【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减振器，具体涉及到一种电控减振器电磁阀用的连接结构。
技术介绍
1、电控减振器是一种应用了电磁阀技术的新型减振器，电控减振器的核心部件就是电磁阀，传统的机械减振器通常只能根据预设阻尼系数进行调节，而电控减振器则可以通过电磁阀的控制实现对减振器的精细调节和优化，使得电控减振器具有更高的精度和可控性，实现对车辆的减震效果的精细调节，可以有效提高车辆的稳定性和操控性，从而进一步提高车辆乘坐舒适度和安全性。
2、电控减振器的电磁阀由电磁阀本体、电磁阀壳、安装座等组成，且电磁阀本体外套有外壳，外壳下端面带有螺纹，与安装座内螺纹拧紧，外端由卡圈与卡槽固定线束插头，但是通过卡圈与卡槽固定线束插座，无法限制线束插头的转动，而转动的线束插头带动线束旋转与周边部件发生干涉甚至磨损破坏；并且通过卡圈与卡槽固定线束插头，结构较为复杂的同时也难以拆卸，不利于装配。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于如何防止线束插头转动以及方便电磁阀拆装。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
3、一种电控减振器电磁阀用的连接结构，包括电磁阀座、电磁阀本体、线束插头和压盖；所述电磁阀座内同轴套设所述电磁阀本体和线束插头，所述线束插头一端连接电磁阀本体，另一端配合电磁阀座，所述压盖将线束插头卡接在电磁阀座上；
4、所述压盖包括可拆卸式连接的左压盖和右压盖，所述左压盖和右压盖连接后形成的压盖上设置有能够与线束插头顶部外轮廓卡接的卡接孔，所述左压盖和
5、将左压盖和右压盖盖设在线束插头顶部和电磁阀座顶部并锁紧连接，使得左压盖和右压盖连接后形成的压盖稳定固定在电磁阀座上，且线束插头在卡接孔内，压盖不会发生轴向及径向运动，防止了线束插头在电磁阀座上发生轴向及径向运动，同时由于压盖由左压盖和右压盖可拆卸式组成，便于电磁阀组件的前期调校拆装更换以及后期局部维修，提高工作效率。
6、优选地，所述左压盖和右压盖均为半圆形盖体且左压盖和右压盖两端部均设置有对应的耳环，相对的耳环之间通过螺栓连接。
7、优选地，所述左压盖和右压盖与电磁阀座外壁贴合的内壁上设置有拔模部。
8、优选地，所述拔模部远离压盖的一端朝上方设置。
9、优选地，所述电磁阀座底部内侧设置内螺纹，所述电磁阀本体底部设置有与内螺纹螺纹连接的外螺纹。
10、优选地，所述电磁阀本体包括同轴设置的阀芯和导柱，所述导柱从所述阀芯向外一体延伸、并同轴插设于线束插头内。
11、优选地，所述阀芯上还设置有o型密封圈。
12、优选地，所述线束插头包括插头段和套筒段，所述插头段设置在套筒段上部，所述套筒段同轴套设在电磁阀座上。
13、优选地，所述套筒段的底部外侧内凹的线圈缠绕区。
14、优选地，所述压盖顶部贴合在套筒段顶面。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
16、将左压盖和右压盖盖设在线束插头顶部和电磁阀座顶部并锁紧连接，使得左压盖和右压盖连接后形成的压盖稳定固定在电磁阀座上，且线束插头在卡接孔内，压盖不会发生轴向及径向运动，防止了线束插头在电磁阀座上发生轴向及径向运动，同时由于压盖由左压盖和右压盖可拆卸式组成，便于电磁阀组件的前期调校拆装更换以及后期局部维修，提高工作效率。
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1.一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：包括电磁阀座、电磁阀本体、线束插头和压盖；所述电磁阀座内同轴套设所述电磁阀本体和线束插头，所述线束插头一端连接电磁阀本体，另一端配合电磁阀座，所述压盖将线束插头卡接在电磁阀座上；
2.根据权利要求1所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述左压盖和右压盖均为半圆形盖体且左压盖和右压盖两端部均设置有对应的耳环，相对的耳环之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述左压盖和右压盖与电磁阀座外壁贴合的内壁上设置有拔模部。
4.根据权利要求3所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述拔模部远离压盖的一端朝上方设置。
5.根据权利要求1所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述电磁阀座底部内侧设置内螺纹，所述电磁阀本体底部设置有与内螺纹螺纹连接的外螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述电磁阀本体包括同轴设置的阀芯和导柱，所述导柱从所述阀芯向外一体延
7.根据权利要求6所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述阀芯上还设置有O型密封圈。
8.根据权利要求1所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述线束插头包括插头段和套筒段，所述插头段设置在套筒段上部，所述套筒段同轴套设在电磁阀座上。
9.根据权利要求8所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述套筒段的底部外侧内凹的线圈缠绕区。
10.根据权利要求8所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述压盖顶部贴合在套筒段顶面。
...【技术特征摘要】
1.一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：包括电磁阀座、电磁阀本体、线束插头和压盖；所述电磁阀座内同轴套设所述电磁阀本体和线束插头，所述线束插头一端连接电磁阀本体，另一端配合电磁阀座，所述压盖将线束插头卡接在电磁阀座上；
2.根据权利要求1所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述左压盖和右压盖均为半圆形盖体且左压盖和右压盖两端部均设置有对应的耳环，相对的耳环之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述左压盖和右压盖与电磁阀座外壁贴合的内壁上设置有拔模部。
4.根据权利要求3所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述拔模部远离压盖的一端朝上方设置。
5.根据权利要求1所述的一种电控减振器电磁阀用的连接结构，其特征在于：所述电磁阀座底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐永高，邓文英，曾令春，
申请(专利权)人：上海保隆汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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