【技术实现步骤摘要】
本技术有关一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，尤其指一种可逐次分级整流吸入的空气，令外界空气能更顺畅的通过该散热器，且能逐次分级隔离外界坚硬异物，以避免该散热器遭受外界坚硬异物撞损，从而来提升该散热器机能与延长使用寿命的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统。
技术介绍
1、如图1所示，液冷式引擎的摩托车1会安装一散热器11，该散热器11外侧安装有散热外罩12；当引擎运转后外部的冷空气可由该散热外罩12被吸入来吹袭该散热器11，从而来使该散热器11达到散热降温的效果。
2、现有的该散热器11借由上述构造固然已达到散热效果；然而，上述已知的该散热器11外侧的散热外罩12同时会吸进外界的异物，例如细小砂或石等，当外界异物连同新鲜空气一同吸入时，该等外界异物会对该散热器11表面的散热鳍片(图中未绘出)撞击而损坏散热鳍片，最后会导致该散热器11散热不良，严重时更会造成引擎的散热不佳而无法正常运作。
3、因此如何提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，以避免散热器的散热鳍片被外界异物撞损，已为车辆业者亟待解决的课题。
技术实现思路
1、【技术所欲解决的课题】
2、本技术主要目的在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，克服现有摩托车的散热器易被外界异物撞损，而造成使用寿命缩短的缺失。
3、【解决问题的技术手段】
4、为此，本技术乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，摩托车至少具有动力单元，在该动力单元宽方向的一侧设有风扇，该风扇远
5、为此，本技术的一些实施例中，乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，该第二罩覆件安装于该第一罩覆件面朝该散热器的一侧的第一罩覆件上。
6、为此，本技术的一些实施例中，乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，该第二罩覆件安装于该散热器面朝该第一罩覆件的一侧的散热器上。
7、为此，本技术的一些实施例中，乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，在该风扇的外周围环设有连接该动力单元及该散热器的安装支架，其中，该第二罩覆件安装于该安装支架面朝该第一罩覆件的一侧的安装支架上。
8、为此，本技术的一些实施例中，乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，该第二罩覆件被设置于该第一罩覆件与该散热器之间，且由至少一紧固件，将前三者共同紧固。
9、为此，本技术的一些实施例中，乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，该第二罩覆件被设置于该第一罩覆件与该安装支架之间，且由至少一紧固件，将前三者共同紧固。
10、为此，本技术的一些实施例中，乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，该第一罩覆件的初级处理入口部的多个开口，由多个导风栅片所分隔，由俯视观之，该导风栅片自该第一罩覆件面朝该散热器的一侧朝，远离该散热器的一侧斜向前延伸设置，且该导风栅片的长度由前往后逐片加长。
11、为此，本技术的一些实施例中，乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，该第一罩覆件的初级处理入口部的多个开口，由多个导风栅片所分隔，且被设置成由侧视观之，该导风栅片包括上端部及下端部与介于之间的弯曲部，其中该弯曲部在该动力单元的前后方向上与前两者之一相当或更靠后方。
12、为此，本技术的一些实施例中，乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，该摩托车包括用以安装该动力单元的车架单元，及罩覆该车架单元的车体盖单元，该动力单元安装有排气装置，于该排气装置外侧设有隔热盖，该动力单元还包括具有中心轴线的曲轴，该风扇由该曲轴所驱动，由俯视观之，该曲轴中心轴线投影重叠穿过以下部件：该第一罩覆件、该第二罩覆件、该散热器、该风扇；以及该第一罩覆件可为独立件或由该车体盖单元或该隔热盖其中之一所延伸而构成。
13、为此，本技术的一些实施例中，乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，在该风扇的外周围环设有连接该动力单元及该散热器的安装支架，由侧视观之，该安装支架于径向的前方、下方、后方之一或多者开设有出风口，且由俯视观之，在该风扇与该动力单元之间设有隔离板。
14、为此，本技术的一些实施例中，乃在于提供一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，该次级处理入口部的外廓对应以下其中之一的外廓：该初级处理入口部的外廓或该散热器的外廓。
15、【技术的效果】
16、本技术所能达到的功效在于：借此可逐次分级整流吸入的空气，令外界空气能更顺畅的通过该散热器，且能逐次分级隔离外界坚硬异物，以避免该散热器遭受外界坚硬异物撞损，从而来提升该散热器机能与延长使用寿命的功效。
17、本技术所能达到的功效在于：借此可提升该第二罩覆件安装与模组化设计的效果，以及便利维修与保养。
18、本技术所能达到的功效在于：借此可提升该第二罩覆件安装，以及便利维修与保养。
19、本技术所能达到的功效在于：借此借此可提升该第二罩覆件安装与模组化设计的效果，以及便利维修与保养。
20、本技术所能达到的功效在于：借此可提升该第二罩覆件安装性，以及便利维修与保养。
21、本技术所能达到的功效在于：借此可提升该第二罩覆件安装性，以及便利维修与保养。
22、本技术所能达到的功效在于：借此可提升该第一罩覆件的导风与阻挡外界大体积异物的效果。
