【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆外体防护，具体是涉及一种车辆防磕装置。
技术介绍
1、现今越来越多的人们拥有私家车，造成小区内、路边和停车场的车位供不应求，很多车辆之间的停泊距离都十分的相近，容易造成在开车门时，汽车与汽车之间发生轻微碰撞造成汽车的车门或车身刮花，因此一些厂商就制造了防撞条对车门易碰部位进行防护，然而大多数的防撞条结构单一，通常是将防撞条挂于车门拉手上，而由于现有新能源汽车的车门把手大多都是隐藏式的，对设置防护板安装非常不便，针对上述问题，设计出一种车体防护装置。
技术实现思路
1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种车辆防磕装置。
2、本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车辆防磕装置，包括夹持块与防撞块，所述夹持块包括与车体连接的第一卡块与一块旋转板，所述第一卡块包括一个夹耳，所述第一卡块采用塑料软胶，所述旋转板与第一卡块旋转连接，且远离第一卡块的旋转板端面上设有挂耳，所述防撞块包括第二卡块与泡棉，所述第二卡块与第一卡块结构一致，所述泡棉固定于第二卡块远离卡板的端面上。
3、作为优选，所述第一卡块与第二卡块包括夹耳中内嵌的一块金属加强板。
4、作为优选，还包括两块挂板、两条防护条与连接套，所述挂板上端部的后侧设有与夹持块中挂耳连接的挂钩，两块所述挂板的下端部开设有左右贯通的下通槽，两块所述挂板的上端部开设有左右贯通的上通槽，所述防护条活动套设于下通槽或上通槽其中一个内。
5、作为优选，两条所述防
6、作为优选，所述上通槽前侧的挂板上设有魔术贴。
7、本技术具有的有益效果：通过在夹持块上设置用于夹持的夹耳，通过夹耳与车门的边缘进行固定，可以快速的进行安装，且可以通过车门上夹持位置的高低来改变防护条的高低，便于安装，且适应于多种车型，将第一卡块与旋转板设置为旋转结构，第一卡块卡倾斜夹于车门边缘时，旋转旋转板均可以实现挂耳的水平，便于挂板的放置；两条防护条穿插入各自的挂板上，使用者根据实际需要将两条防护条穿插于上通槽内或下通槽内，以达到上下位置调节的效果；
8、本技术还可以根据实际需要调整单块防护条配合挂板使用，列如使用者的车辆为单门的；
9、在拆卸时，可以将夹持块留于车门上，只需取下挂板，将防护条进行取下即可，从而提升拆卸的便捷性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆防磕装置，包括夹持块(1)与防撞块，所述夹持块(1)包括与车体连接的第一卡块(5)与一块旋转板(6)，所述第一卡块(5)包括一个夹耳(7)，所述第一卡块(5)采用塑料软胶，所述旋转板(6)与第一卡块(5)旋转连接，且远离第一卡块(5)的旋转板(6)端面上设有挂耳(8)，所述防撞块包括第二卡块(14)与泡棉(15)，所述第二卡块(14)与第一卡块(5)结构一致，所述泡棉(15)固定于第二卡块(14)远离卡板的端面上。
2.根据权利要求1所述的一种车辆防磕装置，其特征在于：所述第一卡块(5)与第二卡块(14)包括夹耳(7)中内嵌的一块金属加强板(17)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆防磕装置，其特征在于：还包括两块挂板(2)、两条防护条(3)与连接套(4)，所述挂板(2)上端部的后侧设有与夹持块(1)中挂耳(8)连接的挂钩(9)，两块所述挂板(2)的下端部开设有左右贯通的下通槽(10)，两块所述挂板(2)的上端部开设有左右贯通的上通槽(11)，所述防护条(3)活动套设于下通槽(10)或上通槽(11)其中一个内。
4.根据权利要求3所
5.根据权利要求4所述的一种车辆防磕装置，其特征在于：所述上通槽(11)前侧的挂板(2)上设有魔术贴(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆防磕装置，包括夹持块(1)与防撞块，所述夹持块(1)包括与车体连接的第一卡块(5)与一块旋转板(6)，所述第一卡块(5)包括一个夹耳(7)，所述第一卡块(5)采用塑料软胶，所述旋转板(6)与第一卡块(5)旋转连接，且远离第一卡块(5)的旋转板(6)端面上设有挂耳(8)，所述防撞块包括第二卡块(14)与泡棉(15)，所述第二卡块(14)与第一卡块(5)结构一致，所述泡棉(15)固定于第二卡块(14)远离卡板的端面上。
2.根据权利要求1所述的一种车辆防磕装置，其特征在于：所述第一卡块(5)与第二卡块(14)包括夹耳(7)中内嵌的一块金属加强板(17)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆防磕装置，其特征在于：还包括两块挂板(2)、两条防护条(3...
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