【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于给电动车辆或类似车辆的电池充电的装置。
技术介绍
1、众所周知，电动车辆利用存储在一个或多个电池(所谓的“电动车辆电池”，evb)中的部分化学能转换成电能，并随后将电能传递给机动单元，用于电动车辆的地面推进。
2、为了能够定期为电池充电，电动车辆配备有已经内置在车辆中的特殊装置，这些特殊装置被称为车载充电器obc。
3、图1示意性地示出了这种已知装置的一个示例。
4、参考图1可以看出，已知的装置设置有输入级s in，该输入级s in包括一个或多个输入电路c1、c2、c3(例如，三个输入电路)，该输入电路c1、c2、c3可以连接到外部ac电源线(例如，单相、两相或三相类型)，并由输入交流电穿过。
5、更详细地说，可闭合/可断开的开关sw1、sw2、sw3(例如，继电器类型)分别被布置在输入电路c1、c2、c3上，以将输入电路本身连接到电源线或者断开输入电路本身与电源线的连接。
6、此外，其中一个输入电路c1包括一个或多个辅助开关sw4、sw5(例如，在有三个输入电路c1、c2、c3的情况下，有两个辅助开关)，该辅助开关sw4、sw5将其连接到其它输入电路c2、c3，并且负责从三相切换到单相配置，或从单相切换到三相配置。
7、接下来，输入级s in包括输入滤波器fin1、fin2、fin3，该输入滤波器fin1、fin2、fin3分别布置在输入电路c1、c2、c3，位于开关sw1、sw2、sw3和辅助开关sw4、sw5的下游，并且负责过滤来
8、实际上，一旦开关sw1、sw2、sw3和/或辅助开关sw4、sw5被穿过，交流电就会进入输入滤波器fin1、fin2、fin3，然后从输入滤波器fin1、fin2、fin3的输出端输送到装置的下一个部件。
9、在这方面，已知类型的装置还配备有在高电压下工作的功率单元pow，该功率单元pow被布置在输入级s in的下游，并且被配置为在输入端接收来自输入级s in的交流电，并且在输出端将预定义的直流电输送到电池evb。
10、为了实现这一目的，在功率单元pow内设置了特殊的功率电路，除了其它部件之外，该功率单元pow还包括用于校正电流输入波形的功率因数校正pfc设备以及dc/dc变换器设备。
11、此外，在功率单元pow的下游布置有输出滤波器fout，该输出滤波器fout被配置为限制变换所产生的干扰对输出的影响。
12、因此，一旦输出滤波器fout被穿过，直流电就可以被输送到电池evb。
13、应该说明的是，为了充分发挥其功能，功率因数校正pfc设备必须根据功率单元pow输入端的电压的瞬时值和相位进行适当调整。
14、事实上，这允许功率因数校正pfc设备被有利地用于校正相移和相对于相关电压的电流形状，从而符合国际规定。
15、就在这个意义上，已知的装置包括可操作地位于输入级s in和功率单元pow之间的命令单元com。
16、在这种情况下，命令单元com设置有电阻分压器pr，该电阻分压器pr被配置为测量输入电压及其零交叉点；因此，一旦进行了这些测量，命令单元com可以相应地调整功率因数校正pfc设备。
17、最后，已知的装置包括接口单元sys，该接口单元sys连接到电动车辆的控制单元cnt，并且被配置成向控制单元cnt发送关于例如输入电压和电流的值、电变换效率等的信息。
18、与功率单元pow不同，接口单元sys在低电压下工作，并且通常被屏蔽；这防止了由功率单元pow中存在的高压开关产生的、首先传播到命令单元com然后传播到接口单元sys的任何电磁干扰被传输到控制单元cnt。
19、此外，接口单元sys连接到开关sw1、sw2、sw3，并且被配置为分别根据输入端是否有电压来控制开关sw1、sw2、sw3的开闭。
20、不仅如此，接口单元sys还连接到辅助开关sw4、sw5，并且被配置为控制辅助开关sw4、sw5的开闭，以从三相配置切换到单相配置，反之亦然。
21、为了使接口单元sys能够做到这一点，在已知的装置中，电阻分压器pr连接到开关sw1、sw2、sw3和辅助开关sw4、sw5中的每一个的上游的输入电路c1、c2、c3。
22、事实上，上述连接模式允许电阻分压器pr不仅用于进行上述测量，还用于调节接口单元sys的开关sw1、sw2、sw3和辅助开关sw4、sw5的闭合/断开。
