【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体而言，涉及一种车辆硬件功能安全评估方法及系统。
技术介绍
1、随着车辆电子部件的广泛使用，对硬件复杂度技术要求日益升高，对硬件失效率要求越来越严苛。
2、复杂度高个硬件设计由几千个硬件要素组成，评估车辆硬件功能安全定量指标是一个必要的开发内容。传统的车辆硬件功能安全定量指标分析，受到人工输入数据误操作、引用不恰当标准数据、分析人员主观判断等因素影响，使定量指标评估结果与真实值存在差异，硬件实际失效率高于目标值带来安全风险。
3、目前行业上为了进行定量分析实施了以下设计：
4、1)根据硬件电路设计图，人工输入硬件要素信息；
5、2)每个硬件要素，根据计算算法需要分别手动计算并填写相关信息，如单点故障度量（spfm）、潜伏故障度量（lfm）和随机硬件失效概率度量（pmhf）值；
6、3)整体计算失效率定量值。
7、上述方案存在以下问题：
8、1）进行车辆硬件功能安全定量指标分析，需要根据硬件电路设计图，人工输入硬件要素信息，工作量庞大，易出现编辑错误；
9、2）评估硬件失效率通常引用行业标准，通常为国外标准，与国情并不完全吻合，评估结果存在偏差；
10、3）分析人员对故障类型和安全机制诊断覆盖度存在主观判断，评估结果存在偏差。
11、针对上述的技术问题，目前尚未提出有效解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种车辆硬件功能安
2、为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆硬件功能安全评估方法，包括：获取目标硬件的多个相关硬件要素的硬件要素信息，硬件要素信息至少包括硬件要素失效率、硬件要素类型，相关硬件要素为影响目标硬件功能安全目标的硬件要素；利用安全评估模型中的第一评估模型对硬件要素信息进行处理，获得第一硬件失效率；在确定第一硬件失效率不符合预设失效率条件的情况下，从安全机制数据库中匹配目标安全机制，并获取目标安全机制的安全机制信息，安全机制信息至少包括诊断覆盖率信息；利用安全评估模型中的第二评估模型对安全机制信息、硬件要素信息进行处理，获得第二硬件失效率；在确定第二硬件失效率符合预设失效率条件的情况下，输出目标硬件的评估结果，评估结果至少包括第二硬件失效率、目标安全机制的安全机制信息。
3、可选地，获取目标硬件的多个相关硬件要素的硬件要素信息前，方法还包括：导入目标硬件的硬件电路设计图；识别硬件电路设计图中的全部硬件要素。
4、可选地，硬件要素失效率包括第一要素失效率和第二要素失效率，第一要素失效率为硬件要素的总体失效率，第二要素失效率为硬件要素在相关故障模式下的失效率，相关故障模式为相关硬件要素的多个故障模式中影响目标硬件功能安全目标的故障模式。
5、可选地，从安全机制数据库中匹配目标安全机制，包括如下步骤：基于第一匹配条件，从多个相关硬件要素中，确定目标硬件要素，并获取目标硬件要素的硬件要素信息；基于第二匹配条件，从目标硬件要素的多个相关故障模式中，确定目标故障模式；从安全机制数据库中，确定与目标硬件要素的硬件要素类型、目标故障模式匹配的安全机制集；基于第三匹配条件，从安全机制集中匹配目标安全机制。
6、可选地，第一匹配条件为目标硬件要素的第一要素失效率大于其余相关硬件要素的第一要素失效率。
7、可选地，第二匹配条件为目标故障模式的第二要素失效率大于其余相关故障模式的第二要素失效率。
8、可选地，第三匹配条件为目标安全机制的诊断覆盖率大于安全机制集中其余安全机制的诊断覆盖率。
9、可选地，在同一硬件要素中，第一要素失效率按照预设分布比例分布至多个第二要素失效率中。
10、根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆硬件功能安全评估系统，包括：获取模块，获取模块用于目标硬件的多个相关硬件要素的硬件要素信息，硬件要素信息至少包括硬件要素失效率、硬件要素类型，相关硬件要素为影响目标硬件功能安全目标的硬件要素；第一评估模块，第一评估模块用于利用安全评估模型中的第一评估模型对硬件要素信息进行处理，获得第一硬件失效率；匹配模块，匹配模块用于在确定第一硬件失效率不符合预设失效率条件的情况下，从安全机制数据库中匹配目标安全机制，并获取目标安全机制的安全机制信息，安全机制信息至少包括诊断覆盖率信息；第二评估模块，第二评估模块用于利用安全评估模型中的第二评估模型对安全机制信息、硬件要素信息进行处理，获得第二硬件失效率；输出模块，输出模块用于在确定第二硬件失效率符合预设失效率条件的情况下，输出目标硬件的评估结果，评估结果至少包括第二硬件失效率、目标安全机制的安全机制信息。
