【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，适用于各类低速推进电机直接推进的船舶，属于船舶设计。
技术介绍
1、多轴推进船舶某一轴系发生故障情况下其他轴系需要正常使用从而保证船舶生命力，为了防止故障轴系慢速自由拖转导致推进原动机、中间轴承和尾轴承等设备损坏，需要将故障轴锁定，而在日常维护检修时又需要轴系盘车装置。有别于柴油机直接推进轴系可以通过柴油机或齿轮箱实现盘车和锁轴功能，低速推进电机直接推进轴系不设置齿轮箱，同时推进电机无法通过慢转工况实现0.5r/min盘车的精度要求。
2、cn 216709606 u公开的一种多功能智能型船舶刹轴装置，该船舶刹轴装置采用液压马达驱动制动盘进行轴系盘车，在不盘轴时，盘轴小齿轮需要随制动盘转动，液压马达的液压油需要保持循环，增加设备能耗，长时间运转易造成设备损坏，该装置的整体式制动盘安装不便，需要与套筒式液压联轴器等设备配合使用，提高了船舶造价，电气控制单元未设置与推进轴系启动联锁相关的位置开关、运行状态等监测功能，存在误操作造成人员和设备的使用安全隐患。
3、另外cn116812129a、cn117508544a、cn201516919u、cn214648965u三篇文献则分别提供了三种不同的锁轴装置结构。
4、但整体来说，这些柴油机盘车锁轴装置或功能单一、或结构复杂，或安装不便，无法很好地适用于低速推进电机直接推进轴系。
5、因此，本领域的技术人员致力于开发一种船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，实现低速推进电机直接
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种船舶低速电机直接推进轴系盘车锁轴装置，以实现船舶低速推进电机直接推进轴系低速盘车和锁轴的功能。
2、为了解决上述问题，本专利技术提供了一种船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其包括固定于安装底座上的盘车减速器、锁轴机构及用于控制盘车减速器的电控系统，盘车减速器与盘车电机的输出端连接，安装底座固定于船体基座上，船舶轴系上设有盘车大齿圈，盘车大齿圈与盘车减速器相配合；盘车大齿圈上设有锁轴孔，锁轴孔与锁轴机构相配合；当锁轴孔与锁轴机构相配合时，锁轴机构锁止盘车大齿圈从而锁止船舶轴系。
3、优选地，所述安装底座包括用于与船体基座连接的底板，底板上通过腹板连接有竖板，竖板上设有用于安装盘车减速器的盘车减速器安装孔、用于安装锁轴机构的锁轴机构安装孔、用于固定电控系统的电控系统支架，盘车减速器安装孔、锁轴机构安装孔内设有法兰。
4、更优选地，所述底板上设有安装螺栓孔；所述电控系统通过螺栓安装在电控系统支架上。
5、优选地，所述盘车大齿圈的轴圈上设有用于与船舶轴系上轴系法兰连接的固定安装螺栓孔、临时安装螺栓孔；盘车大齿圈由上半齿圈、下半齿圈通过齿圈安装螺栓连接构成。盘车大齿圈先通过临时安装螺栓孔与轴系法兰固定，再将固定安装螺栓孔与船舶轴系法兰孔配铰安装，保证所述盘车大齿圈与船舶轴系同心布置，所述盘车大齿圈上均匀设置若干锁轴孔。
6、更优选地，所述上半齿圈、下半齿圈之间设有定位销。
7、优选地，所述盘车减速器包括与盘车电机连接的输入轴，输入轴端部的输入轴伞出轮与输出轴一端的输出轴伞出轮相配合，输出轴的另一端通过花键连接盘车小齿轮，盘车小齿轮与丝杠相配合，丝杠的一端设有盘车手轮；输出轴由一对轴承支承。盘车减速器减速伞齿的速比保证所述电机运行时所述盘车大齿圈的转速≤0.5r/min，所述盘车减速器上带有丝杠机构，可以通过手轮驱动丝杠机构使盘车小齿轮轴向运动从而控制所述盘车减速器与所述盘车大齿圈齿轮副的啮合和脱开，丝杠机构设有盘车限位装置和盘车限位开关，啮合和脱开时可以固定齿轮副并向所述电控系统发送盘车小齿轮位置信息用于船舶轴系起动联锁。手轮驱动丝杠可以控制锁轴销伸出和缩回，锁轴销与所述盘车大齿圈上的锁轴孔需留有一定间隙，丝杠机构设有锁轴限位开关，伸出和缩回到位后向所述电控系统发送锁轴销位置信息用于船舶轴系起动联锁。
