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线束故障检测方法、装置、设备、介质及程序产品制造方法及图纸

技术编号:44006105 阅读:6 留言:0更新日期:2025-01-10 20:23
本申请公开了一种线束故障检测方法、装置、设备、介质及程序产品。其中,该方法通过将汽车电气系统依次分为电源I区、电源II区、开关控制区和执行区;在电源I区的接地端设置触点1,电源I区和电源II区之间设置触点2,电源II区和开关控制区之间设置触点3,开关控制区和执行区之间设置触点4,执行区的接地端设置触点5;响应于汽车电气系统不作动信号,控制触点1和触点2工作,获取各触点的电压,并对各触点的电压进行判断,确定汽车电气系统的线束故障结果。本技术方案,通过对汽车电气系统进行分区并设置触点,解决了在汽车试装后发生功能障碍时难以定位故障的问题,提高了故障定位的效率和精准性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电气设备,尤其涉及一种线束故障检测方法、设备、存储介质及程序产品。


技术介绍

1、线束是汽车电气系统的主体部分,由成百上千条回路构成,在汽车的各个电气设备和组件之间传输电能和信号。例如,线束将电池的电能传输到起动机,使发动机能够顺利启动;同时也会将发动机控制单元发出的控制信号传输到喷油嘴,精确控制燃油喷射量。

2、汽车线束的可靠性直接关系到汽车的安全性。在汽车行驶过程中,线束要承受振动、高温、潮湿等各种恶劣环境因素的考验。如果线束出现如短路或者断路的故障,可能会导致汽车的关键系统失灵、安全气囊无法弹出或者刹车系统故障等严重后果。目前,通常使用万用表进行排查,工程师通过经验、原理图等进行分析和试验,需要花费很长时间才会寻找到故障发生的原因。而且由于业务分工等原因,无法分辨是零件问题还是线束生产设计问题,为汽车线束状态检测带来较多困扰。

3、因此,如何提供一种能够快速准确对汽车线束故障进行排查的技术方案,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现思路

1、本申请提供了一种线束故障检测方法、装置、设备、存储介质及程序产品,通过对汽车电气系统进行分区并设置触点,解决了在汽车试装后发生功能障碍时难以定位故障的问题,提高了故障定位的效率和精准性。

2、根据本申请的一方面,提供了一种线束故障检测方法,该方法包括:将汽车电气系统依次分为电源i区、电源ii区、开关控制区和执行区;其中,所述电源i区用于电源供给,所述电源ii区用于电源控制,所述开关控制区用于确定电源的通断状态,所述执行区用于控制执行器执行动作;在所述电源i区的接地端设置触点1,电源i区和电源ii区之间设置触点2,电源ii区和开关控制区之间设置触点3,开关控制区和执行区之间设置触点4,所述执行区的接地端设置触点5;响应于所述汽车电气系统不作动信号,控制所述触点1和所述触点2工作,获取各触点的电压,并对所述各触点的电压进行判断,确定所述汽车电气系统的线束故障结果。

3、根据本申请的另一方面,提供了一种线束故障检测装置,该装置包括:电气分区模块,用于将汽车电气系统依次分为电源i区、电源ii区、开关控制区和执行区;其中,所述电源i区用于电源供给,所述电源ii区用于电源控制,所述开关控制区用于确定电源的通断状态,所述执行区用于控制执行器执行动作;触点设置模块,用于在所述电源i区的接地端设置触点1,电源i区和电源ii区之间设置触点2,电源ii区和开关控制区之间设置触点3,开关控制区和执行区之间设置触点4,所述执行区的接地端设置触点5;故障判断模块,用于响应于所述汽车电气系统不作动信号,控制所述触点1和所述触点2工作,获取各触点的电压,并对所述各触点的电压进行判断,确定所述汽车电气系统的线束故障结果。

4、根据本申请的另一方面,提供了一种电子设备,该设备包括:至少一个处理器;以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序,所述计算机程序被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行本申请任一实施例所述的线束故障检测方法。

5、根据本申请的另一方面,提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现本申请任一实施例所述的线束故障检测方法。

6、根据本申请的另一方面,提供了一种计算机程序产品,所述计算机程序产品包括计算机程序,所述计算机程序在被处理器执行时实现本申请任一实施例所述的线束故障检测方法。

7、本申请提供的技术方案,通过将汽车电气系统依次分为电源i区、电源ii区、开关控制区和执行区;在电源i区的接地端设置触点1,电源i区和电源ii区之间设置触点2,电源ii区和开关控制区之间设置触点3,开关控制区和执行区之间设置触点4,执行区的接地端设置触点5;响应于汽车电气系统不作动信号,控制触点1和触点2工作,获取各触点的电压,并对各触点的电压进行判断,确定汽车电气系统的线束故障结果。本技术方案,通过对汽车电气系统进行分区并设置触点,解决了在汽车试装后发生功能障碍时难以定位故障的问题,提高了故障定位的效率和精准性。

8、应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种线束故障检测方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,对所述各触点的电压进行判断,确定所述汽车电气系统的线束故障结果,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,若所述第一电压小于或等于第一预设阈值,则确定所述电源I区故障,包括:

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述开关控制区的接地端设置触点6;

5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,若所述第二电压差值小于第二预设阈值,则确定所述触点4正常且所述执行区故障,包括:

6.一种线束故障检测装置,其特征在于,所述装置包括:

7.一种电子设备,其特征在于,所述设备包括:

8.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-5中任一项所述的线束故障检测方法。

9.一种计算机程序产品,其特征在于,所述计算机程序产品包括计算机程序,所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1-5中任一项所述的线束故障检测方法。

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【技术特征摘要】

1.一种线束故障检测方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,对所述各触点的电压进行判断,确定所述汽车电气系统的线束故障结果,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,若所述第一电压小于或等于第一预设阈值,则确定所述电源i区故障,包括:

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述开关控制区的接地端设置触点6;

5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,若所述第二电压差值小于第二预设阈值,则确定所述触点...

【专利技术属性】
技术研发人员:路明高远刘盼盼
申请(专利权)人:一汽丰田汽车有限公司
类型:发明
国别省市:

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