【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种可变阀门扬程的引擎，尤指一种适用于动力车辆的可变阀门扬程的引擎。
技术介绍
1、请参阅图1至图4，其分别为现有可变阀门扬程的引擎的立体图、分解图、第一摇臂及第二摇臂于连结状态以及分离状态的汽缸头剖视图。图中出示一种现有技术如中国台湾专利申请号第111209371号专利申请案所示的可变阀门扬程的引擎9，包括有：一曲轴箱2、一汽缸体3、一汽缸头4、一汽缸头盖41、一凸轮轴441、一摇臂轴47、一进气摇臂组45、一致动器95以及一控制单元(图未示)。
2、曲轴箱2内部包括有一曲轴(图未示)，汽缸体3设置于曲轴箱2上。汽缸头4包括一上结合面42及一下结合面43，汽缸头4以下结合面43与汽缸体3结合，汽缸头盖41与上结合面42结合。凸轮轴441枢设于汽缸头4，受曲轴带动而转动。摇臂轴47支撑于汽缸头4。进气摇臂组45包括一第一摇臂452、一第二摇臂453及一连结机构454，第一摇臂452及第二摇臂453枢设于摇臂轴47，并受凸轮轴441的驱动而转动，连结机构454可沿摇臂轴47的轴线方向滑移，用以连结或分离第一摇臂452与第二摇臂453，连结机构454包括一推杆4541、一连结销4542及一回复弹簧4543。致动器95提供一驱动力以推顶连结机构454，包括一限位件51、一止挡件52、一线圈53、一心轴54及一柱塞55，柱塞55容置于由限位件51与止挡件52所形成的一容置空间50内，致动器95以限位件51固设于汽缸头盖41，柱塞55固接于心轴54使其为连动关系，心轴54及柱塞55穿设于线圈53中。控制单元电连接致
3、如图3所示，当控制单元提供一连结信号至致动器95时，将使其产生一驱动力抵抗回复弹簧4543使得连结销4542沿摇臂轴47的轴线方向滑移，进而连结第一摇臂452与第二摇臂453，当到达连结位置的最终位置时，致动器95内部的柱塞55因撞击限位件51而产生异音。如图4所示，又当控制单元提供一分离信号至致动器95时，致动器95的驱动力消失，回复弹簧4543的弹力推顶连结销4542沿摇臂轴47的轴线方向滑移，进而分离第一摇臂452与第二摇臂453，当到达分离位置的最终位置时，致动器95内部的柱塞55因撞击止挡件52而产生异音。
4、上述机构于连结或分离第一摇臂452与第二摇臂453时，因柱塞55撞击限位件51或因柱塞55撞击止挡件52而产生异音令人困扰，有必要改善或降低异音的音量。专利技术人缘因于此，本于积极专利技术的精神，亟思一种可以解决上述问题的可变阀门扬程的引擎，几经研究实验终至完成本技术。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是在提供一种可变阀门扬程的引擎，通过于现有可变阀门扬程的引擎增设有转速侦测器及读取盘以求得凸轮轴的转速及角度，使得致动器驱动连结机构以两段式进程作动，使连结销分段作动第一移动量及第二移动量后，进而使第一摇臂与第二摇臂连结，以避免致动器内部产生撞击异音，有效改善或降低异音的音量。
2、为达成上述目的，本技术的可变阀门扬程的引擎包括有一曲轴箱、一汽缸体、一汽缸头、一汽缸头盖、一凸轮轴总成、一摇臂轴、一进气摇臂组、一转速侦测器、一致动器以及一控制单元。
3、曲轴箱内部包括有一曲轴，汽缸体设置于曲轴箱上。汽缸头包括一上结合面及一下结合面，汽缸头以下结合面与汽缸体结合。汽缸头盖与上结合面结合。凸轮轴总成枢设于汽缸头，包括一凸轮轴、一链轮及一具至少一凸块的读取盘，凸轮轴总成通过一链条受曲轴带动而转动，凸轮轴包括一第一进气凸轮及一第二进气凸轮，第一进气凸轮具有一凸轮基圆部及一凸轮扬程部，于凸轮轴的轴线方向上，读取盘与第一进气凸轮分别设置于链轮的两侧。摇臂轴支撑于汽缸头。进气摇臂组包括一第一摇臂、一第二摇臂及一连结机构，第一摇臂及第二摇臂枢设于摇臂轴，并受凸轮轴的驱动而转动，连结机构可沿摇臂轴的轴线方向滑移，用以连结或分离第一摇臂与第二摇臂，连结机构包括一连结销及一回复弹簧。转速侦测器组设于汽缸头盖或汽缸头，用以侦测至少一凸块的转动信号而求得凸轮轴的转速及角度。
4、致动器提供一驱动力以推顶连结机构，促使第一摇臂与第二摇臂连结或分离，致动器包括一限位件、一止挡件、一线圈、一心轴及一柱塞，柱塞容置于由限位件与止挡件所形成的一容置空间内，心轴固接于柱塞使其为连动关系，连结销受回复弹簧的推力而抵顶于心轴，且受致动器的驱动力的共同推顶而同步移动，当柱塞紧邻限位件时，柱塞位于一第一位置，当该柱塞紧邻止挡件时，柱塞位于一第二位置。控制单元电连接致动器及转速侦测器，用以提供信号控制该致动器，使柱塞可在容置空间内滑移，且心轴连动至连结机构，促使第一摇臂与第二摇臂连结或分离。
5、本技术的另一目的是在提供一种可变阀门扬程的引擎，通过于现有可变阀门扬程的引擎增设有转速侦测器及读取盘以求得凸轮轴的转速及角度，使得致动器驱动连结机构以两段式进程作动，使连结销分段作动第一移动量及第二移动量后，进而使第一摇臂与第二摇臂连结。此外，并于现有可变阀门扬程的引擎增设有温度侦测器，因致动器受温度上升影响而驱动力改变，故可以依据温度侦测器提供的检测温度的不同，调整控制单元的连结信号的发送时点，以避免致动器内部产生撞击异音，有效改善或降低异音的音量。