11、进一步地，车辆硬件功能安全评估系统还包括：导入模块，导入模块用于导入目标硬件的硬件电路设计图；识别模块，识别模块用于识别硬件电路设计图中的全部硬件要素。
12、在本专利技术的实施例中，获取目标硬件的多个相关硬件要素的硬件要素信息，硬件要素信息至少包括硬件要素失效率、硬件要素类型，相关硬件要素为影响目标硬件功能安全目标的硬件要素；利用安全评估模型中的第一评估模型对硬件要素信息进行处理，获得第一硬件失效率；在确定第一硬件失效率不符合预设失效率条件的情况下，从安全机制数据库中匹配目标安全机制，并获取目标安全机制的安全机制信息，安全机制信息至少包括诊断覆盖率信息；利用安全评估模型中的第二评估模型对安全机制信息、硬件要素信息进行处理，获得第二硬件失效率；在确定第二硬件失效率符合预设失效率条件的情况下，输出目标硬件的评估结果，评估结果至少包括第二硬件失效率、目标安全机制的安全机制信息，可以自动匹配目标安全机制并获取目标安全机制的安全机制信息，对失效率评估准确度高，硬件设计安全性好，且可避免受到人工输入数据误操作、引用不恰当标准数据、分析人员主观判断等因素影响，使定量指标评估结果与真实值存在差异。
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1.一种车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，获取目标硬件的多个相关硬件要素的硬件要素信息前，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，所述硬件要素失效率包括第一要素失效率和第二要素失效率，所述第一要素失效率为所述硬件要素的总体失效率，所述第二要素失效率为所述硬件要素在相关故障模式下的失效率，所述相关故障模式为所述相关硬件要素的多个故障模式中影响所述目标硬件功能安全目标的所述故障模式。
4.根据权利要求3所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，从安全机制数据库中匹配目标安全机制，包括如下步骤：
5.根据权利要求4所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，所述第一匹配条件为所述目标硬件要素的所述第一要素失效率大于其余所述相关硬件要素的所述第一要素失效率。
6.根据权利要求4所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，所述第二匹配条件为所述目标故障模式的所述第二要素失效率大于其余所述相关故障模式的所述第二要素失效
7.根据权利要求4所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，所述第三匹配条件为所述目标安全机制的诊断覆盖率大于所述安全机制集中其余所述安全机制的诊断覆盖率。
8.根据权利要求3所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，在同一所述硬件要素中，所述第一要素失效率按照预设分布比例分布至多个所述第二要素失效率中。
9.一种车辆硬件功能安全评估系统，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的车辆硬件功能安全评估系统，其特征在于，所述车辆硬件功能安全评估系统还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，获取目标硬件的多个相关硬件要素的硬件要素信息前，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，所述硬件要素失效率包括第一要素失效率和第二要素失效率，所述第一要素失效率为所述硬件要素的总体失效率，所述第二要素失效率为所述硬件要素在相关故障模式下的失效率，所述相关故障模式为所述相关硬件要素的多个故障模式中影响所述目标硬件功能安全目标的所述故障模式。
4.根据权利要求3所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，从安全机制数据库中匹配目标安全机制，包括如下步骤：
5.根据权利要求4所述的车辆硬件功能安全评估方法，其特征在于，所述第一匹配条件为所述目标硬件要素的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙承锐，马雪莹，杨雪珠，狄忠举，李军，李海霞，王振维，姜云升，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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