【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于监测发动机各缸燃烧均匀性的，利用测量发动机近场噪声来判定发动机各缸燃烧均匀性方法，尤其涉及一种判断各缸燃烧均匀性近场噪声监测的控制装置模块系统。
技术介绍
1、当前对发动机的nvh性能要求越来越高，尤其声品质是发动机客户群体重点关注点，发动机燃烧噪声是影响发动机声品质关键因素，各缸燃烧不均会带来振动大及噪声大问题，为了提高声品质，在优化发动机标定数据时必须监测各缸燃烧均匀性，所以在发动机优化标定过程监测各缸燃烧均匀性已经成为厂家研发产品时一项必须检测的内容。
2、现阶段发动机公司都是使用监测各缸缸压来监测发动机均匀性，存在痛点是缸压传感器单个成本大，多次安装及使用频率高，传感器容易损坏，会极大地推高监测成本，这样整个发动机销售成本也会增加。为了提高工作效率又能非接触进行对发动机各缸燃烧均匀性进行，急需有一套可以便携式移动监测各缸燃烧均匀性设备及方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一套可以便携式移动监测各缸燃烧均匀性设备及方法。
2、为了达到上述目的，本专利技术的技术方案提供了一种发动机各缸燃烧均匀性判断方法，包括以下步骤：
3、步骤1，声学麦克风采集待测发动机对稳定转速工况下的发动机进气侧近场噪声数据；
4、步骤2，在稳定转速下，使用声学麦克风采集待测发动机包络面进气歧管侧20cm近场噪声时域数据；
5、步骤3，发动机燃烧噪声主要频率范围为100～8000hz，根据下面的连续小波公式对时域数据进
6、
7、其中，wf(a,b)是近场噪声时域信号进行小波信号处理公式，其中f(t)是噪声时域信号，为的复共轭函数，a为伸缩尺度，b平移参数，通过这种方式得到发动机近场噪声各缸噪声时频域数据。
8、步骤4、开始对各缸噪声进行均匀性识别判断，根据稳定工况下转速计算对应每个缸的点火时间(z为发动机缸数1/2倍，n为发动机稳定工况下转速)，根据以上计算确定一个缸起始时间tq；
9、步骤5、根据小波数计算100～8000hz频率范围内第1缸在tq+t每缸时间范围内对应噪声，同样方法计算第2缸在tq+2*t每缸时间范围内对应噪声，依次类推计算第n缸在时间间隔为tq+n*t每缸对应噪声；
10、步骤6、根据第5步骤计算各缸噪声差值；
11、步骤7，在100～8000hz频率范围内发动机不同缸工作噪声差值大于阈值,测试仪器提出报警指示，需要对发动机此工况进行标定优化；
12、步骤8，在100～8000hz频率范围内发动机不同缸工作噪声差值小于阈值，测试软件发出绿灯pass指示，标定数据可以固化，不需要进行优化。
13、优选的，步骤1中，采集时间为10s，采样频率为20000hz。
14、优选的，步骤2中，声学麦克风高度与进气歧管中心高度一致。
15、综上所述，本专利技术包括以下有益技术效果：
16、1、本专利技术方法能通过近场噪声在线监测记录，并时刻监测不同标定数据下的发动近场噪声数据，及时提示发动机性能工程师进行标定优化，使发动机各缸燃烧更均匀，以便达到更好发动机声品质。
17、2、本专利技术方法能实现长时间、高频率、高分辨率的信号在线采集和记录，提高采集信号的安全性和精确性。
18、3、本专利技术取代压力传感器来检查发动机燃烧均匀性，会极大降低工装及压力传感器损坏成本，且是非接触进行对发动机各缸燃烧均匀性进行监测，是一个很方便的便携式移动监测各缸燃烧均匀性设备及方法。
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1.一种发动机各缸燃烧均匀性判断方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种发动机各缸燃烧均匀性判断方法，其特征在于，步骤1中，采集时间为10s，采样频率为20000Hz。
3.根据权利要求2所述的一种发动机各缸燃烧均匀性判断方法，其特征在于，步骤2中，声学麦克风高度与进气歧管中心高度一致。
【技术特征摘要】
1.一种发动机各缸燃烧均匀性判断方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种发动机各缸燃烧均匀性判断方法，其特征在于，步骤1中，采集时间为...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹继民，李芳，朱晓天，刘靖，邹佳烨，张璐，姜树森，贾亚涛，刘金冬，花巍杰，
申请(专利权)人：上海新动力汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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