【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力电池的，特别是涉及一种电池模组固定装置及电池包。
技术介绍
1、动力电池包的组成主要包括电池模组、电池管理系统(bms)、电气系统及箱体等几个部分。在动力电池包的生产与使用过程中，电池模组、电池管理系统(bms)及电气系统都需要装配至箱体内部并进行固定。
2、如中国专利文献cn215342840u，公开了一种动力电池包结构，包括箱体、箱盖和模组，所述箱盖设于箱体顶部，所述模组设于箱体内，所述模组包括若干电芯以及设于电芯两端的支架，所述电芯的高度方向平行于箱体底部，所述支架与箱体底部之间设有第一限位结构，所述第一限位结构用于限定模组在垂直于电芯高度方向上相对于箱体侧壁的位移，所述支架与箱体顶部之间设有第二限位结构，所述第二限位结构用于限定模组在电芯高度方向上相对于箱体侧壁的位移，所述支架与箱盖之间设有缓冲垫，所述缓冲垫用于限定模组相对于箱体上下的位移。该电池包内模组限位简单，减少螺栓固定，降低电池包成本，装配效率高。
3、然而，上述专利公开的技术方案仍然存在有以下问题：虽然上述的电池包减少了螺栓的使用与固定，也提高了装配的效率，但是模组的限位结构过于简单，因此上述的电池包结构仅适用于体积小型化的模组的装配固定，即上述电池包存在无法有效固定体积较大的模组，从而致使模组容易出现晃动的风险，降低了动力电池包的使用安全性能。例如，多组模组同时需要装配固定至箱体，从而使整体模组的体积与重量会明显增加，因此在动力电池包随车辆实际运动过程中，模组的惯性也会明显增加，上述电池包内部简单的限位结构强度并不足以可
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够有效防止电池模组发生晃动的电池模组固定装置及电池包。
2、本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
3、一种电池模组固定装置，包括电池模组，所述电池模组包括多个圆柱电芯、上支架及下支架，所述上支架与所述下支架拼接以定位每一所述圆柱电芯，所述电池模组固定装置还包括：
4、箱壳，所述箱壳呈中空设置；
5、底座，所述箱壳与所述底座共同围成有安装腔，所述箱壳的下端部与所述底座可拆卸连接，所述电池模组固定安装于所述安装腔；
6、固定机构，所述固定机构包括紧固组件及多个l型定位座；所述紧固组件包括多个螺栓紧固件、上固定板及下固定板；每一所述螺栓紧固件的一端连接于所述上固定板，每一所述螺栓紧固件的另一端连接于所述下固定板，所述上固定板盖设于所述上支架的顶部，所述下固定板盖设于所述下支架的底部，且所述上固定板还与所述箱壳的上端的内侧壁螺接；每一所述l型定位座的一端形成有仿形凸面，所述仿形凸面与所述下支架的外壁抵接定位，且每一所述l型定位座的一端分别与所述箱壳的下端的内侧壁螺接，每一所述l型定位座的另一端分别与所述下固定板螺接。
7、在其中一个实施例中，每一所述l型定位座的一端延伸至所述下固定板的底面并形成有承压平面，以使所述承压平面与所述下固定板的底面贴合，每一所述l型定位座的一端开设有第一通孔；
8、所述下固定板设有第一铆接件，所述第一铆接件的螺纹端穿设于所述第一通孔并与螺母螺纹连接。
9、在其中一个实施例中，所述仿形凸面与所述承压平面呈垂直设置。
10、在其中一个实施例中，每一所述l型定位座的另一端开设有第二通孔；
11、所述电池模组固定装置还包括多个第一螺钉件，每一所述第一螺钉件的螺纹端穿设于相应的所述第二通孔并与所述箱壳的下端的内侧壁螺纹连接。
12、在其中一个实施例中，每一所述l型定位座分别为一体成型结构。
13、在其中一个实施例中，每一所述l型定位座还开设有避空缺口，每一所述避空缺口位于相应的所述l型定位座的折弯处，且所述避空缺口连通于所述第二通孔。
14、在其中一个实施例中，所述上支架的两侧壁分别开设有第一卡槽，所述下支架的两侧壁分别开设有第二卡槽，且每一所述第一卡槽的长度方向与相应的所述第二卡槽的长度方向重合。
15、在其中一个实施例中，所述电池模组固定装置还包括减震缓冲组件，所述减震缓冲组件包括多个pc片及多个橡胶弹性片，每一所述pc片与相应的所述橡胶弹性片粘接，每一所述橡胶弹性片的一端卡接于相应的所述第一卡槽内，每一所述橡胶弹性片的另一端卡接于相应的所述第二卡槽内，使每一所述pc片背离相应的所述橡胶弹性片的一面与所述箱壳的内侧壁弹性抵接。
16、在其中一个实施例中，所述底座设有多个加强骨位，多个所述加强骨位呈网格状设置，且部分的所述加强骨位凹陷于所述底座的顶面形成有放置区；
