【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件制造，具体来讲是一种橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置。
技术介绍
1、在汽车悬架中，橡胶衬套是重要的减震类零部件，其刚度性能及耐久可靠性直接关系到汽车的底盘性能及行驶舒适性，故验证其性能显得尤为重要。现有的橡胶衬套实验装置仅能实现单向简单试验条件下的实验测试，不能更好地模拟橡胶衬套的实际多方向载荷工况，因而不能获得准确的模拟实验结果。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，可实现对衬套类产品的多方向复合试验条件下的综合实验测试。
2、为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，包括基座，还包括定向板、过渡板、产品固定座和凸轮机构；所述定向板通过弹簧浮动安装在基座上；所述过渡板设置在定向板上，且过渡板上设置有中心柱；所述产品固定座的下端可转动的与中心柱连接；所述凸轮机构包括相对设置的第一扭摆轴和第二扭摆轴；所述第一扭摆轴的一端设置有摆臂，该摆臂通过关节轴承与扭摆液压缸连接；所述第一扭摆轴的另一端设置有连接轴，该连接轴穿过产品固定座后与第二扭摆轴连接。
3、进一步改进在于：所述定向板与基座之间设置有若干定位柱，且定位柱的端部设置有定位套。
4、进一步改进在于：所述定向板与基座之间设置有六组弹簧，且弹簧内设置有导柱。
5、进一步改进在于：所述第一扭摆轴通过第一轴承座安装在基座上；所述第二扭摆轴通过第二轴承座
6、进一步改进在于：所述连接轴通过夹紧套与第一扭摆轴连接。
7、进一步改进在于：所述定向板上设置有第一水平直线导轨，所述过渡板滑动设置于第一水平直线导轨。
8、进一步改进在于：还包括水平液压缸转接板，该水平液压缸转接板通过第二水平直线导轨与产品固定座的上部连接。
9、进一步改进在于：还包括垂直液压缸转接板，所述垂直液压缸转接板通过垂直直线导轨与产品固定座的侧部连接。
10、进一步改进在于：还包括导向座，所述导向座上设置有导向杆，该导向杆与垂直液压缸转接板连接。
11、进一步改进在于：所述基座设置有若干u形槽和吊环。
12、本技术的有益效果在于：
13、1、本技术中，功能被设计成通用结构，可通过更换不同尺寸的固定座即可实现多品种的试验需求，节约了试验成本。
14、2、本技术中，该装置可实现对衬套类产品的多方向复合试验条件下的综合实验测试。
15、3、本技术中，因该装置结构设计紧凑，节约了场地空间。
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1.一种橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，包括基座(1)，其特征在于：还包括定向板(2)、过渡板(3)、产品固定座(4)和凸轮机构(5)；所述定向板(2)通过弹簧(21)浮动安装在基座(1)上；所述过渡板(3)设置在定向板(2)上，且过渡板(3)上设置有中心柱(31)；所述产品固定座(4)的下端可转动的与中心柱(31)连接；所述凸轮机构(5)包括相对设置的第一扭摆轴(51)和第二扭摆轴(57)；所述第一扭摆轴(51)的一端设置有摆臂(54)，该摆臂(54)通过关节轴承(55)与扭摆液压缸连接；所述第一扭摆轴(51)的另一端设置有连接轴(53)，该连接轴(53)穿过产品固定座(4)后与第二扭摆轴(57)连接。
2.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：所述定向板(2)与基座(1)之间设置有若干定位柱(22)，且定位柱(22)的端部设置有定位套(23)。
3.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：所述定向板(2)与基座(1)之间设置有六组弹簧(21)，且弹簧(21)内设置有导柱(25)。
4.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：所述第一扭摆轴(51)通过第一轴承座(52)安装在基座(1)上；所述第二扭摆轴(57)通过第二轴承座(58)安装在基座(1)上。
5.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：所述连接轴(53)通过夹紧套(56)与第一扭摆轴(51)连接。
6.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：所述定向板(2)上设置有第一水平直线导轨(24)，所述过渡板(3)滑动设置于第一水平直线导轨(24)。
7.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：还包括水平液压缸转接板(6)，该水平液压缸转接板(6)通过第二水平直线导轨(61)与产品固定座(4)的上部连接。
8.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：还包括垂直液压缸转接板(7)，所述垂直液压缸转接板(7)通过垂直直线导轨(71)与产品固定座(4)的侧部连接。
9.根据权利要求8所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：还包括导向座(8)，所述导向座(8)上设置有导向杆(81)，该导向杆(81)与垂直液压缸转接板(7)连接。
10.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：所述基座(1)设置有若干U形槽(11)和吊环(12)。
...【技术特征摘要】
1.一种橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，包括基座(1)，其特征在于：还包括定向板(2)、过渡板(3)、产品固定座(4)和凸轮机构(5)；所述定向板(2)通过弹簧(21)浮动安装在基座(1)上；所述过渡板(3)设置在定向板(2)上，且过渡板(3)上设置有中心柱(31)；所述产品固定座(4)的下端可转动的与中心柱(31)连接；所述凸轮机构(5)包括相对设置的第一扭摆轴(51)和第二扭摆轴(57)；所述第一扭摆轴(51)的一端设置有摆臂(54)，该摆臂(54)通过关节轴承(55)与扭摆液压缸连接；所述第一扭摆轴(51)的另一端设置有连接轴(53)，该连接轴(53)穿过产品固定座(4)后与第二扭摆轴(57)连接。
2.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：所述定向板(2)与基座(1)之间设置有若干定位柱(22)，且定位柱(22)的端部设置有定位套(23)。
3.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：所述定向板(2)与基座(1)之间设置有六组弹簧(21)，且弹簧(21)内设置有导柱(25)。
4.根据权利要求1所述的橡胶衬套多方向复合解耦疲劳实验组合装置，其特征在于：所述第一扭摆轴(51)通过第一轴承座(52)安装在基座(1)上；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，朱勇，李国洪，肖磊，尹立峰，
申请(专利权)人：十堰东森汽车密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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