【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车辆控制，尤其是涉及一种增程器功率响应控制方法及系统。
技术介绍
1、增程汽车是一种纯电动驱动行驶的插电式串联混合动力汽车。其动力系统主要由动力电池系统、动力驱动系统、增程器和整车控制系统四大部分组成。当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，增程器会启动并为动力系统提供电能，从而延长车辆的续航里程。
2、增程器一般指发动机与发电机的组合，它能够在电动汽车的主电源（如动力电池）电量不足时，通过转换外部能源（如汽油、天然气等）为电能，为电动汽车提供额外的电力支持。这种设计使得电动汽车能够在电池电量耗尽后继续行驶，从而延长了车辆的续航里程。
3、现有技术中，增程车辆的控制逻辑是，当整车控制器对增程器进行功率请求时，增程器的发电模块式只能进行二选一，导致车辆燃油高、排放差
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少改善现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种增程器功率响应控制方法及系统。
2、根据本专利技术第一方面实施例的一种增程器功率响应控制方法，其中，包括：
3、整车控制器获取整车驾驶信息，所述整车驾驶信息包括整车驾驶工况和电池包的剩余电量；
4、根据整车驾驶信息判断所述增程器是否达到启动条件，
5、若是，则增程器接收整车控制器的发电功率请求；
6、根据请求的发电功率执行第一判断过程，基于第一判断过程的结果选择不同的响应控制策略；
7、基于所述响应控制策略执行
8、根据本专利技术实施例的增程器功率响应控制方法，通过获取的整车驾驶信息判断增程器是否达到启动条件，基于增程器所接收到的不同发电效率，进行不同的响应控制策略，而不局限于单一模式，不仅能够优化油耗，而且还能改善排放。在实际应用中，可以根据具体需求和场景来选择合适的模式以优化整体效率和性能。
9、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述第一判断过程包括，基于所接收的发电功率进行功率判断，确认该功率所对应的工作模式，用于匹配不同的响应策略。
10、在第一方面的一种可能的实现方式中，在判断所述增程器是否达到启动条件之前，包括在整车控制器中预先设定发动机转速与功率的对应关系，根据所述的对应关系，将增程器的功率转换成转速和扭矩，用于在选择响应控制策略后进行发电。
11、在第一方面的一种可能的实现方式中，其中，在判断所述增程器是否达到启动条件之前，还包括：
12、预先在整车控制器中定义第一功率区间范围和第二功率区间范围，将第一功率区间范围关联第一工作模式，将第二功率区间范围关联第二工作模式，其中：
13、所述第一功率区间范围x满足：20kw≤x≤50kw；
14、所述第二功率区间范围y满足：y＜20kw或y＞50kw。
15、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述增程器达到启动条件需满足如下条件的至少一者：
16、条件一，整车电池包的剩余电量降至第一预设阈值，在本实施例中，所述第一预设阈值≤30%，增程器会被激活，用于防止电动车因电力耗尽而被迫拖车；
17、条件二，整车电池包的剩余电量达到第二预设阈值，在本实施例中，所述第二预设阈值介于70%至76%之间，增程器会被激活，用于为了保留更多的电量，以适应后续可能的高速行驶或高能耗需求；
18、条件三，整车驾驶工况处于城市拥堵路况时，需要说明的是，在本实施例中，若车辆经常处于低速行驶或频繁启停的状态，则判断此时车辆处于城市拥堵路况，此时，增程器可在电池电量降至较低水平时启动，以利用电池供电，减少能源消耗；
19、条件四，整车驾驶工况处于高速行驶路况时，其中判断整车是否处于高速行驶路况的依据是车辆是否超过120公里/时，为了维持电池电量并减少充电次数，增程器可在电池电量相对较高时启动。
20、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述响应控制策略包括，功率跟随响应策略和选点响应策略，其中
21、当增程器切换至第一工作模式时，执行功率跟随响应策略，根据车辆的实际需求功率来调整增程器的输出功率，以确保车辆能够稳定运行，该方式能够确保增程器始终工作在满足车辆需求且燃油经济性较好的工作点上，从而避免能量的多级转化和不必要的能量损耗；
22、当增程器切换至第二工作模式时，执行选点响应策略，具体为在预先选定的高效工作区域内选择多个输出功率点，并根据车辆行驶工况和驾驶员的驾驶意图来判断增程器的输出功率点，该方式能够确保增程器始终工作在高效区，从而提高能源利用效率。
23、根据本专利技术第二方面实施例的一种增程器功率响应控制系统，其中，用于执行如上述的方法对增程器功率进行响应控制，包括整车控制器和增程器，其中
24、整车控制器用于获取整车驾驶信息，所述整车驾驶信息包括整车驾驶工况和电池包的剩余电量；
25、根据整车驾驶信息判断所述增程器是否达到启动条件，
26、若是，则发送发电功率请求；
27、增程器用于接收发电功率请求；
28、根据请求的发电功率执行第一判断过程，基于第一判断过程的结果选择不同的响应控制策略；
29、基于所述响应控制策略执行发电过程。
30、根据本专利技术第三方面实施例的一种计算机设备，其中，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述的增程器功率响应控制方法。
31、根据本专利技术第四方面实施例的一种计算机存储介质，其中，所述计算机存储介质中存储有指令，所述指令在计算机上执行时，使得所述计算机执行如上述的增程器功率响应控制方法。
32、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种增程器功率响应控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的增程器功率响应控制方法，其特征在于，所述第一判断过程包括，基于所接收的发电功率进行功率判断，确认该功率所对应的工作模式。
3.根据权利要求1所述的增程器功率响应控制方法，其特征在于，在判断所述增程器是否达到启动条件之前，包括在整车控制器中预先设定发动机转速与功率的对应关系，根据所述的对应关系，将增程器的功率转换成转速和扭矩，用于在选择响应控制策略后进行发电。
4.根据权利要求1所述的增程器功率响应控制方法，其特征在于，其中，在判断所述增程器是否达到启动条件之前，还包括：
5.根据权利要求4所述的增程器功率响应控制方法，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的增程器功率响应控制方法，其特征在于，所述增程器达到启动条件需满足如下条件的至少一者：
7.根据权利要求1所述的增程器功率响应控制方法，其特征在于，所述响应控制策略包括，功率跟随响应策略和选点响应策略，其中
8.一种增程器功率响应控制系统，其特征在于，用于执行如权利要求1至
9.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的增程器功率响应控制方法。
10.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质中存储有指令，所述指令在计算机上执行时，使得所述计算机执行如权利要求1至7中任一项所述的增程器功率响应控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种增程器功率响应控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的增程器功率响应控制方法，其特征在于，所述第一判断过程包括，基于所接收的发电功率进行功率判断，确认该功率所对应的工作模式。
3.根据权利要求1所述的增程器功率响应控制方法，其特征在于，在判断所述增程器是否达到启动条件之前，包括在整车控制器中预先设定发动机转速与功率的对应关系，根据所述的对应关系，将增程器的功率转换成转速和扭矩，用于在选择响应控制策略后进行发电。
4.根据权利要求1所述的增程器功率响应控制方法，其特征在于，其中，在判断所述增程器是否达到启动条件之前，还包括：
5.根据权利要求4所述的增程器功率响应控制方法，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的增程器功率响应控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹明，魏广杰，胡会永，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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