8、更优选地，所述丝杠上设有用于相互限位的盘车限位开关、盘车限位装置。
9、优选地，所述盘车电机包括电动机，电动机上设有手动摇把。平时不装，当盘车电机通过盘车减速器驱动盘车大齿圈慢转对船舶轴系进行盘车，盘车大齿圈接近锁轴位置时停止运行，装上手动摇把使所述电机缓慢转动，微调所述盘车大齿圈到达锁轴位置。当盘车大齿圈到达锁轴位置，锁轴机构锁止盘车大齿圈从而锁止船舶轴系。
10、优选地，所述锁轴机构包括设于锁轴机构壳体内、两端从锁轴机构壳体内露出的锁轴销，锁轴销的一端与锁轴孔相配合，另一端连接锁轴手轮。
11、优选地，所述电控系统包括控制箱、声光报警灯、遥控手柄。电控系统的控制箱和遥控手柄通过螺栓安装在安装底座的电控系统支架上，在盘车减速器与盘车大齿圈齿轮副的啮合状态下可对所述盘车电机进行正转、反转控制从而实现船舶轴系正、反向盘车，电控系统在盘车状态时通过声光报警灯发出运行报警信号，电控系统接收所述盘车电机的运行状态、盘车减速器的丝杠机构和锁轴机构的位置开关，向船舶轴系控制系统发送所述船舶轴系盘车锁轴装置运行显示、轴系启动联锁、设备综合报警等信号。
12、上述装置，脱开、盘车和锁轴状态具体如下：
13、脱开状态：所述盘车减速器的丝杠机构驱动盘车小齿轮与盘车大齿圈脱开，限位装置限制盘车小齿轮轴向运动，盘车大齿圈随轴系正常运转。
14、盘车状态：所述盘车减速器的丝杠机构驱动盘车小齿轮与盘车大齿圈啮合，盘车限位装置限制盘车小齿轮轴向运动，所述电控系统控制所述盘车电机驱动盘车大齿圈慢转，盘车丝杠机构限位开关输出船舶轴系运行联锁信号，轴系无法运行，确保人员和设备的使用安全。
15、锁轴状态：所述盘车大齿圈盘车至达锁轴位置，所述锁轴机构驱动锁轴销进入锁轴孔，锁轴丝杠机构限位开关输出船舶轴系运行联锁信号，轴系无法运行，确保人员和设备的使用安全。
16、本专利技术的船舶低速电机直接推进轴系盘车锁轴装置可以有效解决低速推进电机直接推进轴系无减速齿轮箱，在推进电机慢转情况下转速控制精度有限无法满足锁轴装置使用要求的难题；此外本专利技术将船舶轴系盘车锁轴装置融合一体，替代传统盘车和插销式锁轴两个相互独立的装置，大大减少占用总体资源。
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1.一种船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，包括固定于安装底座(1)上的盘车减速器(3)、锁轴机构(5)及用于控制盘车减速器(3)的电控系统(6)，盘车减速器(3)与盘车电机(2)的输出端连接，安装底座(1)固定于船体基座上，船舶轴系上设有盘车大齿圈(4)，盘车大齿圈(4)与盘车减速器(3)相配合；盘车大齿圈(4)上设有锁轴孔(47)，锁轴孔(47)与锁轴机构(5)相配合；当锁轴孔(47)与锁轴机构(5)相配合时，锁轴机构(5)锁止盘车大齿圈(4)从而锁止船舶轴系。
2.如权利要求1所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述安装底座(1)包括用于与船体基座连接的底板(11)，底板(11)上通过腹板(13)连接有竖板(12)，竖板(12)上设有用于安装盘车减速器(3)的盘车减速器安装孔(16)、用于安装锁轴机构(5)的锁轴机构安装孔(17)、用于固定电控系统(6)的电控系统支架(14)，盘车减速器安装孔(16)、锁轴机构安装孔(17)内设有法兰。
3.如权利要求2所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在
4.如权利要求1所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述盘车大齿圈(4)的轴圈上设有用于与船舶轴系上轴系法兰连接的固定安装螺栓孔(46)、临时安装螺栓孔(45)；盘车大齿圈(4)由上半齿圈(41)、下半齿圈(42)通过齿圈安装螺栓(44)连接构成。
