【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道车辆内装技术，尤其涉及一种间壁板及轨道车辆。
技术介绍
1、轨道车辆的车厢内设置有间壁，用于遮盖车内电气控制柜和其它的功能单元，也用于灭火器、垃圾箱、大件行李架等功能部件的存放和安装。目前间壁的材质构成为：圆弧位置采用胶合板过渡，平板位置采用纸蜂窝或铝蜂窝材料，纸蜂窝为玻璃nomex酚醛蜂窝与纤维树脂预浸料复合而成的“三明治”夹心材料。
2、铝蜂窝芯材的密度较大而且成本较高，而酚醛蜂窝由热固性酚醛树脂发泡而成因此不满足可回收、循环利用的要求。并且铝蜂窝间壁和纸蜂窝间壁存在握钉力不足的缺陷，无法直接在间壁上紧固螺钉，都需要预埋胶合板、其他补强材料等密度更大的材料来提高握钉力，不但工艺复杂，而且增大了间壁的重量，成本也比较高。
3、另外，间壁主要包括芯层及设置于芯层上表面和下表面的蒙皮层，蒙皮层通常包括阻燃碳纤维/环氧预浸料层、阻燃玻璃纤维/环氧预浸料层中的至少一种，不能满足间壁对表面颜色、花纹的要求，而且不能满足间壁对表面耐受微酸、微碱清洗剂的要求。
技术实现思路
1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种间壁板及轨道车辆。
2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种间壁板，包括：
3、芯层；所述芯层为发泡聚丙烯；
4、增强层，分别粘接于芯层的上表面和下表面；增强层采用复合纤维增强的环氧树脂预浸料；
5、蒙皮层；每个增强层背离芯层的外表面粘接有蒙皮层；蒙皮层为耐火板。
6、
7、本申请实施例提供的技术方案，间壁板包括：芯层、增强层和蒙皮层，其中，增强层分别粘接于芯层的上表面和下表面；每个增强层背离芯层的外表面粘接有蒙皮层；芯层采用发泡聚丙烯，具有较好的缓冲吸振能力、较好的耐热性等优点，而且重量轻，绿色环保，能够可回收再利用；增强层采用复合纤维增强的环氧树脂预浸料，能够提高间壁板整体的弯曲强度；蒙皮层为耐火板，具有较好的耐火性能。
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1.一种间壁板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的间壁板，其特征在于，还包括：用于连接蒙皮层、增强层和芯层的膨胀螺套；
3.根据权利要求2所述的间壁板，其特征在于，所述螺套主体的侧壁设有对称的两个通孔；弹簧止挡的两侧对称设有凸出部，凸出部从通孔伸出。
4.根据权利要求2所述的间壁板，其特征在于，所述螺套主体的一端设有用于与操作工具配合的连接凹槽。
5.根据权利要求4所述的间壁板，其特征在于，所述连接凹槽为内六角凹槽。
6.根据权利要求3所述的间壁板，其特征在于，所述弹簧止挡包括固定部和形变部，形变部位于固定部的两端；在弹簧止挡处于自由状态时，两个形变部处于相互远离的位置且形变部与固定部之间的夹角大于或等于90°；形变部的中部向外弯曲形成凸出部。
7.根据权利要求6所述的间壁板，其特征在于，所述弹簧止挡的横截面为圆形；螺套主体的内壁设有用于容纳弹簧止挡的卡槽，通孔与卡槽连通。
8.根据权利要求1所述的间壁板，其特征在于，所述蒙皮层包括：原纸、牛皮纸、钛粉纸中的至少一种，经过树脂材料浸渍形成
9.根据权利要求8所述的间壁板，其特征在于，所述芯层通过如下工艺制造得到：
10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一项所述的间壁板。
...【技术特征摘要】
1.一种间壁板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的间壁板，其特征在于，还包括：用于连接蒙皮层、增强层和芯层的膨胀螺套；
3.根据权利要求2所述的间壁板，其特征在于，所述螺套主体的侧壁设有对称的两个通孔；弹簧止挡的两侧对称设有凸出部，凸出部从通孔伸出。
4.根据权利要求2所述的间壁板，其特征在于，所述螺套主体的一端设有用于与操作工具配合的连接凹槽。
5.根据权利要求4所述的间壁板，其特征在于，所述连接凹槽为内六角凹槽。
6.根据权利要求3所述的间壁板，其特征在于，所述弹簧止挡包括固定部和形变部，形变部位于固定部的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：李淳潮，赵敬旋，张凤鹏，高猛，张潇，张立明，魏建涛，张志刚，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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