【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃油喷射、雾化，尤其涉及一种适配saf的油气反旋空气雾化喷嘴。
技术介绍
1、航空发动机，作为飞机动力的源泉，不仅是推动飞行的关键，更是航空业技术进步的风向标。每一项重大突破，如涡轮喷气发动机的面世，都深刻影响了人类的航空历史。在这复杂精密的机械系统中，燃油雾化喷嘴担当着至关重要的角色。它通过雾化航空煤油，增加燃油与空气的接触面积，加速燃烧过程，优化燃烧效率，同时减少污染物排放，其重要性不言而喻。
2、喷嘴的种类多样，包括直射式、离心式、蒸发管式和空气雾化等，每种设计都力求在极端工作条件下保持高性能。材料选择上，不锈钢和钛合金因其出色的高温耐受性、机械强度和抗腐蚀能力，成为航空发动机喷嘴的首选材料。
3、然而，随着全球对可持续发展的迫切需求，航空业正面临一场前所未有的变革。可持续航空燃料(saf)应运而生，它以生物质、废弃物、再生油脂等为原料，相较于传统燃油，可显著降低碳排放，最高减排可达85％，成为了国际航空运输协会(iata)2050年净零排放目标的基石。
4、saf的出现不仅是一场能源革命，也对现有的航空技术提出了新挑战。由于saf的物理和化学特性与传统燃油存在差异，其粘度、表面张力的独特性对燃油喷嘴的雾化效率和材料兼容性提出了更高要求。喷嘴材料必须能承受saf在高温下的化学变化，保持稳定性和耐用性。
5、为了确保saf与现有航空系统的无缝对接，研制与之相适配的雾化喷嘴显得尤为关键。这不仅关系到飞行安全与效率，也预示着航空发动机技术的创新机遇，有望提升燃油效率，
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的不足，本申请提出了一种适配saf的油气反旋空气雾化喷嘴，本专利技术所设计的油气反旋空气雾化喷嘴不仅能够提高燃油与空气的混合效率，优化燃烧过程，提高发动机的热效率和性能；还可以减少saf与喷嘴壁面的接触面积，进而减小其腐蚀性对于喷嘴材料的影响。
2、本专利技术所采用的技术方案如下：
3、一种适配saf的油气反旋空气雾化喷嘴，包括由内向外依次套装的中心锥、旋流室外壳、外罩；
4、所述中心锥沿流体流动方向呈渐扩型；
5、所述中心锥和旋流室外壳之间的环形通道为内环旋流室，所述内环旋流室沿流体流动方向呈渐缩型；
6、在所述内环旋流室的进口端装有旋流器；
7、在旋流室外壳的周向沿切向布置若干个燃油出口，燃油出口的旋向与旋流器的旋向相反；
8、所述旋流室外壳和外罩之间的环形通道分为集油腔和外流旋流室；所述集油腔通过燃油出口与内环旋流室连通；所述外流旋流室沿流体流动方向呈渐缩型；
9、在所述外罩的周向沿切向布置若干个外环空气进口，外流旋流室通过外环空气进口与外部连通。
10、进一步，在出口处，所述中心锥和旋流室外壳之间的高度差为1mm，所述旋流室外壳与外罩之间的高度差为1mm；
11、进一步，所述出口处外罩的内侧面与中心锥外侧面之间的夹角为17°。
12、进一步，所述旋流器包括多片叶片，所述叶片弯曲角度为20°-30°。
13、进一步，由外罩的外部向内外，所述外环空气进口为下偏斜孔，外环空气进口的中心轴与喷嘴中心轴的偏角为30°～50°。
14、进一步，在外罩的内壁直接加工出分隔板，将外罩与旋流室外壳之间的空隙直接分隔出集油腔和外流旋流室。
15、进一步，在外罩和旋流室外壳之间设置集油槽，集油槽在旋流室外壳外壁面之间形成环状的集油腔。
16、进一步，所述燃油进口采用切向孔，沿外罩的切线方向布置。
17、进一步，所述燃油进口的直径为4～6mm。
18、进一步，所述燃油出口的直径为3～5mm。
19、本专利技术的有益效果：
20、(1)本专利技术采用油气反旋的设计方案，提高燃油(包括saf)的雾化效果。
21、(2)本专利技术的燃油主要靠高速空气雾化，其供油压力包线较大，保证在小状态时的雾化效果。
22、(3)本专利技术利用外环渐缩型空气室内的高速空气，提高了油滴的穿透距离，使油滴分布更加均匀。
23、(4)本专利技术适用于航空发动机的saf使用中，也可用于其它使用生物燃料的动力装置，具有一定的通用性和实用价值。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种适配SAF的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，包括由内向外依次套装的中心锥(4)、旋流室外壳(3)、外罩(5)；
2.根据权利要求1所述的一种适配SAF的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，所述旋流器(1)包括多片叶片(1-1)，所述叶片(1-1)的弯曲角度为20°-30°。
3.根据权利要求1所述的一种适配SAF的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，由外罩(5)的外部向内外，所述外环空气进口(8)为下偏斜孔，外环空气进口(8)的中心轴与喷嘴中心轴的偏角为30°～50°。
4.根据权利要求1所述的一种适配SAF的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，在外罩(5)的内壁直接加工出分隔板，将外罩(5)与旋流室外壳(3)之间的空隙直接分隔出集油腔和外流旋流室(7)。
5.根据权利要求1所述的一种适配SAF的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，在外罩(5)和旋流室外壳(3)之间设置集油槽(2)，集油槽(2)在旋流室外壳(3)外壁面之间形成环状的集油腔。
6.根据权利要求1所述的一种适配SAF的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，所述
7.根据权利要求1所述的一种适配SAF的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，所述燃油进口(9)的直径为4～6mm。
8.根据权利要求1所述的一种适配SAF的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，所述燃油出口(10)的直径为3～5mm。
9.根据权利要求1所述的一种适配SAF的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，所述中心锥(4)与旋流室外壳(3)之间的高度差为1mm，旋流室外壳(3)与外罩(5)之间的高度差为1mm。
10.根据权利要求1所述的一种适配SAF的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，所述出口处外罩(5)的内侧面与中心锥(4)外侧面之间的夹角为17°。
...【技术特征摘要】
1.一种适配saf的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，包括由内向外依次套装的中心锥(4)、旋流室外壳(3)、外罩(5)；
2.根据权利要求1所述的一种适配saf的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，所述旋流器(1)包括多片叶片(1-1)，所述叶片(1-1)的弯曲角度为20°-30°。
3.根据权利要求1所述的一种适配saf的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，由外罩(5)的外部向内外，所述外环空气进口(8)为下偏斜孔，外环空气进口(8)的中心轴与喷嘴中心轴的偏角为30°～50°。
4.根据权利要求1所述的一种适配saf的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，在外罩(5)的内壁直接加工出分隔板，将外罩(5)与旋流室外壳(3)之间的空隙直接分隔出集油腔和外流旋流室(7)。
5.根据权利要求1所述的一种适配saf的油气反旋空气雾化喷嘴，其特征在于，在外罩(5)和旋流室外壳(3)之间设...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉玲，徐熙寒，单民，卢江河，李澄阳，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。