【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车生产领域，具体涉及一种汽车涂装水性废溶剂回收利用系统。
技术介绍
1、目前汽车涂装行业内，涂装工艺为 3 c 2 b ，中涂、色漆为水性漆，清漆为油性漆；水性溶剂配比为 1 份溶剂（纯溶剂含量 9 5 % ）+ 8 份纯水，混合后溶剂含量约 1 1% ；水性溶剂成分为乙二醇丁醚、乙醇、胺类、特殊表面活性剂、消泡剂、纯水；涂装车间可实现多颜色定制化生产，约一半颜色色漆通过主 p c s 系统供应，一半颜色色漆需要通过走珠系统投料供给，每次走珠系统换涂料供给时，需对调漆间走珠桶盖、走珠模组清洗，产生大量水性废溶剂，平均水性废溶剂产生量3 7 k g /次；中面涂喷涂均为机器人自动喷涂，中涂内喷、色漆内喷雾化器旋杯清洗 2 台车 1 次，马桶清洗 2 台 车 1 次；中涂及色漆外喷雾化器旋杯清洗 1 台车 1 次，马桶清洗 2 台车 1 次，中涂及色漆内外喷机器人换色清洗的废液、中涂及色漆内外喷机器人马桶清洗的废液、中涂及色漆内喷旋杯清洗的废液、色漆走珠换色时走珠桶盖、模组清洗的废液；中涂、色漆机器人换色清洗加走珠换色清洗平均水性废溶剂产生量为 4 . 8 k g /台；车间每天产生大量的水性废溶剂，通过汇总排放到调漆间水性废溶剂打包桶收集后运送到危废处理站。清洗后废液包括溶剂清洗液+油漆+ 水，c o d 高达 0 . 2 8 6 m g / l 。污水站不能处理水性废溶剂，需要当成危废进行理，处理费昂贵，工厂在 2 4 万台/ a 产量条件下需要消耗约 4 0 3 万元/ a 的危废处理费用，显著增加了生产成本，
技术实现思路
1、为解决上述问题，一种汽车涂装水性废溶剂回收利用系统及方法。具体技术方案如下：
2、一种汽车涂装水性废溶剂回收利用系统：该系统包括依次连接的水性废溶剂收集箱、悬液分离系统、初效过滤系统、精密过滤系统、陶瓷ro膜系统、反冲洗箱系统、溶剂配比系统、新鲜溶剂循环系统；
3、涂装车间喷涂设备产生的水性废溶剂通过管道汇总至水性废溶剂收集箱初步沉淀，后经增压泵进入悬液分离系统，把含有涂料和漆渣的废溶剂进行分离，分离后的漆渣进行收集，分离后的废溶剂依次进入初效过滤系统和精密过滤系统，所述初效过滤系统采用滤袋滤芯过滤；后进入陶瓷ro膜系统进行脱盐澄清处理，所得的处理后的溶剂进入配比系统重新配；后进入新鲜溶剂循环罐供涂装车间喷涂备用，而浓缩后的高浓度废溶剂进行收集后环保处理；同时，陶瓷ro膜系统外置返冲洗系统，膜堵塞后可通过反冲洗系统进行反渗透冲洗。
4、进一步的，所述悬液分离系统采用一备一用设置。
5、进一步的，所述溶剂配比系统设置有自动液位检测及浓度检测装置，并连接补充纯溶剂箱，由 p l c 依据所检测的液位及浓度数据自动补充新鲜纯溶剂。
6、进一步的，所述陶瓷ro膜系统设置有高浓度废溶剂排出口。
7、本申请设置的悬液分离系统，废水性溶剂经过悬液分离系统可以把涂料和漆渣等杂质进行分离，分离后的水性废溶液再经过初效过滤和紧密过滤后进入陶瓷ro膜系统过滤，利用陶瓷ro膜的原理，基于错流过滤，通过膜两侧的压力差作为驱动力，使小分子物质透过膜，而大分子物质被截留，从而达到分离、浓缩、纯化，应用在这里可以把分子小的溶剂进行透过，把分子较大的漆渣和其他涂料进行拦截，从而达到废水性溶剂的回收利用。
8、本专利技术在涂装车间水性喷涂工艺中，导入废溶剂回收系统，将喷涂机器人清洗废液分离出水和溶剂二次回用，可减少排放、减少委外处理或污水处理费用；回用有价值的乙二醇丁醚和减少纯水消耗量；有效地推动节能减排，力争打造成最具竞争力的节能、环保、高效的涂装车间；实践了绿色低碳循环经济。
9、本专利技术系统工艺简单，投资运行成本低，操作管理方便，可广泛应用于汽车制造、零部件制造、家具制造等行业喷涂工艺产生，为了保护生态环境，实现经济社会的可持续发展， 需要在工业生产中的各环节都尽量减少污染物，同时在污染物排放末端要进行回收利用处理，以尽量减少污染物排放。采用本方案对涂装车间喷漆的飞溶液进行处理后，设备运行稳定可靠，大大减少了 企业废溶液的排放总量，具有显著的社会效益。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车涂装水性废溶剂回收利用系统，其特征在于：该系统包括依次连接的水性废溶剂收集箱、悬液分离系统、初效过滤系统、精密过滤系统、陶瓷RO膜系统、反冲洗箱系统、溶剂配比系统、新鲜溶剂循环系统；涂装车间喷涂设备产生的水性废溶剂通过管道汇总至水性废溶剂收集箱初步沉淀，后经增压泵进入悬液分离系统，把含有涂料和漆渣的废溶剂进行分离，分离后的漆渣进行收集，分离后的废溶剂依次进入初效过滤系统和精密过滤系统，所述初效过滤系统采用滤袋滤芯过滤；后进入陶瓷RO膜系统进行脱盐澄清处理，所得的处理后的溶剂进入配比系统重新配；后进入新鲜溶剂循环罐供涂装车间喷涂备用，而浓缩后的高浓度废溶剂进行收集后环保处理；同时，陶瓷RO膜系统外置返冲洗系统，膜堵塞后可通过反冲洗系统进行反渗透冲洗。
2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装水性废溶剂回收利用系统，其特征在于：所述悬液分离系统采用一备一用设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车涂装水性废溶剂回收利用系统，其特征在于：所述溶剂配比系统设置有自动液位检测及浓度检测装置，并连接补充纯溶剂箱，由 P L C 依据所检测的液位及浓度数据自动补充
4.根据权利要求1所述的一种汽车涂装水性废溶剂回收利用系统，其特征在于：所述陶瓷RO膜系统设置有高浓度废溶剂排出口。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装水性废溶剂回收利用系统，其特征在于：该系统包括依次连接的水性废溶剂收集箱、悬液分离系统、初效过滤系统、精密过滤系统、陶瓷ro膜系统、反冲洗箱系统、溶剂配比系统、新鲜溶剂循环系统；涂装车间喷涂设备产生的水性废溶剂通过管道汇总至水性废溶剂收集箱初步沉淀，后经增压泵进入悬液分离系统，把含有涂料和漆渣的废溶剂进行分离，分离后的漆渣进行收集，分离后的废溶剂依次进入初效过滤系统和精密过滤系统，所述初效过滤系统采用滤袋滤芯过滤；后进入陶瓷ro膜系统进行脱盐澄清处理，所得的处理后的溶剂进入配比系统重新配；后进入新鲜溶剂循环罐供涂装车间喷涂备用，而浓缩后的高浓度废...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷经成，王海，周资清，姚鹏辉，孙永伟，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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