【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种热交换器，尤其涉及一种用于车辆的电流体加热器。
技术介绍
1、车辆通常包括用于加热待供应到乘客舱的空气的加热器。可替代地，加热器用于供应加热的空气以对挡风玻璃进行除雾或除霜。在一些情况下，加热器用于供应热空气或热冷却剂以冷启动发动机。随着电动车辆和混合动力车辆的出现，加热器也适用于电池热管理。加热器可以用于对用于为电动马达供电的电池进行有效的热管理，从而显著地提高电池的使用寿命。待加热的空气通常通过热交换器，该热交换器包括加热元件，例如在热加热器的情况下，所述加热元件是热交换流管，加热的流体通过该热交换流管循环，或者例如在电阻加热器的情况下，所述加热元件是通电的电阻元件。特别地，待加热的空气循环穿过热交换器的加热元件并从加热元件提取热量。
2、图1中所示的常规电加热器1包括相对于流体加热空间布置的多个加热元件2，所述流体加热空间相对于加热元件2配置，用于在加热元件2和在加热空间中围绕加热元件2流动的流体之间进行热交换。每个加热元件2包括管，该管又在其中接收电芯。具体地，管与电芯一起形成加热元件。电芯例如包括ptc（正温度系数）电阻器。每个管可以具有多个电芯，这些电芯可以在管的方向上一个接一个地布置。每个加热元件包括在至少一个电芯的至少一侧上的电极，用于通过加热元件供电。电极和电芯包括在加热元件的发热部分中。此外，加热元件包括电绝缘且导热的材料层。这些层位于一个电极和管壁之间的环形空间中。以这种方式，管与电极和电芯电绝缘，但与它们热接触。
3、在常规电流体加热器1的情况下，流体加热空间由包
4、因此，需要一种具有扁平紧凑构造并解决封装问题的电流体加热器。此外，需要一种电流体加热器，即使当加热器元件具有相当大的尺寸时，该电流体加热器也能改善热交换流体沿着加热器元件的表面的分布。此外，需要一种配置有流体加热空间的电加热器，其使加热器元件与流过流体加热空间的流体之间的热交换最大化，从而提高电加热器的效率和性能。此外，需要一种电加热器，其通过使钎焊温度均匀化并避免热应力来确保相对于加热元件构造流体加热空间的板之间的方便的钎焊连接。
5、本专利技术的一个目的是提供一种流体电加热器，该流体电加热器避免了传统流体电加热器所面临的由于相对于加热元件的不均匀流体分布而引起的问题，而与加热元件的尺寸无关。
6、本专利技术的另一个目的是提供一种流体电加热器，其结构紧凑并且解决了传统流体电加热器所面临的封装问题。
7、本专利技术的另一个目的是提供一种电流体加热器，其确保在所有流体流动通道中均匀的流体分布和流体填充，以实现改进的效率和性能。
8、本专利技术的又一个目的是提供一种流体电加热器，其防止在流体电加热器内形成气泡。本专利技术的另一个目的是提供一种电流体加热器，其形成有用于从关键部分清除流体的特征。
9、本专利技术的另一个目的是提供一种流体电加热器，其制造时需要较少的钎焊点，从而减少了由于制造传统流体电加热器需要更多数量的钎焊点而产生的诸如较高钎焊公差、制造困难和热应力之类的问题。
10、在本说明书中，一些元素或参数可以被索引，诸如第一元素和第二元素。在这种情况下，除非另有说明，否则该索引仅意味着区分和命名相似但不相同的元素。不应从这种索引中推断出优先级的概念，因为这些术语可以在不背叛本专利技术的情况下被切换。另外，这种索引并不意味着安装或使用本专利技术的元件的任何顺序。
技术实现思路
1、根据本专利技术的实施例公开了一种电流体加热器。电流体加热器包括至少一个加热元件和至少一个壳体。壳体包括第一部分、第二部分、分隔凹槽、入口和出口。第二部分沿着接口平面组装到第一部分，以限定用于在其中接收加热元件的外壳。形成在壳体上的分隔凹槽在壳体的近端和远端之间延伸，以将壳体分成用于第一通道“a”的第一腔室和用于第二返回通道“b”的第二腔室，以用于流体流动。入口将流体供应到第一通道“a”，并且出口从第二通道收集在与加热元件热交换之后的流体。壳体形成有中间连接部分以限定u形转弯轨迹“c”，该u形转弯轨迹沿着加热元件的平面在第一腔室与第二腔室之间形成流体连通，并且沿着加热元件的横向侧在纵向方向上延伸。
2、根据本专利技术的一个实施例，电流体加热器包括一对壳体，该对壳体相对于彼此以重叠的方式堆叠，每个壳体容纳至少一个加热元件。入口和出口设置在第一壳体的近端处。中间连接部分设置在第二壳体的近端。相邻的第一壳体的第一腔室经由其远端处的第一组对准狭槽彼此流体连通。第二壳体的第一腔室和第二腔室经由中间连接部分彼此流体连通。相邻的第一壳体的第二腔室经由其远端处的第二组对准狭槽彼此流体连通。
3、优选地，壳体的第一部分和第二部分中的至少一个是扁平构造。
4、此外，壳体的第一部分和第二部分是相同的并且关于接口平面相对于彼此对称。
5、特别地，加热元件的至少一部分设置在壳体的第一腔室中，而加热元件的其余部分设置在壳体的第二腔室中。
6、此外，分隔凹槽相对于壳体居中设置，并将第一通道“a”与第二通道“b”分开。
7、特别地，入口和出口通过组装分别形成在壳体的第一部分和第二部分上的互补轮廓而形成，所述互补轮廓被接纳并保持在套筒中。
8、优选地，入口和出口相对于相本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电流体加热器（100），包括：
2.根据前一权利要求所述的电流体加热器（100），包括相对于彼此以重叠方式堆叠的一对壳体（20），每个壳体（20）接收至少一个加热元件（10），
3.根据前述权利要求中任一项所述的电流体加热器（100），其中所述壳体（20）的所述第一部分（20a）和所述第二部分（20b）中的至少一个具有扁平构造。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电流体加热器（100），其中，所述壳体（20）的所述第一部分（20a）和所述第二部分（20b）是相同的并且关于所述接口平面（20c）相对于彼此对称。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电流体加热器（100），其中，所述加热元件（10）的至少一部分（10a）设置在所述第一腔室（20d）中，而所述加热元件（10）的其余部分（10b）设置在所述壳体（20）的所述第二腔室（20e）中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的电流体加热器（100），其中，所述分隔凹槽（22）相对于所述壳体（20）居中设置，并且将所述第一通道“A”与所述第二通道“B”分开。
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