【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，具体涉及自行车后轮支架及自行车。
技术介绍
1、自行车又称脚踏车或单车，是一种以人力作机械传动的代步和运载工具；自行车是靠人力脚踏驱动，至少有两个车轮，利用手把和前叉转向的一种陆地交通工具；其是用钢材、轻合金或塑料制成；自行车的种类包括普通单车、公路单车、健身单车、场地单车、山地单车、速降单车等。
2、如公开号为cn104494767a，公开日为2015.04.08的一种高度可调整的自行车车架，包括前轮套筒，自行车上梁，支持座套管，底部弧形支撑梁，后轮叉架，后轮连接架，前轮套筒下端连接设置有前轮固定架，前轮固定架固定在前轮上，同时在前轮套筒上端设置方向盘加长杆，所述的前轮套筒通过自行车上梁连接到支持座套管转轴上，所述的支持座套管转轴位于支持座套管上，在支持座套管下端连接有底部弧形支撑梁，底部弧形支撑梁后端连接设置有两个后轮连接架。
3、现有技术中有一个后轮或者两个后轮的儿童自行车，但是后轮是两个轮的自行车不便于根据不同需求调节两个轮之间的距离，使用不够灵活，因此，亟需设计自行车后轮支架及自行车来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供自行车后轮支架及自行车，以解决现有技术中的上述不足之处。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、自行车后轮支架及自行车，包括后支架和轮架，所述轮架的顶端一体连接有移动块，且移动块滑动连接在后支架的内部，所述后支架的内壁上通过轴承转动连接有齿轮，且齿轮与移动块互相
4、自行车，包括前支架，所述后支架与前支架连接，所述前支架上分别插接有前杆和车座，且前杆的顶端焊接有转向架。
5、进一步的，所述转向架的两端均套接有车把手，且转向架的内壁上通过轴承转动连接有丝杆，所述车把手的内壁上设置有插接在车把手内部的方形块，且方形块螺纹套接在丝杆的外部。
6、进一步的，所述前杆的内壁上通过轴承转动连接有齿环，且齿环延伸至前杆的外部。
7、进一步的，所述丝杆的外壁上焊接有齿圈，且齿环与齿圈互相啮合。
8、进一步的，所述前杆的内部设置有活动槽，且活动槽的内部滑动连接有三角插块，所述三角插块插接在齿环的齿牙内部。
9、进一步的，所述前杆一侧的外壁上螺纹连接有挤压螺丝，且挤压螺丝位于活动槽内部的一端通过轴承转动连接有挤压块。
10、在上述技术方案中，本技术提供的自行车后轮支架及自行车，(1)通过设置的轮架、移动块、齿轮、转盘、固定螺丝、螺纹孔、导向座和车后轮，转动转盘能够带动齿轮转动与移动块啮合，能够使移动块带动轮架和后移动轮移动，能够根据不同需求对两个后移动轮之间的距离进行调整，使用更加的灵活；(2)通过设置的转向架、丝杆、方形块、车把手、齿圈和齿环，转动齿环能够与齿圈啮合，齿圈会带动丝杆转动与方形块螺纹，能够使方形块带动车把手移动，可使两个车把手互相靠近或者逐渐远离，可根据骑行的年龄对车把手整体的长度进行调整，可适用不同年龄段的儿童使用；(3)通过设置的活动槽、三角插块、挤压螺丝和挤压块，转动挤压螺丝能够带动挤压块移动对三角插块挤压，能够使三角插块上移插接在齿环的齿牙中，能够对齿环起到限位作用，能够防止齿环发生自转。
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1.自行车后轮支架，包括后支架(1)和轮架(2)，其特征在于，所述轮架(2)的顶端一体连接有移动块(3)，且移动块(3)滑动连接在后支架(1)的内部，所述后支架(1)的内壁上通过轴承转动连接有齿轮(4)，且齿轮(4)与移动块(3)互相啮合，所述齿轮(4)位于后支架(1)外部的一端设置有转盘(5)，且转盘(5)的内部螺纹贯穿有固定螺丝(6)，所述后支架(1)的外壁上开设有等距离呈圆形结构分布的若干个螺纹孔(7)，所述固定螺丝(6)螺纹贯穿转盘(5)后螺纹插接在螺纹孔(7)的内部，所述轮架(2)的底端设置有后移动轮(9)，所述轮架(2)一侧的外壁上设置有辅助杆(23)，且后支架(1)底部的外壁上设置有导向座(8)，所述辅助杆(23)滑动连接在导向座(8)的内部。
2.自行车，包括权利要求1中所述的自行车后轮支架，其特征在于，包括前支架(10)，所述后支架(1)与前支架(10)连接，所述前支架(10)上分别插接有前杆(11)和车座(12)，且前杆(11)的顶端焊接有转向架(13)。
3.根据权利要求2所述的自行车，其特征在于，所述转向架(13)的两端均套接有车把
4.根据权利要求3所述的自行车，其特征在于，所述前杆(11)的内壁上通过轴承转动连接有齿环(18)，且齿环(18)延伸至前杆(11)的外部。
5.根据权利要求4所述的自行车，其特征在于，所述丝杆(14)的外壁上焊接有齿圈(17)，且齿环(18)与齿圈(17)互相啮合。
6.根据权利要求5所述的自行车，其特征在于，所述前杆(11)的内部设置有活动槽(19)，且活动槽(19)的内部滑动连接有三角插块(20)，所述三角插块(20)插接在齿环(18)的齿牙内部。
7.根据权利要求6所述的自行车，其特征在于，所述前杆(11)一侧的外壁上螺纹连接有挤压螺丝(21)，且挤压螺丝(21)位于活动槽(19)内部的一端通过轴承转动连接有挤压块(22)。
...【技术特征摘要】
1.自行车后轮支架，包括后支架(1)和轮架(2)，其特征在于，所述轮架(2)的顶端一体连接有移动块(3)，且移动块(3)滑动连接在后支架(1)的内部，所述后支架(1)的内壁上通过轴承转动连接有齿轮(4)，且齿轮(4)与移动块(3)互相啮合，所述齿轮(4)位于后支架(1)外部的一端设置有转盘(5)，且转盘(5)的内部螺纹贯穿有固定螺丝(6)，所述后支架(1)的外壁上开设有等距离呈圆形结构分布的若干个螺纹孔(7)，所述固定螺丝(6)螺纹贯穿转盘(5)后螺纹插接在螺纹孔(7)的内部，所述轮架(2)的底端设置有后移动轮(9)，所述轮架(2)一侧的外壁上设置有辅助杆(23)，且后支架(1)底部的外壁上设置有导向座(8)，所述辅助杆(23)滑动连接在导向座(8)的内部。
2.自行车，包括权利要求1中所述的自行车后轮支架，其特征在于，包括前支架(10)，所述后支架(1)与前支架(10)连接，所述前支架(10)上分别插接有前杆(11)和车座(12)，且前杆(11)的顶端焊接有转向架(13)。
3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泽锦，刘雨浩，
申请(专利权)人：祥锦天津车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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