【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体涉及一种电池框架、电池包和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，有的电芯将防爆阀设置在电芯的顶盖上，即防爆阀朝上设置，此时，电池包内电芯发生热失控时产生的高温气体与电池包内高低压铜排、线束在同一区域，高温气体可能导致电气绝缘皮发生融化、破损等现象，从而导致电气短路或发生拉弧现象，使得电芯热失控的热扩散风险高。也有电芯将防爆阀设置在电芯的壳体底壁上，即防爆阀朝下设置，但电池包中位于电芯下方的区域仍与电芯上方设置高低压铜排、线束的区域连通，电芯热失控产生的高温气体易倒灌至高低压铜排、线束所在区域，进而同样易导致电气绝缘皮发生融化、破损等现象，同样存在电芯热失控的热扩散风险高的缺陷。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本技术的实施例提出一种电池框架，该电池框架有效避免电芯热失控时产生的高温气体进入高低压铜排、线束所在区域，进而具有电气短路和拉弧风险低，热扩散风险低的优点。
3、本技术的实施例还提出一种电池包。
4、本技术的实施例又提出一种车辆。
5、本技术实施例的电池框架包括边框和设置在所述边框内的多个梁体，多个所述梁体沿第一方向间隔排列，所述边框和多个所述梁体共同限定出多个供电芯容置的容纳腔，其中，所述梁体第一排气腔，所述梁体中与所述第一方向相对的侧面设有与所述第一排气腔连通的避让孔，所述避让孔与容置于所述容纳腔内的电芯中的第一防爆阀一一对应并相对设置，所述边框具有第二排
6、根据本技术实施例的电池框架，边框和多个梁体共同限定出的多个容纳腔能够供电芯容置，并能够使电芯上的第一防爆阀与梁体上的避让孔相对。此时，在电芯热失控产生的高温气体由第一防爆阀处排出后，能够由避让孔进入第一排气腔，并随之进入第二排气腔，最终由第二防爆阀排出电池包外。由此，有效避免电芯热失控产生的高温气体进入高低压铜排、线束所在区域，进而有效降低电气短路和拉弧风险，电芯热失控的热扩散风险低。
7、在一些实施例中，所述第一排气腔沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述边框包括沿所述第二方向间隔排列的第一框梁和第二框梁，所述第一框梁和所述第二框梁中的至少一者设有所述第二排气腔，所述梁体的第一端与所述第一框梁相连，所述梁体的第二端和所述第二框梁相连。
8、在一些实施例中，所述梁体沿所述第二方向相对的两端面分别设有与所述第一排气腔连通的第一开口和第二开口；
9、所述第一框梁和所述第二框梁中的每一者设有所述第二排气腔，所述第一框梁朝向所述第二框梁的侧面设有与所述第二排气腔连通的第一连接孔，所述第二框梁朝向所述第一框梁的侧面设有与所述第二排气腔连通的第二连接孔，所述第一连接孔、所述第二连接孔和所述梁体一一对应，所述第一连接孔与相应所述梁体上的所述第一开口连通，所述第二连接孔与相应所述梁体上的所述第二开口连通。
10、在一些实施例中，所述第二防爆阀有两个，其中一个所述第二防爆阀安装在所述第一框梁背离所述第二框梁的侧面上，另一个所述第二防爆阀安装在所述第二框梁背离所述第一框梁的侧面上。
11、在一些实施例中，所述梁体的第一端面与所述第一框梁朝向所述第二框梁的侧面焊接，所述梁体的第二端面与所述第二框梁朝向所述第一框梁的侧面焊接；
12、或者，所述梁体的第一端通过紧固件和所述第一框梁相连，所述梁体的第二端通过紧固件和所述第二框梁相连，所述电池框架还包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件夹设于所述梁体和所述第一框梁之间并环绕所述第一开口和所述第一连接孔，所述第二密封件夹设于所述梁体和所述第二框梁之间并环绕所述第二开口和所述第二连接孔。
13、在一些实施例中，在垂直于所述第一方向的投影面上，所述梁体的投影外轮廓的面积为s1，位于所述梁体同一侧面上的所述避让孔的投影面积之和为s2，其中，0.1≤s2/s1≤0.5。
14、在一些实施例中，所述梁体在所述第一方向上的尺寸为d，其中，5mm≤d≤15mm。
15、根据本技术实施例的电池包包括电芯模组和如上述任一实施例所述的电池框架，所述电芯模组包括沿所述第一方向间隔排列的多个电芯排，每个所述容纳腔内配合有至少一个所述电芯排，每个所述电芯排包括沿第二方向排列的多个电芯，所述电芯中朝向相邻所述梁体的侧面设有所述第一防爆阀，所述电芯中与第三方向相对的侧面设有极柱，所述第三方向、所述第一方向和所述第二方向两两垂直。
16、根据本技术实施例的电池包的技术优势与上述实施例的电池框架的技术优势相同，此处不再赘述。
17、在一些实施例中，所述电芯具有沿所述第一方向相对的第一侧面和第二侧面，沿所述第二方向排列的任意相邻两个所述电芯中，其中一个所述电芯的第一侧面上设有所述第一防爆阀，另一者所述电芯的第二侧面上设有所述第一防爆阀；
18、每个所述容纳腔内配合有一个所述电芯排，多个所述梁体包括位于边缘的第一梁体和第二梁体，以及位于所述第一梁体和所述第二梁体之间的多个第三梁体，所述第一梁体邻近所述电芯排的侧面设有所述避让孔，所述第二梁体邻近所述电芯排的侧面设有所述避让孔，所述第三梁体沿所述第一方向相对的两个侧面均设有所述避让孔。
19、在一些实施例中，在垂直于所述第一方向的投影面上，所述第一防爆阀的投影重叠在相应所述避让孔的投影上，所述第一防爆阀的投影外轮廓与相应所述避让孔的投影外轮廓之间的间隙为l，其中，0.5mm≤l≤3mm。
