【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向系统，具体地说是一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构。
技术介绍
1、传统压紧机构由调整螺母、压缩弹簧、压块、压块衬片、密封圈等组成。为保证齿条运动过程中齿条移动力满足要求，转向机装配时使压块和调整螺母之间有一定量间隙，当齿轮齿条传动时，压缩弹簧和密封圈提供的轴向力能保证齿轮、齿条在此间隙状态下无撞击噪音产生。但转向机使用过程中齿轮、齿条磨损或齿条、压块衬片的磨损或调整螺母松脱后，压块总成与调整螺母的间隙增大，进一步导致齿轮、齿条间隙增大，该传统压紧机构无法自动对磨损量补偿，从而引起噪音。
技术实现思路
1、本技术为克服现有技术的不足，提供一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，通过机械结构能自动补偿转向机在使用过程中因部件磨损而增大的齿轮、齿条间隙，且补偿是无级的，即磨损多少补偿多少，使压块间隙始终保持在最初设计状态，防止噪音产生。
2、为实现上述目的，设计一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，包括调整螺母、压块、压块垫片，其特征在于：压块的顶部连接主轴的一端，主轴的另一端连接调整螺母，固定销从上至下分别贯穿调整螺母、主轴与压块连接；位于主轴一端的外侧套设有主轴螺母，主轴螺母的上部外侧套设有小压缩弹簧；位于主轴的顶部套设有平面滚针轴承、垫片；位于调整螺母的底部嵌设有大压缩弹簧；所述的压块的底部连接压块垫片。
3、所述的压块的本体为圆柱体结构，位于压块的顶部设有压块环形凹槽，压块的底部为弧形结构；位于压块本体的外缘设
4、位于压块顶部压块环形凹槽的底部中央设有与固定销连接的固定销安装槽，位于固定销安装槽的两侧分别设有与主轴螺母连接的压块定位孔。
5、所述的主轴螺母为阶梯型圆柱结构，位于主轴螺母上部圆柱体的中央设有与主轴连接的内螺旋梯形齿，主轴螺母的底部设有与压块的压块定位孔连接的主轴螺母定位凸起。
6、所述的主轴成螺栓结构，位于主轴中央设有与固定销连接的主轴中心孔，主轴的顶部设有主轴定位凸起，主轴的下部设有与主轴螺母连接的外螺旋梯形齿。
7、所述的压块垫片成弧形片状结构，压块垫片的顶部与压块的底部连接，压块垫片的底部抵接齿条。
8、所述的垫片位于平面滚针轴承的上方位置，并且垫片及平面滚针轴承套设在主轴的主轴定位凸起上。
9、所述的调整螺母的底部位于压块的上方，并且调整螺母的底部平面与压块的顶部平面之间设有间隙。
10、本技术同现有技术相比，提供一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，通过机械结构能自动补偿转向机在使用过程中因部件磨损而增大的齿轮、齿条间隙，且补偿是无级的，即磨损多少补偿多少，使压块间隙始终保持在最初设计状态，防止噪音产生。
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1.一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，包括调整螺母、压块、压块垫片，其特征在于：压块（10）的顶部连接主轴（7）的一端，主轴（7）的另一端连接调整螺母（4），固定销（1）从上至下分别贯穿调整螺母（4）、主轴（7）与压块（10）连接；位于主轴（7）一端的外侧套设有主轴螺母（8），主轴螺母（8）的上部外侧套设有小压缩弹簧（3）；位于主轴（7）的顶部套设有平面滚针轴承（6）、垫片（5）；位于调整螺母（4）的底部嵌设有大压缩弹簧（2）；所述的压块（10）的底部连接压块垫片（11）。
2.根据权利要求1所述的一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，其特征在于：所述的压块（10）的本体为圆柱体结构，位于压块（10）的顶部设有压块环形凹槽（10-1），压块（10）的底部为弧形结构；位于压块（10）本体的外缘设有若干密封圈环槽（10-2），密封圈环槽（10-2）内嵌设有密封圈（9）。
3.根据权利要求1或2所述的一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，其特征在于：位于压块（10）顶部压块环形凹槽（10-1）的底部中央设有与固定销（1）连接的固
4.根据权利要求1所述的一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，其特征在于：所述的主轴螺母（8）为阶梯型圆柱结构，位于主轴螺母（8）上部圆柱体的中央设有与主轴（7）连接的内螺旋梯形齿（8-1），主轴螺母（8）的底部设有与压块（10）的压块定位孔（10-4）连接的主轴螺母定位凸起（8-2）。
5.根据权利要求1所述的一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，其特征在于：所述的主轴（7）成螺栓结构，位于主轴（7）中央设有与固定销（1）连接的主轴中心孔（7-1），主轴（7）的顶部设有主轴定位凸起（7-2），主轴（7）的下部设有与主轴螺母（8）连接的外螺旋梯形齿（7-3）。
6.根据权利要求1所述的一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，其特征在于：所述的压块垫片（11）成弧形片状结构，压块垫片（11）的顶部与压块（10）的底部连接，压块垫片（11）的底部抵接齿条。
7.根据权利要求1所述的一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，其特征在于：所述的垫片（5）位于平面滚针轴承（6）的上方位置，并且垫片（5）及平面滚针轴承（6）套设在主轴（7）的主轴定位凸起（7-2）上。
8.根据权利要求1所述的一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，其特征在于：所述的调整螺母（4）的底部位于压块（10）的上方，并且调整螺母（4）的底部平面与压块（10）的顶部平面之间设有间隙。
...【技术特征摘要】
1.一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，包括调整螺母、压块、压块垫片，其特征在于：压块（10）的顶部连接主轴（7）的一端，主轴（7）的另一端连接调整螺母（4），固定销（1）从上至下分别贯穿调整螺母（4）、主轴（7）与压块（10）连接；位于主轴（7）一端的外侧套设有主轴螺母（8），主轴螺母（8）的上部外侧套设有小压缩弹簧（3）；位于主轴（7）的顶部套设有平面滚针轴承（6）、垫片（5）；位于调整螺母（4）的底部嵌设有大压缩弹簧（2）；所述的压块（10）的底部连接压块垫片（11）。
2.根据权利要求1所述的一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，其特征在于：所述的压块（10）的本体为圆柱体结构，位于压块（10）的顶部设有压块环形凹槽（10-1），压块（10）的底部为弧形结构；位于压块（10）本体的外缘设有若干密封圈环槽（10-2），密封圈环槽（10-2）内嵌设有密封圈（9）。
3.根据权利要求1或2所述的一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机构，其特征在于：位于压块（10）顶部压块环形凹槽（10-1）的底部中央设有与固定销（1）连接的固定销安装槽（10-3），位于固定销安装槽（10-3）的两侧分别设有与主轴螺母（8）连接的压块定位孔（10-4）。
4.根据权利要求1所述的一种转向机上无级自动补偿齿轮齿条间隙的压紧机...
【专利技术属性】
技术研发人员：田玉荣，王俊，段晗星，黄银银，
申请(专利权)人：博世华域转向系统武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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