【技术实现步骤摘要】
本技术属于电池，特别涉及一种钠电驻车电源。
技术介绍
1、随着汽车工业的迅速发展，一些汽车等机动车的驻车通过电子式刹车实现，这需要驻车电源参与提供电能，钠离子电池因其材料成本低，越来越多地应用在驻车电源中。
2、然而在比如冬季，特别是北方的冬季这些温度低的使用场景下，此类电池仍然存在着性能低于预定水平的问题，无法保证驻车的稳定。而多数电池系统未设置相应的加热模块，导致其无法在低温环境下正常使用；一些电池系统虽然也设置了加热模块，但是其加热器多为片状，直接贴于电芯上，如此方式，对于加热器的拆装存在一定不便，无法方便地进行加热器的更换、拆除操作。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种低温环境适应性强的、加热器拆装方便的钠电驻车电源。
2、为了实现创新本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
3、一种钠电驻车电源，包括电池箱以及设置于电池箱内的钠离子电芯，所述的钠离子电芯与电池箱之间设有加热模块，所述的加热模块通过控制电路电性连接于钠离子电芯的正负极上由钠离子电芯供电，在钠离子电芯与电池箱之间还设有测温模块，所述的测温模块电性连接于控制电路上，所述的加热模块的加热器可拆卸固定于钠离子电芯和电池箱之间。
4、本技术钠电驻车电源可用于满足各种车辆的驻车电能需求，其钠离子电芯和电池箱之间设有加热模块，用于提高钠离子电芯的温度，保证在比如冬季的北方等低温环境中，钠离子电芯仍可正常使用，具有优秀的低温适应性，保证驻车的
5、在上述的钠电驻车电源中，所述的控制电路包括串联于钠离子电芯和加热模块之间的温控开关组件和继电器开关组件；所述的温控开关组件与控制电路电性连接；所述的继电器开关组件与开关电路相连，由开关电路控制通断。
6、温控开关组件和继电器开关组件用于实现控制电路的通断控制，且在两者均闭合时该电路被接通，其中，温控开关组件在温度低于预设值时闭合，继电器开关组件由开关电路控制开合，该开关电路可以根据比如汽车挂入驻车档等信号来控制继电器开关组件。温控开关组件、继电器开关组件、控制电路以及开关电路的具体结构和连接细节为公知常识，此处不做更多地展开。
7、作为优化，所述的钠离子电芯上还连接有保护元件，所述的保护元件包括串联于电路中的熔断器，用于在电路中电流异常过大时及时断开电路，作为备用的安全保障。
8、在上述的钠电驻车电源中，所述的测温模块包括测温探头，所述的加热模块的加热箱的内底面和内侧面上分别设有至少一个测温槽，所述的测温槽中设有所述的测温探头；所述的测温槽一端和布线槽连通，所述的布线槽开设于加热箱的内底面和内侧面上，且其外端的出线口从加热箱的上口与外界连通；所述的测温探头上连接有连接导线，所述的连接导线布设于所述的布线槽中，并从所述的出线口穿出与控制电路电性连接。
9、在加热箱底面和侧面设有测温槽，该槽面向内侧，测温探头即设置于测温槽中，用于从底面和侧面多方位地对钠离子电芯的温度状态进行监测，有利于及时掌握钠离子电芯的真实状态；在加热箱内设有布线槽，测温槽和布线槽连通，测温探头上连接的连接导线从测温槽经过布线槽最终从出线口拉出，连接导线和控制电路相连，实现之间的供电以及温度数据的传输；测温槽和布线槽均为向内凹入的凹槽形式，避免测温探头和连接导线在钠离子电芯和加热箱之间被挤压。
10、作为优化，所述的测温槽形状和测温探头的形状相适应，避免了测温探头在测温槽内发生过多地不必要偏移，同时测温槽的形状尽可能小也在一定程度上降低了对加热箱结构强度的影响。
11、作为优化，所述的钠离子电芯上端面还通过胶带粘接固定有所述的测温探头，该测温探头同样通过连接导线电性连接于控制电路上。
12、在钠离子电芯上端面上也设有测温探头，用于从上端监测钠离子电芯的温度状态，便于更加准确地掌握钠离子电芯的温度状态，测温探头和钠离子电芯之间的连接通过胶带粘接实现，在连接效果达标的基础上，具有连接成本低，拆装方便的优点。
13、作为优化，所述的测温槽和布线槽上封盖有防水胶带，所述的防水胶带粘接于加热箱的内侧面和内底面上。
