一种集装箱角件的调节结构制造技术

本技术公开了一种集装箱角件的调节结构，属于集装箱角件技术领域，包括用作放置集装箱的工作台，所述工作台的内部固定连接有为集装箱定位提供动力的第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴远离第二电机的一端固定连接有圆齿轮，所述圆齿轮的侧边啮合有与工作台滑动连接的齿条，所述齿条的侧边固定连接有第二压板，所述工作台的上侧固定连接有第三电机，该装置通过第二电机带动转动轴和圆齿轮进行转动，由圆齿轮的转动带动齿条和第二压板进行移动，将集装箱移动至工作台中心部位，启动第三电机带动移动环进行移动，带动第二连接杆角度发生改变，带动滑动块和角件本体进行移动，实现对集装箱的固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于集装箱角件，尤其是一种集装箱角件的调节结构。

技术介绍

1、集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，角件是一种可以组合各种货架、台桌、栅、不用焊接及油漆的新产品。

2、目前的集装箱角件的调节结构，在对集装箱进行固定时，需对集装箱进行调节，将四角对准角件处，调节过程较为麻烦，浪费过多人力和时间。

3、比如现有技术的中国专利文件(申请公告号cn220316074u)的一种集装箱角件的调节结构，该装置采用了角件对集装箱四个底角进行加固，集装箱底部四个底角的角件可通过底部的液压杆进行独立调节，可进行调节到水平状态，防止了集装箱内部的货物出现损坏，集装箱四个侧面的侧板防止在运输或者进行水平调整时集装箱出现脱落的情况。该现有技术就存在这样的问题：在对集装箱进行固定时，需对集装箱进行调节，将四角对准角件处，调节过程较为麻烦，浪费过多人力和时间。

4、因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种集装箱角件的调节结构，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种集装箱角件的调节结构，以解决
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装箱角件的调节结构，包括用作放置集装箱的工作台，所述工作台的内部固定连接有为集装箱定位提供动力的第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴远离第二电机的一端固定连接有圆齿轮，所述圆齿轮的侧边啮合有与工作台滑动连接的齿条，所述齿条的侧边固定连接有第二压板，所述工作台的上侧固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的侧边螺接有移动环，所述移动环套接有多个限位杆，所述限位杆的上下两端与工作台内部固定连接，所述移动环的侧边转动连接有多个第二连接杆，所述第二连接杆远离移动环的一端转动连接有滑动块，所述滑动块与工作台滑动连接，所述滑动块的上侧固定连接有用于集装箱固定的角件本体。

3、优选的，所述角件本体的侧边安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆。

4、优选的，所述第一螺纹杆的侧边螺接有移动杆，所述移动杆的侧边固定连接有第一连接杆。

5、优选的，所述移动杆的侧边与角件本体内部滑动连接，所述第一连接杆远离移动杆的一端固定连接有第一压板。

6、与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：

7、该集装箱角件的调节结构，通过第二电机带动转动轴和圆齿轮进行转动，由圆齿轮的转动带动齿条和第二压板进行移动，将集装箱移动至工作台中心部位，启动第三电机带动移动环进行移动，带动第二连接杆角度发生改变，带动滑动块和角件本体进行移动，实现对集装箱的固定，无需人工对集装箱进行调节，加快放置效率，减少人工消耗。

8、该集装箱角件的调节结构，通过第一电机带动第一螺纹杆进行转动，带动移动杆和第一连接杆进行移动，带动第一压板进行移动，实现对集装箱的固定，避免集装箱表面凹凸不平，导致角件本体和集装箱之间存在缝隙，使得集装箱固定不牢靠。

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【技术保护点】

1.一种集装箱角件的调节结构，包括用作放置集装箱的工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的内部固定连接有为集装箱定位提供动力的第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出端固定连接有转动轴(11)，所述转动轴(11)远离第二电机(12)的一端固定连接有圆齿轮(10)，所述圆齿轮(10)的侧边啮合有与工作台(1)滑动连接的齿条(9)，所述齿条(9)的侧边固定连接有第二压板(8)，所述工作台(1)的上侧固定连接有第三电机(13)，所述第三电机(13)的输出端固定连接有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的侧边螺接有移动环(15)，所述移动环(15)套接有多个限位杆(18)，所述限位杆(18)的上下两端与工作台(1)内部固定连接，所述移动环(15)的侧边转动连接有多个第二连接杆(16)，所述第二连接杆(16)远离移动环(15)的一端转动连接有滑动块(17)，所述滑动块(17)与工作台(1)滑动连接，所述滑动块(17)的上侧固定连接有用于集装箱固定的角件本体(2)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱角件的调节结构，其特征在于：所述角件本体(2)的侧边安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有第一螺纹杆(4)。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱角件的调节结构，其特征在于：所述第一螺纹杆(4)的侧边螺接有移动杆(5)，所述移动杆(5)的侧边固定连接有第一连接杆(6)。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱角件的调节结构，其特征在于：所述移动杆(5)的侧边与角件本体(2)内部滑动连接，所述第一连接杆(6)远离移动杆(5)的一端固定连接有第一压板(7)。

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【技术特征摘要】

1.一种集装箱角件的调节结构，包括用作放置集装箱的工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的内部固定连接有为集装箱定位提供动力的第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出端固定连接有转动轴(11)，所述转动轴(11)远离第二电机(12)的一端固定连接有圆齿轮(10)，所述圆齿轮(10)的侧边啮合有与工作台(1)滑动连接的齿条(9)，所述齿条(9)的侧边固定连接有第二压板(8)，所述工作台(1)的上侧固定连接有第三电机(13)，所述第三电机(13)的输出端固定连接有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的侧边螺接有移动环(15)，所述移动环(15)套接有多个限位杆(18)，所述限位杆(18)的上下两端与工作台(1)内部固定连接，所述移动环(15)的侧边转动连接有多个第二连接杆(16)，所述第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志亮，董启顺，阚玉强，
申请(专利权)人：天津蒙德利尔集装箱配件有限公司，
类型：新型
国别省市：