6、为达成上述目的，本技术的可变阀门扬程的引擎包括有一曲轴箱、一汽缸体、一汽缸头、一汽缸头盖、一凸轮轴总成、一摇臂轴、一进气摇臂组、一转速侦测器、一致动器、一温度侦测器以及一控制单元。
7、曲轴箱内部包括有一曲轴，汽缸体设置于曲轴箱上。汽缸头包括一上结合面及一下结合面，汽缸头以下结合面与汽缸体结合。汽缸头盖与上结合面结合。凸轮轴总成枢设于汽缸头，包括一凸轮轴、一链轮及一具至少一凸块的读取盘，凸轮轴总成通过一链条受曲轴带动而转动，凸轮轴包括一第一进气凸轮及一第二进气凸轮，第一进气凸轮具有一凸轮基圆部及一凸轮扬程部，于凸轮轴的轴线方向上，读取盘与第一进气凸轮分别设置于链轮的两侧。摇臂轴支撑于汽缸头。进气摇臂组包括一第一摇臂、一第二摇臂及一连结机构，第一摇臂及第二摇臂枢设于摇臂轴，并受凸轮轴的驱动而转动，连结机构可沿摇臂轴的轴线方向滑移，用以连结或分离第一摇臂与第二摇臂，连结机构包括一连结销及一回复弹簧。转速侦测器组设于汽缸头盖或汽缸头，用以侦测至少一凸块的转动信号而求得凸轮轴的转速及角度。
8、致动器提供一驱动力以推顶连结机构，促使第一摇臂与第二摇臂连结或分离，致动器包括一限位件、一止挡件、一线圈、一心轴及一柱塞，柱塞容置于由限位件与止挡件所形成的一容置空间内，心轴固接于柱塞使其为连动关系，连结销受回复弹簧的推力而抵顶于心轴，且受致动器的驱动力的共同推顶而同步移动，当柱塞紧邻限位件时，柱塞位于一第一位置，当该柱塞紧邻止挡件时，柱塞位于一第二位置。温度侦测器固设于曲轴箱、汽缸头、汽缸头盖或致动器，用以侦测引擎的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可变阀门扬程的引擎，其特征在于，包括有：
2.一种可变阀门扬程的引擎，其特征在于，包括有：
3.如权利要求1或权利要求2所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该致动器固设于该汽缸头或该汽缸头盖。
4.如权利要求1或权利要求2所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该限位件对应该柱塞的侧壁为一第一定位部，该柱塞对应该限位件的侧壁为一第二定位部，该致动器还包括一第一减音构件，其设置于该第一定位部及该第二定位部的至少其一上。
5.如权利要求4所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，当该柱塞到达该第一位置时，该第一减音构件抵顶于该柱塞与该限位件之间。
6.如权利要求4所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该第一减音构件为弹性件，其为包含有橡胶、簧片或弹簧的制品。
7.如权利要求1或权利要求2所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该柱塞对应该止挡件的侧壁为一第三定位部，该止挡件对应该柱塞的侧壁为一第四定位部，该致动器还包括一第二减音构件，其设置于该第三定位部及该第四定位部的至少其一上。
8.如权利要求7
9.如权利要求7所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该第二减音构件为弹性件，其为包含有橡胶、簧片或弹簧的制品。
10.如权利要求1或权利要求2所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该凸轮轴总成还包括一减压机构，该减压机构具有一枢设于该链轮的离心块，于垂直该凸轮轴的轴线方向上观察，该离心块与该读取盘位于该链轮的同一侧面，且该离心块位于该读取盘与该链轮之间。
...【技术特征摘要】
1.一种可变阀门扬程的引擎，其特征在于，包括有：
2.一种可变阀门扬程的引擎，其特征在于，包括有：
3.如权利要求1或权利要求2所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该致动器固设于该汽缸头或该汽缸头盖。
4.如权利要求1或权利要求2所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该限位件对应该柱塞的侧壁为一第一定位部，该柱塞对应该限位件的侧壁为一第二定位部，该致动器还包括一第一减音构件，其设置于该第一定位部及该第二定位部的至少其一上。
5.如权利要求4所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，当该柱塞到达该第一位置时，该第一减音构件抵顶于该柱塞与该限位件之间。
6.如权利要求4所述的可变阀门扬程的引擎，其特征在于，该第一减音构件为弹性件，其为包含有橡胶、簧片或弹簧的制品。
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【专利技术属性】
技术研发人员：尤志文，曹文晋，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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