14、防水胶带密封测温槽和布线槽，可避免温差变化时产生的冷凝水进入的问题，延长使用寿命，而且，该密封方式成本低，方便实施和拆除。
15、在上述的钠电驻车电源中，所述的加热模块包括固定于电池箱内且上口开放的加热箱，所述的加热箱内形成有用于安装钠离子电芯的电芯存放腔；所述的加热箱内侧壁和钠离子电芯之间设有所述的加热器的第一加热组件；在所述的钠离子电芯设置多组时，相邻钠离子电芯之间还设有所述的加热器的第二加热组件。
16、钠离子电芯放置于加热箱内的电芯存放腔中，第一加热组件设置于加热箱侧壁和钠离子电芯之间，用于从侧方对钠离子电芯进行加热；具体实施时，根据具体电压要求，钠离子电芯可能或串联或并联地设置有多组，这些钠离子电芯排列于电芯存放腔中，在相连的钠离子电芯之间设置有第二加热组件，保证每个钠离子电芯的每个侧部均可被有效加热，加热效果更全面。
17、在上述的钠电驻车电源中，所述的加热箱内竖直固设有隔板，所述的隔板与加热箱内侧壁平行间隔设置，之间形成有片状的第一安装位，所述的第一安装位中容纳有所述的第一加热组件，所述的隔板内壁和钠离子电芯侧壁相贴或几乎相贴。
18、加热箱的内侧设有隔板，隔板和加热箱侧部之间间隔出第一安装位，该安装位为片状，仅具有容纳第一加热组件的厚度，第一加热组件放置于该第一安装位中，隔板将第一安装位和钠离子电芯隔开，避免了钠离子电芯对第一加热组件的挤压，为第一加热组件的品类选择提供基础，隔板内壁和钠离子电芯侧壁之间间距很小，提高了第一加热组件对于钠离子电芯的加热效率。
19、在上述的钠电驻车电源中，所述的隔板上均匀密布有沿厚度方向贯穿设置的第一传热孔，所述的第一传热孔和钠离子电芯之间设有用于对钠离子电芯限位固定的限位结构；所述的限位结构包括紧配合插设于或通过螺纹结构啮合于第一传热孔中的限位栓柱，所述的限位栓柱的限位段和钠离子电芯上端面相抵；所述的限位栓柱的第一连接段穿出第一传热孔横向插入至第一安装位中，所述的第一加热组件被限位于第一连接段下本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种钠电驻车电源，包括电池箱(1)以及设置于电池箱(1)内的钠离子电芯(2)，其特征在于，所述的钠离子电芯(2)与电池箱(1)之间设有加热模块(3)，所述的加热模块(3)通过控制电路(7)电性连接于钠离子电芯(2)的正负极上由钠离子电芯(2)供电，在钠离子电芯(2)与电池箱(1)之间还设有测温模块(6)，所述的测温模块(6)电性连接于控制电路(7)上，所述的加热模块(3)的加热器可拆卸固定于钠离子电芯(2)和电池箱(1)之间。
2.根据权利要求1所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的控制电路(7)包括串联于钠离子电芯(2)和加热模块(3)之间的温控开关组件(71)和继电器开关组件(72)；
3.根据权利要求2所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的测温模块(6)包括测温探头(61)，所述的加热模块(3)的加热箱(31)的内底面和内侧面上分别设有至少一个测温槽(62)，所述的测温槽(62)中设有所述的测温探头(61)；
4.根据权利要求1-3中任一项所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的加热模块(3)包括固定于电池箱(1)内且上口开放的加热箱(
5.根据权利要求4所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的加热箱(31)内竖直固设有隔板(35)，所述的隔板(35)与加热箱(31)内侧壁平行间隔设置，之间形成有片状的第一安装位(36)，所述的第一安装位(36)中容纳有所述的第一加热组件(33)，所述的隔板(35)内壁和钠离子电芯(2)侧壁相贴或几乎相贴。
6.根据权利要求5所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的隔板(35)上均匀密布有沿厚度方向贯穿设置的第一传热孔(37)，所述的第一传热孔(37)和钠离子电芯(2)之间设有用于对钠离子电芯(2)限位固定的限位结构；
