印刷有接收天线（5），所述接收天线（5）上设置有两组导电触点（6），所述安装底座（1）顶部靠近导电触点（6）的一侧设置有导电机构（7），所述安装底座（1）与防护壳体（2）之间设置有用于对两者装配的若干连接机构（8），所述防护壳体（2）上设置有与连接机构（8）配合的锁定机构（9）；
2.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述防护壳体（2）整体为六边形结构，且防护壳体（2）顶端的中部开设有与锁定机构（9）配合的安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述印刷软板（4）材质为fet或pet，所述印刷软板（4）的长度与防护壳体（2）内部的周长适配。
4.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述连接杆（82）外部的上方开设有与连接管（81）配合的驱动螺旋槽（83），所述连接管（81）通过驱动螺旋槽（83）与连接杆（82）传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载射频电子信号接收装置，其特征在于：所述调节轮（84）整体为椭圆状，所述锁定孔（85）开设于调节轮（84）长径的一侧。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：余平，刘峰伸，陈振宇，许诺，
申请(专利权)人：济南友丰电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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