5.如权利要求4所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述上半齿圈(41)、下半齿圈(42)之间设有定位销(43)。
6.如权利要求1所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述盘车减速器(3)包括与盘车电机(2)连接的输入轴(31)，输入轴(31)端部的输入轴伞出轮(32)与输出轴(33)一端的输出轴伞出轮(35)相配合，输出轴(33)的另一端通过花键(39)连接盘车小齿轮(38)，盘车小齿轮(38)与丝杠(36)相配合，丝杠(36)的一端设有盘车手轮(37)；输出轴(33)由一对轴承(34)支承。
7.如权利要求6所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述丝杠(36)上设有用于相互限位的盘车限位开关(311)、盘车限位装置(310)。
8.如权利要求1所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述盘车电机(2)包括电动机(21)，电动机(21)上设有手动摇把(22)。
9.如权利要求1所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述锁轴机构(5)包括设于锁轴机构壳体(51)内、两端从锁轴机构壳体(51)内露出的锁轴销(53)，锁轴销(53)的一端与锁轴孔(47)相配合，另一端连接锁轴手轮(52)。
10.如权利要求1所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述电控系统(6)包括控制箱(61)、声光报警灯(63)、遥控手柄。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，包括固定于安装底座(1)上的盘车减速器(3)、锁轴机构(5)及用于控制盘车减速器(3)的电控系统(6)，盘车减速器(3)与盘车电机(2)的输出端连接，安装底座(1)固定于船体基座上，船舶轴系上设有盘车大齿圈(4)，盘车大齿圈(4)与盘车减速器(3)相配合；盘车大齿圈(4)上设有锁轴孔(47)，锁轴孔(47)与锁轴机构(5)相配合；当锁轴孔(47)与锁轴机构(5)相配合时，锁轴机构(5)锁止盘车大齿圈(4)从而锁止船舶轴系。
2.如权利要求1所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述安装底座(1)包括用于与船体基座连接的底板(11)，底板(11)上通过腹板(13)连接有竖板(12)，竖板(12)上设有用于安装盘车减速器(3)的盘车减速器安装孔(16)、用于安装锁轴机构(5)的锁轴机构安装孔(17)、用于固定电控系统(6)的电控系统支架(14)，盘车减速器安装孔(16)、锁轴机构安装孔(17)内设有法兰。
3.如权利要求2所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述底板(11)上设有安装螺栓孔(15)；所述电控系统(6)通过螺栓安装在电控系统支架(14)上。
4.如权利要求1所述的船舶低速推进电机直接推进轴系盘车锁轴装置，其特征在于，所述盘车大齿圈(4)的轴圈上设有用于与船舶轴系上轴系法兰连接的固定安装螺栓孔(46)、临时安装螺栓孔(45)；盘车大齿圈(4)由上半齿圈(41)、下半齿圈(42)通过齿圈安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐国栋，付云鹏，马云飞，李艇，周欣，杨铭，王帅皓，高启，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所，
类型：发明
国别省市：
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