17、所述减震缓冲组件还包括纤维软板及橡胶板，所述橡胶板位于所述纤维软板正上方，所述纤维软板及所述橡胶板均设于所述放置区，且所述橡胶板的顶面抵接于所述下固定板的底面。
18、一种电池包，包括上盖及上述任一项所述的电池模组固定装置，所述上盖盖设于所述箱壳的上端部并与所述箱壳可拆卸连接；
19、所述电池包还包括电池管理系统，所述电池管理系统位于所述上固定板的顶面，所述电池管理系统用于与电池模组电连接并控制电池包的正常运行。
20、与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：
21、1、通过使用螺母拧紧螺栓紧固件，以使上固定板与下固定板对上支架及下支架形成向中间收拢的锁紧力；同时，上固定板还与箱壳的上端的内侧壁螺接，有效提高电池模组上端与箱壳的连接稳定性，如此确保电池模组不会在安装腔内出现晃动的问题，以提高电池包的使用安全性能。
22、2、通过多个l型定位座的另一端分别与下固定板螺接，且同时使多个l型定位座的一端分别与箱壳的下端的内侧壁螺接，以使多个仿形凸面同步与下支架的外侧壁抵接，从而使得电池模组下端能够得到有效地定位，避免电池模组由于惯性而相对于下固定板发生滑移或出现晃动的问题，如此有效地提高电池包的使用安全性能。
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1.一种电池模组固定装置，包括电池模组，所述电池模组包括多个圆柱电芯、上支架及下支架，所述上支架与所述下支架拼接以定位每一所述圆柱电芯，其特征在于，所述电池模组固定装置还包括：
2.根据权利要求1所述的电池模组固定装置，其特征在于，每一所述L型定位座的一端延伸至所述下固定板的底面并形成有承压平面，以使所述承压平面与所述下固定板的底面贴合，每一所述L型定位座的一端开设有第一通孔；
3.根据权利要求2所述的电池模组固定装置，其特征在于，所述仿形凸面与所述承压平面呈垂直设置。
4.根据权利要求1所述的电池模组固定装置，其特征在于，每一所述L型定位座的另一端开设有第二通孔；
5.根据权利要求1所述的电池模组固定装置，其特征在于，每一所述L型定位座分别为一体成型结构。
6.根据权利要求4所述的电池模组固定装置，其特征在于，每一所述L型定位座还开设有避空缺口，每一所述避空缺口位于相应的所述L型定位座的折弯处，且所述避空缺口连通于所述第二通孔。
7.根据权利要求1所述的电池模组固定装置，其特征在于，所述上支架的两侧壁分别开
8.根据权利要求7所述的电池模组固定装置，其特征在于，所述电池模组固定装置还包括减震缓冲组件，所述减震缓冲组件包括多个PC片及多个橡胶弹性片，每一所述PC片与相应的所述橡胶弹性片粘接，每一所述橡胶弹性片的一端卡接于相应的所述第一卡槽内，每一所述橡胶弹性片的另一端卡接于相应的所述第二卡槽内，使每一所述PC片背离相应的所述橡胶弹性片的一面与所述箱壳的内侧壁弹性抵接。
9.根据权利要求8所述的电池模组固定装置，其特征在于，所述底座设有多个加强骨位，多个所述加强骨位呈网格状设置，且部分的所述加强骨位凹陷于所述底座的顶面形成有放置区；
10.一种电池包，其特征在于，包括上盖及权利要求1-9中任一项所述的电池模组固定装置，所述上盖盖设于所述箱壳的上端部并与所述箱壳可拆卸连接；
...【技术特征摘要】
1.一种电池模组固定装置，包括电池模组，所述电池模组包括多个圆柱电芯、上支架及下支架，所述上支架与所述下支架拼接以定位每一所述圆柱电芯，其特征在于，所述电池模组固定装置还包括：
2.根据权利要求1所述的电池模组固定装置，其特征在于，每一所述l型定位座的一端延伸至所述下固定板的底面并形成有承压平面，以使所述承压平面与所述下固定板的底面贴合，每一所述l型定位座的一端开设有第一通孔；
3.根据权利要求2所述的电池模组固定装置，其特征在于，所述仿形凸面与所述承压平面呈垂直设置。
4.根据权利要求1所述的电池模组固定装置，其特征在于，每一所述l型定位座的另一端开设有第二通孔；
5.根据权利要求1所述的电池模组固定装置，其特征在于，每一所述l型定位座分别为一体成型结构。
6.根据权利要求4所述的电池模组固定装置，其特征在于，每一所述l型定位座还开设有避空缺口，每一所述避空缺口位于相应的所述l型定位座的折弯处，且所述避空缺口连通于所述第二通孔。
...【专利技术属性】
技术研发人员：张光华，任根庄，冯礼健，唐文兵，阳凯，
申请(专利权)人：广东博力威科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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