纹波抗扰测试系统技术方案

本技术公开了纹波抗扰测试系统，包括人工电源网络、单相电源质量抗扰度模拟器、示波器、高压差分探头、工控机、衰减器、功率探头、功率计和平衡‑不平衡转换器，工控机与衰减器、单相电源质量抗扰度模拟器和功率计连接，单相电源质量抗扰度模拟器与衰减器连接，衰减器与功率探头连接，功率探头与功率计连接，功率计与平衡‑不平衡转换器连接，平衡‑不平衡转换器与人工电源网络连接，而人工电源网络连接待测产品和高压差分探头，高压差分探头连接示波器。通过工控机、衰减器、功率探头和功率计的相互配合，可以将单相电源质量抗扰度模拟器发出的干扰信号控制在一个合理的范围内，能够对干扰限号的强度进行监测并反馈给工控机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到抗干扰测试，尤其涉及到纹波抗扰测试系统。

技术介绍

1、近年来新能源汽车蓬勃发展，这种类型的汽车采用了新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动。新能源车辆在启动、行驶、充电等过程中可能伴随着高压动力线缆上的电压波动，这类电压波动峰峰值较高且能量较大，可能影响连接到高压动力线缆上的其它电器部件的正常工作，对车辆的功能性和安全性造成威胁。

2、现有技术中的纹波抗扰测试系统包括人工电源网络、单相电源质量抗扰度模拟器、示波器和高压差分探头，通过单相电源质量抗扰度模拟器产生干扰信号，将干扰信号输出至人工电源网络，并通过人工电源网络输出至待测产品中，然后通过示波器和高压差分探头完成待测产品的抗纹波干扰能力的评估，进而完成对待测产品的纹波抗扰测试。

3、然而该现有技术中的纹波抗扰测试系统缺少反馈环节，难以对干扰信号的大小进行监测及反馈，无法保证试验条件的准确性。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供纹波抗扰测试系统，用于解决上述技术问题。

2、本技术采用的技术方案如下：

3、纹波抗扰测试系统，包括人工电源网络、单相电源质量抗扰度模拟器、示波器、高压差分探头、工控机、衰减器、功率探头、功率计和平衡-不平衡转换器，所述工控机与所述衰减器、所述单相电源质量抗扰度模拟器和所述功率计连接，所述单相电源质量抗扰度模拟器与所述衰减器连接，所述衰减器与所述功率探头连接，所述功率探头与所述功率计连接，所述功率计与所述平衡-不平衡转换器连接，所述平衡-不平衡转换器与所述人工电源网络连接，而所述人工电源网络连接待测产品和所述高压差分探头，所述高压差分探头连接所述示波器。

4、作为优选，还包括高压电源，所述高压电源与所述人工电源网络连接。

5、作为进一步的优选，还包括变压器，所述高压电源与所述人工电源网络之间设有所述变压器。

6、作为优选，所述人工电源网络通过两根高压线与所述待测产品的正极端和负极端连接。

7、上述技术方案具有如下优点或有益效果：

8、本技术中，通过工控机、衰减器、功率探头和功率计的相互配合，可以将单相电源质量抗扰度模拟器发出的干扰信号控制在一个合理的范围内，能够对干扰限号的强度进行监测并反馈给工控机。

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【技术保护点】

1.纹波抗扰测试系统，其特征在于，包括人工电源网络、单相电源质量抗扰度模拟器、示波器、高压差分探头、工控机、衰减器、功率探头、功率计和平衡-不平衡转换器，所述工控机与所述衰减器、所述单相电源质量抗扰度模拟器和所述功率计连接，所述单相电源质量抗扰度模拟器与所述衰减器连接，所述衰减器与所述功率探头连接，所述功率探头与所述功率计连接，所述功率计与所述平衡-不平衡转换器连接，所述平衡-不平衡转换器与所述人工电源网络连接，而所述人工电源网络连接待测产品和所述高压差分探头，所述高压差分探头连接所述示波器。

2.如权利要求1所述的纹波抗扰测试系统，其特征在于，还包括高压电源，所述高压电源与所述人工电源网络连接。

3.如权利要求2所述的纹波抗扰测试系统，其特征在于，还包括变压器，所述高压电源与所述人工电源网络之间设有所述变压器。

4.如权利要求1所述的纹波抗扰测试系统，其特征在于，所述人工电源网络通过两根高压线与所述待测产品的正极端和负极端连接。

【技术特征摘要】

1.纹波抗扰测试系统，其特征在于，包括人工电源网络、单相电源质量抗扰度模拟器、示波器、高压差分探头、工控机、衰减器、功率探头、功率计和平衡-不平衡转换器，所述工控机与所述衰减器、所述单相电源质量抗扰度模拟器和所述功率计连接，所述单相电源质量抗扰度模拟器与所述衰减器连接，所述衰减器与所述功率探头连接，所述功率探头与所述功率计连接，所述功率计与所述平衡-不平衡转换器连接，所述平衡-不平衡转换器与所述人工电源网络连接，而所述人工电源网络连接待...

【专利技术属性】
技术研发人员：许展川，钱伟，刘泽锟，竹航波，
申请(专利权)人：浙江埃科汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：