23、因此，在已知的装置中，电阻分压器pr被配置成检测输入端电压的存在，并在检测后产生存在/不存在信号，上述存在/不存在信号将被发送给接口单元sys。
24、然后，接口单元sys将这种存在/不存在信号切换成闭合/断开信号，利用该信号来命令或不命令开关sw1、sw2、sw3和/或辅助开关sw4、sw5中的一个或多个闭合，并且在这样做时，允许交流电流向功率单元pow，以被转换成直流电，从而被输送到电池evb。
25、然而，这种技术解决方案并非没有问题。
26、在这方面，首先要说明的是，命令单元com必须放置在功率单元pow附近，以便调整功率因数校正pfc设备。
27、然而，在功率单元pow内存在的高电压下的切换可能会在命令单元com中产生电磁干扰，该电磁干扰通过从电阻分压器pr到开关sw1、sw2、sw3和辅助开关sw4、sw5的上游输入的连接传播，可能对输入交流电造成严重干扰。
28、此外，还必须考虑到，根据定义，电阻分压器pr是一个耗散部件，因此，如果电流在不必要的时候流过电阻分压器pr，就会导致相当大的能量浪费。
29、考虑到这一事实，当然容易理解，在开关sw1、sw2、sw3和辅助开关sw4、sw5的上游连接电阻分压器pr是一种相当不方便的技术解决方案。
30、事实上，在这种情况下，一旦输入级s in连接到电源线，电阻分压器pr就会被交流电穿过，无论开关sw1、sw2、sw3和辅助开关sw4、sw5是断开还是闭合。
31、很明显，这一事实导致了装置内不必要的能量浪费，并且作为直接后果，导致了装置整体效率的降低。
32、最后，还值得一提的是，由开关sw1、sw2、sw3和辅助开关sw4、sw5上游的电阻分压器pr测量的瞬时电压与命令单元com的输入端实际存在的电压不同，在某些情况下甚至显著不同。
33、这一事实主要是由于输入滤波器fin1、fin2、fin3的存在以及由此产生的相位校正。
34、因此，这种不同意味着必须对电阻分压器pr测量的值进行适当的校正；这通常是通过对命令单元com进行编程来实现的，以便使测量值与命令单元本身的输入端实际存在的值相匹配。
35、然而，显而易见的是，这不太可能返回准确的结果，尤其是在电压波形失真的情况下。
技术实现思路...
【技术保护点】
1.用于给电动车辆或类似车辆的电池充电的装置(1)，包括：
2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述检测设备(PC)包括至少一个电容分压器。
3.根据前述权利要求中的一项或多项所述的装置(1)，其特征在于，所述输入级(SIN)包括至少一个输入滤波器(FIN1、FIN2、FIN3)，所述至少一个输入滤波器(FIN1、FIN2、FIN3)沿着所述输入电路(C1、C2、C3)布置，位于所述开关(SW1、SW2、SW3)的下游。
4.根据前述权利要求中的一项或多项所述的装置(1)，其特征在于，所述输入级(SIN)包括：
5.根据权利要求4所述的装置(1)，其特征在于，所述第一输入电路(C1)包括：
6.根据前述权利要求中的一项或多项所述的装置(1)，其特征在于，所述装置(1)包括至少一个输出滤波器(FOUT)，所述输出滤波器(FOUT)布置在所述功率单元(POW)的下游。
7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的装置(1)，其特征在于，所述测量设备(PR)包括至少一个电阻分压器。
8.根据前述
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于给电动车辆或类似车辆的电池充电的装置(1)，包括：
2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述检测设备(pc)包括至少一个电容分压器。
3.根据前述权利要求中的一项或多项所述的装置(1)，其特征在于，所述输入级(sin)包括至少一个输入滤波器(fin1、fin2、fin3)，所述至少一个输入滤波器(fin1、fin2、fin3)沿着所述输入电路(c1、c2、c3)布置，位于所述开关(sw1、sw2、sw3)的下游。
4.根据前述权利要求中的一项或多项所述的装置(1)，其特征在于，所述输入级(sin)包括：
5.根...
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