【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车空调出风口领域，特别涉及一种汽车出风口自适应调节结构。
技术介绍
1、汽车空调是必备的，汽车空调出风口的位置，虽然存在调节的旋钮，一般都是对风向和风的大小进行调节，当夏季的时候，空调风是进行大范围吹风，而乘客和司机不容易快速凉快，因为风吹向人的时候会快速吹走，而不能够长时间在乘客或者司机这里停留，这就是不能让乘客和司机快速凉快的原因，如何在空调吹风的时候，在里面对风向进行自动控制调节，是需要研究的方向，目前，大多数汽车可以调节吹风方向，但是都是直接进行吹风的，一方面噪音会比较大，另外一方面也会造成不舒适，于是，专利技术创造了一种汽车出风口自适应调节结构来解决汽车出风口的调节问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车出风口自适应调节结构。
2、本专利技术是通过以下技术方案实现：
3、一种汽车出风口自适应调节结构，包括罩筒和外壳，外壳端部装有出风格栅，外壳和出风格栅组成空调出风口的外部结构，罩筒右端连接有导风罩，罩筒左端装有挡板，挡板左侧面中部安装有出风口，挡板左侧面两侧对称安装有连接架，罩筒内壁下侧壁装有第二斜板，罩筒内部下侧壁左侧固定安装有支撑筒，支撑筒内部下侧固定安装有横架，支撑筒内部上侧套有第二转轴，第二转轴顶端固定安装有旋转叶片，第二转轴表面下侧套装有第二皮带轮，横架上表面右侧安装有第一转轴，第一转轴表面套装有第一皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮之间套有皮带，第一转轴顶端固定安装有第二齿轮，位于罩
4、作为优选，所述连接架安装在出风格栅的位置，且使罩筒处在外壳内。
5、作为优选，所述第一斜板为向左倾斜设计，第二斜板为v型结构。
6、作为优选，所述旋转环与套环之间转动配合，旋转环内壁均匀装有叶片，叶片倾斜设计且为三角形结构。
7、作为优选，所述旋转环与第一齿轮相通，第一齿轮为空心结构，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一齿轮和第二齿轮均为锥形齿。
8、作为优选，所述第一转轴与横架之间装有轴承，第二转轴与支撑筒之间装有轴承。
9、作为优选，所述旋转叶片为螺旋结构。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
11、本专利技术通过旋转环内的叶片，可以在空调吹风的时候带动旋转环转动，根据吹风量的大小自动调节转动的速度，再通过第一齿轮和第二齿轮的啮合，可以通过大轮带动小轮的方式使第二齿轮转动，进一步会使旋转叶片转动，通过旋转叶片来对风向进行控制，形成旋风，通过旋转的风吹出，从而避免直接吹出，可以增加风在人身体附近存留的时间，进一步可以提高降温效果，增加舒适度，通过第一斜板和第二斜板，具有导风的作用，可以将风向向中间集中，有助于对风的控制。本专利技术可以根据风量大小进行自动控制调节，在内部通过旋转叶片改变风吹出的方式，利用旋转风的方式可以增加风在人身体附近的停留，增加降温效果，提高舒适度。
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1.一种汽车出风口自适应调节结构，包括罩筒(7)和外壳(22)，其特征在于：外壳(22)端部装有出风格栅(23)，外壳(22)和出风格栅(23)组成空调出风口的外部结构，罩筒(7)右端连接有导风罩(9)，罩筒(7)左端装有挡板(3)，挡板(3)左侧面中部安装有出风口(1)，挡板(3)左侧面两侧对称安装有连接架(2)，罩筒(7)内壁下侧壁装有第二斜板(17)，罩筒(7)内部下侧壁左侧固定安装有支撑筒(20)，支撑筒(20)内部下侧固定安装有横架(24)，支撑筒(20)内部上侧套有第二转轴(19)，第二转轴(19)顶端固定安装有旋转叶片(5)，第二转轴(19)表面下侧套装有第二皮带轮(18)，横架(24)上表面右侧安装有第一转轴(16)，第一转轴(16)表面套装有第一皮带轮(14)，第一皮带轮(14)与第二皮带轮(18)之间套有皮带(15)，第一转轴(16)顶端固定安装有第二齿轮(13)，位于罩筒(7)内部上侧壁固定安装有安装板(6)，安装板(6)下表面均匀安装有第一斜板(4)，安装板(6)右侧设置有固定安装在罩筒(7)内壁的连接杆(8)，连接杆(8)下端固定安装有套环(10)，套环
2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口自适应调节结构，其特征在于：所述连接架(2)安装在出风格栅(23)的位置，且使罩筒(7)处在外壳(22)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车出风口自适应调节结构，其特征在于：所述第一斜板(4)为向左倾斜设计，第二斜板(17)为V型结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车出风口自适应调节结构，其特征在于：所述旋转环(11)与套环(10)之间转动配合，旋转环(11)内壁均匀装有叶片(21)，叶片(21)倾斜设计且为三角形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车出风口自适应调节结构，其特征在于：所述旋转环(11)与第一齿轮(12)相通，第一齿轮(12)为空心结构，第一齿轮(12)与第二齿轮(13)啮合，第一齿轮(12)和第二齿轮(13)均为锥形齿。
6.根据权利要求1所述的一种汽车出风口自适应调节结构，其特征在于：所述第一转轴(16)与横架(24)之间装有轴承，第二转轴(19)与支撑筒(20)之间装有轴承。
7.根据权利要求1所述的一种汽车出风口自适应调节结构，其特征在于：所述旋转叶片(5)为螺旋结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口自适应调节结构，包括罩筒(7)和外壳(22)，其特征在于：外壳(22)端部装有出风格栅(23)，外壳(22)和出风格栅(23)组成空调出风口的外部结构，罩筒(7)右端连接有导风罩(9)，罩筒(7)左端装有挡板(3)，挡板(3)左侧面中部安装有出风口(1)，挡板(3)左侧面两侧对称安装有连接架(2)，罩筒(7)内壁下侧壁装有第二斜板(17)，罩筒(7)内部下侧壁左侧固定安装有支撑筒(20)，支撑筒(20)内部下侧固定安装有横架(24)，支撑筒(20)内部上侧套有第二转轴(19)，第二转轴(19)顶端固定安装有旋转叶片(5)，第二转轴(19)表面下侧套装有第二皮带轮(18)，横架(24)上表面右侧安装有第一转轴(16)，第一转轴(16)表面套装有第一皮带轮(14)，第一皮带轮(14)与第二皮带轮(18)之间套有皮带(15)，第一转轴(16)顶端固定安装有第二齿轮(13)，位于罩筒(7)内部上侧壁固定安装有安装板(6)，安装板(6)下表面均匀安装有第一斜板(4)，安装板(6)右侧设置有固定安装在罩筒(7)内壁的连接杆(8)，连接杆(8)下端固定安装有套环(10)，套环(10)内套有旋转环(11)，旋转环(11)左端面装...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣良，刘琼，沈彪，刘建军，
申请(专利权)人：丹阳市荣文车辆附件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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