20、根据本技术实施例的车辆包括如上述实施例的电池框架或如上述实施例的电池包。
21、根据本技术实施例的车辆的技术优势与上述实施例的电池框架和电池包的技术优势相同，此处不再赘述。
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1.一种电池框架，其特征在于，包括边框和设置在所述边框内的多个梁体，多个所述梁体沿第一方向间隔排列，所述边框和多个所述梁体共同限定出多个供电芯容置的容纳腔，其中，
2.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述第一排气腔沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述边框包括沿所述第二方向间隔排列的第一框梁和第二框梁，所述第一框梁和所述第二框梁中的至少一者设有所述第二排气腔，所述梁体的第一端与所述第一框梁相连，所述梁体的第二端和所述第二框梁相连。
3.根据权利要求2所述的电池框架，其特征在于，所述梁体沿所述第二方向相对的两端面分别设有与所述第一排气腔连通的第一开口和第二开口；
4.根据权利要求3所述的电池框架，其特征在于，所述第二防爆阀有两个，其中一个所述第二防爆阀安装在所述第一框梁背离所述第二框梁的侧面上，另一个所述第二防爆阀安装在所述第二框梁背离所述第一框梁的侧面上。
5.根据权利要求3所述的电池框架，其特征在于，所述梁体的第一端面与所述第一框梁朝向所述第二框梁的侧面焊接，所述梁体的第二端面与所述第二框梁朝向所述第一框梁
6.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，在垂直于所述第一方向的投影面上，所述梁体的投影外轮廓的面积为S1，位于所述梁体同一侧面上的所述避让孔的投影面积之和为S2，其中，0.1≤S2/S1≤0.5。
7.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述梁体在所述第一方向上的尺寸为d，其中，5mm≤d≤15mm。
8.一种电池包，其特征在于，包括电芯模组和如权利要求1-7任一项所述的电池框架，所述电芯模组包括沿所述第一方向间隔排列的多个电芯排，每个所述容纳腔内配合有至少一个所述电芯排，每个所述电芯排包括沿第二方向排列的多个电芯，所述电芯中朝向相邻所述梁体的侧面设有所述第一防爆阀，所述电芯中与第三方向相对的侧面设有极柱，所述第三方向、所述第一方向和所述第二方向两两垂直。
9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电芯具有沿所述第一方向相对的第一侧面和第二侧面，沿所述第二方向排列的任意相邻两个所述电芯中，其中一个所述电芯的第一侧面上设有所述第一防爆阀，另一者所述电芯的第二侧面上设有所述第一防爆阀；
10.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，在垂直于所述第一方向的投影面上，所述第一防爆阀的投影重叠在相应所述避让孔的投影上，所述第一防爆阀的投影外轮廓与相应所述避让孔的投影外轮廓之间的间隙为L，其中，0.5mm≤L≤3mm。
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的电池框架或如权利要求8-10任一项所述的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种电池框架，其特征在于，包括边框和设置在所述边框内的多个梁体，多个所述梁体沿第一方向间隔排列，所述边框和多个所述梁体共同限定出多个供电芯容置的容纳腔，其中，
2.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述第一排气腔沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述边框包括沿所述第二方向间隔排列的第一框梁和第二框梁，所述第一框梁和所述第二框梁中的至少一者设有所述第二排气腔，所述梁体的第一端与所述第一框梁相连，所述梁体的第二端和所述第二框梁相连。
3.根据权利要求2所述的电池框架，其特征在于，所述梁体沿所述第二方向相对的两端面分别设有与所述第一排气腔连通的第一开口和第二开口；
4.根据权利要求3所述的电池框架，其特征在于，所述第二防爆阀有两个，其中一个所述第二防爆阀安装在所述第一框梁背离所述第二框梁的侧面上，另一个所述第二防爆阀安装在所述第二框梁背离所述第一框梁的侧面上。
5.根据权利要求3所述的电池框架，其特征在于，所述梁体的第一端面与所述第一框梁朝向所述第二框梁的侧面焊接，所述梁体的第二端面与所述第二框梁朝向所述第一框梁的侧面焊接；
6.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，在垂直于所述第一方向的投影面上，所述梁体的投影外轮廓的面积为s1，位于所述梁体同一侧面上的所述避让孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：王路，赵鹏飞，蒋雷雷，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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