【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃气涡轮发动机制造领域，尤其涉及一种喉部面积调整方法、涡轮导向器制造方法及涡轮导向器。
技术介绍
1、作为航空发动机关键部件之一的燃气涡轮具有典型的高温、高压、高转速特点，其性能直接决定着发动机的推力、耗油率水平和工作可靠性。涡轮导向叶片的喉部面积作为控制整个航空发动机流量的关键因素，在发动机性能调试和涡轮工作点调整过程中起着至关重要的作用。
2、航空发动机和燃气轮机中的涡轮导向叶片均为先铸造后机械加工的形式完成，当涡轮导向叶片在铸造完成后，叶片的外形轮廓尺寸已经确定，若按照直接批量机加然后装配的惯例工序，整环导叶的喉道面积受机加、装配等不可控因素影响较大，各种偏差经相互叠加，导致整环喉部面积具有较大的不确定性。当完成整环导叶喉部面积测量后，从整个发动机的周期和成本考虑，喉部面积可调节的裕度较有限。
3、当涡轮导向叶片的喉部面积较设计要求偏小时，会影响导向器的流通能力，影响涡轮性能的发挥，进而影响整个发动机在试验和运行过程中的稳定。故亟需提供一种制造工艺，能够易于得到满足喉部面积设计要求的涡轮导向器。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种喉部面积调整方法，能够易于得到满足喉部面积设计要求的涡轮导向器。
2、为实现前述目的的喉部面积调整方法，其包括如下步骤：
3、a.获得待修正导叶组，所述待修正导叶组中包括第一导叶以及第二导叶，所述第一导叶的叶背与所述第二导叶的尾缘之间限定出喉部面积；
4、b.采用机
5、c.测量装配后所述待修正导叶组中导叶之间的喉部面积，并与喉部面积设计值相比较，得到第一误差值；
6、d.判断所述第一误差值是否大于阈值，若小于所述阈值，则完成导叶喉部面积调整，若大于所述阈值，则继续至步骤e；
7、e.切除所述第一导叶以及所述第二导叶的部分尾缘；
8、f.测量装配后所述待修正导叶组中导叶之间的喉部面积，并与喉部面积设计值相比较，得到第二误差值；
9、g.判断所述第二误差值是否大于阈值，若小于所述阈值，则完成导叶喉部面积调整，若大于所述阈值，则继续至步骤h；
10、h.打磨所述第一导叶以及所述第二导叶的叶背；
11、i.测量装配后所述待修正导叶组中导叶之间的喉部面积，并与喉部面积设计值相比较，得到第三误差值；
12、j.判断所述第三误差值是否大于阈值，若小于所述阈值，则完成导叶喉部面积调整，若大于所述阈值，则重复步骤h至i，直至所述第三误差值小于所述阈值。
13、在一个或多个实施例中，在步骤b中，通过改变机加加工的角度加工第一导叶和/或所述第二导叶的缘板，以改变装配后所述待修正导叶组中的喉道面积。
14、在一个或多个实施例中，在步骤e中，切除部分尾缘后的喉部面积需满足：喉道面积仍保持由所述第一导叶的叶背与所述第二导叶的尾缘之间限定。
15、在一个或多个实施例中，在步骤e中，切除部分尾缘前的所述第二导叶尾缘圆弧部分具有第一直径，切除部分尾缘后的所述第二导叶尾缘圆弧部分具有第二直径；
16、其中，所述第二直径不大于所述第一直径的1.5倍。
17、在一个或多个实施例中，在步骤e中，采用磨削加工去除所述第一导叶以及所述第二导叶的部分尾缘。
18、在一个或多个实施例中，在步骤e中，采用磨削加工去除所述第一导叶以及所述第二导叶的部分尾缘后，对所述第二导叶的尾缘进行光滑打磨。
19、在一个或多个实施例中，在步骤h中，对所述第一导叶以及所述第二导叶的背向曲率较大处进行打磨。
20、在一个或多个实施例中，在步骤h中，对所述第一导叶以及所述第二导叶的叶背喉道点上游2毫米以及下游2毫米之间的弧长处进行打磨。
21、另一方面，根据本申请的一些实施例，还提供了一种涡轮导向器制造方法，其包括如下步骤：
22、将导叶安装至导向器中，使得各导叶在所述导向器中形成整环；
23、测量相邻导叶之间的喉部面积，得到喉部面积实测值；
24、将所述喉部面积实测值与喉部面积设计值相比较，得到初始误差，若所述初始误差大于阈值，且所述喉部面积实测值小于所述喉部面积设计值，则将该相邻导叶定义为待修正导叶组，采用如前所述的喉部面积调整方法调整待修正导叶组之间的喉部面积。
25、又一方面，根据本申请的一些实施例，还提供了一种涡轮导向器，其采用如前所述的涡轮导向器制造方法制造而成。
26、本专利技术的有益效果在于：
27、本喉部面积调整方法，采用先调缘板机加角度，若喉道面积不满足要求，再进行切尾缘，若喉道面积仍不满足要求，最后采取磨叶背工序。由于对缘板机加对叶片形状无影响，可实现较大范围内的喉部面积调整，而切除尾缘可实现一定程度的喉部面积调整，虽然改变了叶片外形，但改变量小。而最后采用对叶片构型改变最大的磨叶背方式增大喉部面积，使得能够保证对于叶片形状的影响较小的情况下实现对喉部面积的调整使其满足需求。
28、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
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1.一种喉部面积调整方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤b中，通过改变机加加工的角度加工第一导叶和/或所述第二导叶的缘板，以改变装配后所述待修正导叶组中的喉道面积。
3.如权利要求1所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤e中，切除部分尾缘后的喉部面积需满足：喉道面积仍保持由所述第一导叶的叶背与所述第二导叶的尾缘之间限定。
4.如权利要求1或3所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤e中，切除部分尾缘前的所述第二导叶尾缘圆弧部分具有第一直径，切除部分尾缘后的所述第二导叶尾缘圆弧部分具有第二直径；
5.如权利要求1所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤e中，采用磨削加工去除所述第一导叶以及所述第二导叶的部分尾缘。
6.如权利要求5所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤e中，采用磨削加工去除所述第一导叶以及所述第二导叶的部分尾缘后，对所述第一导叶以及所述第二导叶的尾缘进行光滑打磨。
7.如权利要求1所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤h中，
8.如权利要求1或7所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤h中，对所述第一导叶以及所述第二导叶的叶背喉道点上游2毫米以及下游2毫米之间的弧长处进行打磨。
9.一种涡轮导向器制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
10.一种涡轮导向器，其特征在于，采用如权利要求9所述的涡轮导向器制造方法制造而成。
...【技术特征摘要】
1.一种喉部面积调整方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤b中，通过改变机加加工的角度加工第一导叶和/或所述第二导叶的缘板，以改变装配后所述待修正导叶组中的喉道面积。
3.如权利要求1所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤e中，切除部分尾缘后的喉部面积需满足：喉道面积仍保持由所述第一导叶的叶背与所述第二导叶的尾缘之间限定。
4.如权利要求1或3所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤e中，切除部分尾缘前的所述第二导叶尾缘圆弧部分具有第一直径，切除部分尾缘后的所述第二导叶尾缘圆弧部分具有第二直径；
5.如权利要求1所述的喉部面积调整方法，其特征在于，在步骤e中，采用磨削加工去除所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：田雨，常骐越，张馨元，慕粉娟，王士骥，李杰，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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