23、本技术所能达到的功效在于：借此于该摩托车行进中能捕获更多的外界空气以充足供给该散热器降温；并使外界空气在进入该第一罩覆件时，即能完成转向而能更顺畅的将外界空气供给至该散热器进行冷却散热的动作。
24、本技术所能达到的功效在于：借此使各部件紧致化，并提升泛用性。
25、本技术所能达到的功效在于：借此减少紊流及滞留的涡流发生，使热气能顺畅排出，优化冷却效能散热效果。
26、本技术所能达到的功效在于：借此使各部件紧致化。
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1.一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，摩托车至少具有动力单元，在所述动力单元宽方向的一侧设有风扇，所述风扇远离所述动力单元的一侧设有散热器，所述散热器远离所述风扇的一侧设有具备多个开口的初级处理入口部的第一罩覆件，以及在所述第一罩覆件与所述散热器之间，设有开口尺寸及数量较所述初级处理入口部的开口更小且更多的次级处理入口部的第二罩覆件。
2.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第二罩覆件安装于所述第一罩覆件面朝所述散热器的一侧的第一罩覆件上。
3.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第二罩覆件安装于所述散热器面朝所述第一罩覆件的一侧的散热器上。
4.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，在所述风扇的外周围环设有连接所述动力单元及所述散热器的安装支架，其中，所述第二罩覆件安装于所述安装支架面朝所述第一罩覆件的一侧的安装支架上。
5.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第二罩覆件被设置于所述第一罩覆件与所
6.根据权利要求4所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第二罩覆件被设置于所述第一罩覆件与所述安装支架之间，且由至少一紧固件，将前三者共同紧固。
7.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第一罩覆件的初级处理入口部的多个开口，由多个导风栅片所分隔；由俯视观之，所述导风栅片自所述第一罩覆件面朝所述散热器的一侧朝远离所述散热器的一侧斜向前延伸设置，且所述导风栅片的长度由前往后逐片加长。
8.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第一罩覆件的初级处理入口部的多个开口，由多个导风栅片所分隔，且被设置成由侧视观之，所述导风栅片包括上端部及下端部与介于之间的弯曲部，其中所述弯曲部在所述动力单元的前后方向上与前两者之一相当或更靠后方。
9.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述摩托车包括用以安装所述动力单元的车架单元，及罩覆所述车架单元的车体盖单元，所述动力单元安装有排气装置，于所述排气装置外侧设有隔热盖，所述动力单元还包括具有中心轴线的曲轴，所述风扇由所述曲轴所驱动，由俯视观之，所述曲轴中心轴线投影重叠穿过以下部件：所述第一罩覆件、所述第二罩覆件、所述散热器、所述风扇；以及所述第一罩覆件可为独立件或由所述车体盖单元或所述隔热盖其中之一所延伸而构成。
10.根据权利要求9所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，在所述风扇的外周围环设有连接所述动力单元及所述散热器的安装支架，由侧视观之，所述安装支架于径向的前方、下方、后方之一或多者开设有出风口，且由俯视观之，在所述风扇与所述动力单元之间设有隔离板。
11.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述次级处理入口部的外廓对应以下其中之一的外廓；所述初级处理入口部的外廓或所述散热器的外廓。
...【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，摩托车至少具有动力单元，在所述动力单元宽方向的一侧设有风扇，所述风扇远离所述动力单元的一侧设有散热器，所述散热器远离所述风扇的一侧设有具备多个开口的初级处理入口部的第一罩覆件，以及在所述第一罩覆件与所述散热器之间，设有开口尺寸及数量较所述初级处理入口部的开口更小且更多的次级处理入口部的第二罩覆件。
2.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第二罩覆件安装于所述第一罩覆件面朝所述散热器的一侧的第一罩覆件上。
3.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第二罩覆件安装于所述散热器面朝所述第一罩覆件的一侧的散热器上。
4.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，在所述风扇的外周围环设有连接所述动力单元及所述散热器的安装支架，其中，所述第二罩覆件安装于所述安装支架面朝所述第一罩覆件的一侧的安装支架上。
5.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第二罩覆件被设置于所述第一罩覆件与所述散热器之间，且由至少一紧固件，将前三者共同紧固。
6.根据权利要求4所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第二罩覆件被设置于所述第一罩覆件与所述安装支架之间，且由至少一紧固件，将前三者共同紧固。
7.根据权利要求1所述的用于摩托车的液冷引擎的冷却系统，其特征在于，所述第一罩覆件的初级处理入口部的多个开口，由多个导风...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建智，李柏廷，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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