【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电缆检测，具体为一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法及装置。
技术介绍
1、汽车电线电缆是现代汽车中重要的组成部分，它们用于传输电力和信号，确保汽车的各项电子系统正常工作，分为电源线、信号线、通讯线、导体材料、绝缘材料等，汽车电线电缆的抗干扰检测是确保汽车电子系统可靠运行的重要环节，随着汽车越来越多地依赖电子控制系统，电磁兼容性和抗干扰能力显得尤为重要，其中电磁干扰来自外部环境的电磁波或其他设备，如发电机、启动器等对信号的影响，因此需要对汽车电线电缆的抗干扰性进行检测，提高行车安全。
2、专利公开号为cn116819222a的一种石墨烯复合导体电缆的抗干扰检测系统及方法，在第一防护壳和第二防护壳的内部设置多个可调节位置的第二导板，使得在对不同粗细规格的电缆进行漏电检测时，都能够对线缆外壁进行稳定限位和接触包覆，并且结合金属探测条的设置，增强与电缆外壁的接触范围，进而从电缆外壁的多方位进行同步检测，进而增强对电缆外壁漏电情况检测的准确性和检测效率。
3、上述以及类似的技术方案在对电缆进行抗电磁干扰的检测过程中，由于不同类型的电缆抗干扰性能有所差异，因此在实际检测时都需要控制电磁发生器发出最低频率的电磁对电缆进行干扰，之后逐渐增加干扰电磁的频率以及时间，但是干扰电磁频率以及时间的逐步增加过程会耗费大量的时间，当目标电缆的抗干扰性能较强时，需要经过较多的时间才能检测出目标电缆的抗干扰性能极限数值，导致检测成本较高，并且在对电缆进行抗电磁干扰的检测时，根据设定好的频率逐步提高对电缆的检测频率时，由于频率
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法及装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法及装置，包括：
3、初始设定：设定目标电缆的初始检测干扰频率、初始检测持续时间以及检测完成后干扰频率的增幅，得到初始频率项、初始时间项以及频率变更项；
4、等级划分：通过划分方法对电缆的检测表现进行等级的划分，得到表现等级项，设定频率递增项以及时间缩短项，频率递增项以及时间缩短项分别与不同等级的表现等级项对应，设置多个与表现等级项对应的频率递增项以及时间缩短项，实现多种检测方式的效果；
5、电缆检测：通过第一目标设备对目标电缆进行接电处理，通过第二目标设备获取目标电缆的检测表现，得到实时信号项，通过匹配方式对实时信号项进行等级的匹配；
6、检测调节：通过调节方法对频率变更项以及初始时间项进行调节，并根据调节后的检测频率以及检测时间对目标电缆进行检测，实现了对目标电缆抗干扰性的快速针对式检测效果；
7、所述调节方法包括：
8、步骤一：目标匹配，基于实时信号项匹配出相应的频率递增项以及时间缩减项，得到目标递增项以及目标缩减项；
9、步骤二：设定调节，基于目标递增项对频率变更项进行调节，得到实时频率项，基于目标缩减项对初始时间项进行调节，得到实时时间项；
10、步骤三：设定执行，基于实时频率项以及初始频率项的组合结果对目标电缆进行目标频率的检测，基于实时时间项对目标电缆进行目标时间的检测，得到目标电缆的二次表现项；
11、步骤四：步骤重复，基于二次表现项重复步骤一至步骤三，对目标电缆重复检测。
12、更进一步地，所述电缆的检测表现包括跌幅表现，划分方法包括：
13、s1：第一基本幅度获取，获取目标电缆基于初始频率项以及初始时间项的信号幅度，得到第一幅度项；
14、s2：第一阈值设定，设定第一阈值，基于第一阈值与第一幅度项的组合结果，得到幅度差异项，基于幅度差异项与第一阈值的组合结果，得到二次差异项，重复步骤得到差异组合集，差异组合集至少包括一个二次差异项；
15、s3：初步等级划分，基于差异组合集对电缆的检测表现进行等级划分，得到表现等级项，不同等级的表现等级项对应不同的幅度差异项以及二次差异项。
16、更进一步地，所述匹配方式包括：基于实时信号项，获取目标电缆的实际跌幅表现，得到实际幅度值，判断实际幅度值与差异组合集的对照关系，当实际幅度值处于第一幅度项与幅度差异项之间时，实时信号项处于第一等级，当实际幅度值处于幅度差异项与第一个二次差异项之间时，实时信号项处于第二等级，重复此步骤，对实时信号项进行等级的匹配。
17、更进一步地，所述电缆的检测表现包括波幅表现，划分方法包括：
18、m1:第二基本幅度获取，获取目标电缆基于初始频率项以及初始时间项的信号波动幅度，得到第二幅度项；
19、m2：第二阈值设定，设定第二阈值，基于第二阈值与第二幅度项的组合结果，得到波动差异项，基于波动差异项与第二阈值的组合结果，得到二次波动项，重复步骤得到波动组合集，波动组合集至少包括一个二次波动项；
20、m3：二次等级划分，基于波动组合集对电缆的检测表现进行等级划分，得到表现等级项，不同等级的表现等级项对应不同的波动差异项以及二次波动项。
21、更进一步地，所述匹配方式包括：基于实时信号项，获取目标电缆的实际波幅表现，得到实际波幅值，判断实际波幅值与波动组合集的对照关系，当实际波幅值处于第二幅度项与波动差异项之间时，实时信号项处于第一等级，当实际波幅值处于波动差异项与第一个二次波动项之间时，实时信号项处于第二等级，重复此步骤，对实时信号项进行等级的匹配。
22、更进一步地，所述电缆的检测表现包括噪点表现，划分方法包括：
