一种载车板及停车设备制造技术

技术编号:43999230 阅读:6 留言:0更新日期:2025-01-10 20:17
本技术涉及一种载车板及停车设备。传统的停车设备载车板,加工难度大,加工成本高。在载车板停车面上安装一个大于25mm的凸起,车辆驶入到这个位置时遇到阻碍,需要加大油门越过,如果控制不好,车辆会直接从载车板后部跌落,存在安全隐患。本技术包括载车板面板,其特征在于所述的载车板面板与两侧的载车板纵梁拼接成整体结构,所述的载车板面板在后部形成凸起的斜面板,车辆停到位后,车轮位于载车板斜面板的后面。本技术具有较强的承重强度,且加工难度不高,降低成本,确保车辆能被可靠停放在载车板上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车库安全设备,尤其是一种载车板及停车设备


技术介绍

1、传统的停车设备载车板或采用波浪板与边梁拼装或采用花纹钢板整体焊接制成。前者纵向强度差,无法满足日益增多的重量较重的新能源车的停车需求;后者是用花纹钢板整体焊接,焊接时易变形,加工难度大,加工成本高,因为载车板是在车间焊接加工完成,导致表面处理和运输成本也相对较高。

2、此外,传统的载车板前止挡如图1所示,是在载车板停车面上安装一个大于25mm的凸起,车辆驶入到这个位置时遇到阻碍,需要加大油门越过,如果控制不好,车辆会直接从载车板后部跌落,存在安全隐患。


技术实现思路

1、本技术针对上述问题,提供一种载车板及停车设备,具有较强的承重强度,且加工难度不高,降低成本,确保车辆能被可靠停放在载车板上。

2、为此,本技术采取如下技术方案:一种载车板,包括载车板面板,其特征在于所述的载车板面板与两侧的载车板纵梁拼接成整体结构,所述的载车板面板在后部形成凸起的斜面板,车辆停到位后,车轮位于载车板斜面板的后面。

3、作为优选,所述斜面板的顶部高于载车板停车平面的高度至少为25mm,斜面板的坡度为6%~9%。

4、作为优选,所述载车板的纵梁在下部折弯形成纵向导水槽。

5、作为优选,所述载车板面板的一侧折弯形成横向导水槽,所述的横向导水槽与纵向导水槽相通。

6、作为优选,所述的载车板面板采用花纹钢板折弯而成,并在车轮位置设置加强板,

7、作为优选,载车板面板的底部在临靠载车板前横梁和载车板后横梁的位置设置载车板中横梁。

8、作为优选,所述的载车板纵梁采用钢板折弯而成,并焊接筋板加强。

9、作为优选,所述载车板纵梁的前端设置有斜口。

10、作为优选,所述的后横梁由钢板折弯而成,两端均焊接有充电桩安装板,充电桩安装在载车板后横梁上,所述充电桩的线缆通过车板后部的线管与设备主体相连,

11、本技术还公开了一种停车设备,其包括上述的载车板。

12、本技术的有益效果如下:

13、1.载车板与纵梁拼装,加工难度小,降低了加工成本,同时具有较强的承重能力。

14、2.载车板后部的一块载车板面板采用斜坡设计,车辆停到位后,车轮位于载车板斜面板后面,防止车辆往前溜,确保车辆停靠稳定安全。

15、3.若车辆携带的污水或车辆漏油,则污水或漏油可以顺着横向导水槽流向纵向导水槽,并经向纵向导水槽流向载车板的四角,防止污染下方的车辆。

16、4.载车板的后侧安装充电桩,满足日益增多的新能源车的充电需求。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种载车板,包括载车板面板(2),其特征在于所述的载车板面板与两侧的载车板纵梁(1)拼接成整体结构,所述的载车板面板(2)在后部形成凸起的斜面板(8),车辆停到位后,车轮位于载车板斜面板的后面。

2.根据权利要求1所述的一种载车板,其特征在于所述斜面板(8)的顶部高于载车板停车平面的高度至少为25mm,斜面板的坡度为6%~9%。

3.根据权利要求1或2所述的一种载车板,其特征在于所述载车板纵梁(1)在下部折弯形成纵向导水槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种载车板,其特征在于所述载车板面板的一侧折弯形成横向导水槽(9),所述的横向导水槽(9)与纵向导水槽(11)相通。

5.根据权利要求4所述的一种载车板,其特征在于所述的载车板面板采用花纹钢板折弯而成,并在车轮位置设置加强板(12)。

6.根据权利要求1所述的一种载车板,其特征在于所述载车板面板的底部在临靠载车板前横梁(3)和载车板后横梁(4)的位置设置载车板中横梁(10)。

7.根据权利要求1所述的一种载车板,其特征在于所述的载车板纵梁(1)采用钢板折弯而成,并焊接筋板加强。

8.根据权利要求1所述的一种载车板,其特征在于所述载车板纵梁的前端设置有斜口(5)。

9.根据权利要求6所述的一种载车板,其特征在于所述的后横梁(4)由钢板折弯而成,两端均焊接有充电桩安装板,充电桩(6)安装在载车板后横梁上,所述充电桩的线缆通过车板后部的线管(7)与设备主体相连。

10.一种停车设备,其特征在于包括权利要求1-9任一所述的载车板。

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【技术特征摘要】

1.一种载车板,包括载车板面板(2),其特征在于所述的载车板面板与两侧的载车板纵梁(1)拼接成整体结构,所述的载车板面板(2)在后部形成凸起的斜面板(8),车辆停到位后,车轮位于载车板斜面板的后面。

2.根据权利要求1所述的一种载车板,其特征在于所述斜面板(8)的顶部高于载车板停车平面的高度至少为25mm,斜面板的坡度为6%~9%。

3.根据权利要求1或2所述的一种载车板,其特征在于所述载车板纵梁(1)在下部折弯形成纵向导水槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种载车板,其特征在于所述载车板面板的一侧折弯形成横向导水槽(9),所述的横向导水槽(9)与纵向导水槽(11)相通。

5.根据权利要求4所述的一种载车板,其特征在于所述的载车板面板采用花纹钢...

【专利技术属性】
技术研发人员:韦亮李探宏左滨滨李建国
申请(专利权)人:浙江诺力车库设备制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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