【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆工程领域，尤其是指一种摩托车。
技术介绍
1、目前，大部分摩托车的制动系统都配置有制动油箱、制动主缸和制动控制器，其中，制动油箱内储存的制动油通过制动主缸输送至制动控制器，再由制动控制器进行分配，从而实现摩托车的制动。
2、现有技术中，制动油箱、制动主缸和制动控制器之间的距离过于分散，且制动油箱均采用外置的方式安装在车身外部，从而导致制动油箱容易受到外界冲击而损坏，进而降低了制动油箱的使用寿命。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种摩托车，其制动油箱的使用寿命较高。
2、为实现上述目的，本申请采用如下的技术方案：
3、一种摩托车，包括车架、行走组件、车身覆盖件和制动系统，行走组件至少部分位于车架的下方；车身覆盖件至少部分连接至车架；制动系统至少部分连接至车身覆盖件；制动系统包括制动油箱，车身覆盖件包括与车架连接的侧护板，侧护板至少部分向车架内延伸以形成有油箱储纳空间，制动油箱安装在油箱储纳空间内。
4、进一步地，车身覆盖件还包括油缸盖板，侧护板上具有储纳开口，油箱储纳空间与储纳开口连通，油缸盖板连接在侧护板上，油缸盖板密封在储纳开口上。
5、进一步地，油缸盖板上设置有刻度口和刻度线，刻度线位于刻度口的前侧或后侧，沿摩托车的宽度方向观察，刻度口与制动油箱至少部分重叠，制动油箱内的制动油的上端面基本与刻度线平行。
6、进一步地，侧护板上设置有若干个围绕储纳开口的盖板卡接口
7、进一步地，制动系统还包括与制动油箱连通的制动主缸，制动主缸与车架连接，沿摩托车的高度方向观察，制动主缸与制动油箱至少部分重叠。
8、进一步地，车架包括主车架，主车架包括基本沿摩托车高度方向延伸的支撑架，沿摩托车的长度方向，制动油箱和制动主缸位于支撑架的后侧，制动系统包括制动控制器，制动控制器连通制动主缸，制动控制器位于支撑架的前侧。
9、进一步地，侧护板远离储纳开口的一端还设置有管路通孔，管路通孔与油箱储纳空间连通；制动系统还包括制动油管，制动油管的一端与制动油箱连通，制动油管的另一端穿设管路通孔后与制动主缸连通。
10、进一步地，制动油管远离制动油箱的一端与制动主缸连接，制动油管基本沿摩托车的高度方向延伸。
11、进一步地，车架还包括副车架，副车架围绕形成有容纳空间，制动油箱至少部分位于容纳空间内。
12、进一步地，沿摩托车的长度方向，制动油箱的后侧还设置有油箱固定部，侧护板还包括与油箱固定部对应的油缸固定部，油缸固定部位于油箱储纳空间内，油箱固定部与油箱固定部通过紧固件可拆卸连接。
13、上述摩托车可以将制动油箱安装在侧护板内，从而避免制动油箱外置，以实现对制动油箱的双层保护，进而提高制动油箱的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，
9.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，
10.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖惟桢，谢文旭，张毅成，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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