23、x1:第三基本幅度获取，获取目标电缆基于初始频率项以及初始时间项的信号噪点数量，得到第三幅度项；
24、x2：第三阈值设定，设定第三阈值，基于第三阈值与第三幅度项的组合结果，得到噪点差异项，基于噪点差异项与第三阈值的组合结果，得到二次噪点项，重复步骤得到噪点组合集，噪点组合集至少包括一个二次噪点项；
25、x3：三次等级划分，基于噪点组合集对电缆的检测表现进行等级划分，得到表现等级项，不同等级的表现等级项对应不同的噪点差异项以及二次噪点项。
26、更进一步地，所述匹配方式包括：基于实时信号项，获取目标电缆的实际噪点表现，得到实际噪点值，判断实际噪点值与噪点组合集的对照关系，当实际噪点值处于第三幅度项与噪点差异项之间时，实时信号项处于第一等级，当实际波幅值处于噪点差异项与第一个二次噪点项之间时，实时信号项处于第二等级，重复此步骤，对实时信号项进行等级的匹配。
27、更进一步地，所述第一目标设备包括电源发生器，目标电缆设置有硬件信息数据，基于硬件信息数据获取目标电缆的参数数据，基于参数数据调节电源发生器的额定参数，电源发生器的正负极分别与目标电缆连接。
28、更进一步地，所述第二目标设备包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述电缆的检测表现包括跌幅表现，划分方法包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述匹配方式包括：基于实时信号项，获取目标电缆的实际跌幅表现，得到实际幅度值，判断实际幅度值与差异组合集的对照关系，当实际幅度值处于第一幅度项与幅度差异项之间时，实时信号项处于第一等级，当实际幅度值处于幅度差异项与第一个二次差异项之间时，实时信号项处于第二等级，重复此步骤，对实时信号项进行等级的匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述电缆的检测表现包括波幅表现，划分方法包括：
5.根据权利要求4所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述匹配方式包括：基于实时信号项，获取目标电缆的实际波幅表现，得到实际波幅值，判断实际波幅值与波动组合集的对照关系，当实际波幅值处于第二幅度项与波动差异项之间时，实时信号项处于第一等级，当实际波幅值处于波动差
6.根据权利要求1所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述电缆的检测表现包括噪点表现，划分方法包括：
7.根据权利要求6所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述匹配方式包括：基于实时信号项，获取目标电缆的实际噪点表现，得到实际噪点值，判断实际噪点值与噪点组合集的对照关系，当实际噪点值处于第三幅度项与噪点差异项之间时，实时信号项处于第一等级，当实际波幅值处于噪点差异项与第一个二次噪点项之间时，实时信号项处于第二等级，重复此步骤，对实时信号项进行等级的匹配。
8.根据权利要求1所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述第一目标设备包括电源发生器，目标电缆设置有硬件信息数据，基于硬件信息数据获取目标电缆的参数数据，基于参数数据调节电源发生器的额定参数，电源发生器的正负极分别与目标电缆连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述第二目标设备包括示波器，示波器包括探头组件与显示组件，探头组件与目标电缆的输出端连接。
10.一种汽车电线电缆的抗干扰检测装置，其特征在于：使用了权利要求1-9任意一项所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述电缆的检测表现包括跌幅表现，划分方法包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述匹配方式包括：基于实时信号项，获取目标电缆的实际跌幅表现，得到实际幅度值，判断实际幅度值与差异组合集的对照关系，当实际幅度值处于第一幅度项与幅度差异项之间时，实时信号项处于第一等级，当实际幅度值处于幅度差异项与第一个二次差异项之间时，实时信号项处于第二等级，重复此步骤，对实时信号项进行等级的匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述电缆的检测表现包括波幅表现，划分方法包括：
5.根据权利要求4所述的一种汽车电线电缆的抗干扰检测方法，其特征在于：所述匹配方式包括：基于实时信号项，获取目标电缆的实际波幅表现，得到实际波幅值，判断实际波幅值与波动组合集的对照关系，当实际波幅值处于第二幅度项与波动差异项之间时，实时信号项处于第一等级，当实际波幅值处于波动差异项与第一个二次波动项之间时，实时信号项处于第二等级，重复此步骤，对实时信号项进行等级的匹配...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑加彬，刘雪，杜金朋，高持录，孟令民，牛玉霞，徐春博，
申请(专利权)人：临沂天一电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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