7.根据权利要求4所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的钠离子电芯(2)设置有多组，相邻钠离子电芯(2)之间设置有框形的中间板(42)，所述的中间板(42)内形成有竖向设置的片状的第二安装位(43)，所述的第二安装位(43)内容纳有所述的第二加热组件(34)，所述的中间板(42)上密布有沿厚度方向贯穿设置的第二传热孔(44)，所述的第二传热孔(44)和钠离子电芯(2)之间设有用于固定中间板(42)的固定结构。
8.根据权利要求7所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的固定结构包括紧配合插设于或通过螺纹结构啮合于所述的第二传热孔(44)中的固定栓柱(45)，所述的固定栓柱(45)的第二连接段(46)穿出第二传热孔(44)横向插入第二安装位(43)中，所述的第二加热组件(34)被限位于第二连接段(46)下方；所述的固定栓柱(45)的固定段(47)包括至少一个轴向延伸的粘接平面(48)，所述的粘接平面(48)通过双面胶条与钠离子电芯(2)上端面粘接固定。
9.根据权利要求4所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的加热箱(31)内底面上设置有至少一条排水槽(49)，所述的排水槽(49)同时贯穿电芯存放腔(32)、第一加热组件(33)所在的第一安装位(36)以及第二加热组件(34)所在的第二安装位(43)的底部，并连通至加热箱(31)外。
10.根据权利要求4所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的加热箱(31)外壁上固定有保温层(50)；
...【技术特征摘要】
1.一种钠电驻车电源，包括电池箱(1)以及设置于电池箱(1)内的钠离子电芯(2)，其特征在于，所述的钠离子电芯(2)与电池箱(1)之间设有加热模块(3)，所述的加热模块(3)通过控制电路(7)电性连接于钠离子电芯(2)的正负极上由钠离子电芯(2)供电，在钠离子电芯(2)与电池箱(1)之间还设有测温模块(6)，所述的测温模块(6)电性连接于控制电路(7)上，所述的加热模块(3)的加热器可拆卸固定于钠离子电芯(2)和电池箱(1)之间。
2.根据权利要求1所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的控制电路(7)包括串联于钠离子电芯(2)和加热模块(3)之间的温控开关组件(71)和继电器开关组件(72)；
3.根据权利要求2所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的测温模块(6)包括测温探头(61)，所述的加热模块(3)的加热箱(31)的内底面和内侧面上分别设有至少一个测温槽(62)，所述的测温槽(62)中设有所述的测温探头(61)；
4.根据权利要求1-3中任一项所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的加热模块(3)包括固定于电池箱(1)内且上口开放的加热箱(31)，所述的加热箱(31)内形成有用于安装钠离子电芯(2)的电芯存放腔(32)；
5.根据权利要求4所述的钠电驻车电源，其特征在于，所述的加热箱(31)内竖直固设有隔板(35)，所述的隔板(35)与加热箱(31)内侧壁平行间隔设置，之间形成有片状的第一安装位(36)，所述的第一安装位(36)中容纳有所述的第一加热组件(33)，所述的隔板(35)内壁和钠离子电芯(2)侧壁相贴或几乎相贴。
6.根据权利要求5所述的钠电驻车电源，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛松科，褚浩杰，孔建锋，闻人红权，
申请(专利权)人：浙江佳贝思绿色能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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