【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车门环制备，具体涉及一种热气胀成形的门环制备方法及结构。
技术介绍
1、随着中国保险汽车安全指数(c-iasi)25％小偏置碰撞法规的实施，如何在提升碰撞性能的同时实现轻量化是各大主机厂共同面临的问题和挑战。同时，车企竞争加剧，新车型上市周期缩短，那么制造效率、制造成本等因素将影响新车型的上市及销量。
2、现有的门环结构通过将a柱上、a柱下、b柱、门槛加强板等不同厚度的零件激光焊接后再热冲压成形，激光拼焊成形一体式门环要求焊件精度高，很容易造成焊接缺陷，由于拼焊公差叠加，难以保证最终总成的精度。另一方面，因激光拼焊设备及工艺成形成本高，导致该结构方案的制造成本特别高。
技术实现思路
1、本申请提供一种热气胀成形的门环结构，可以解决现有技术中门环结构制备方法存在的由于拼焊公差叠加，难以保证最终总成的精度；因激光拼焊设备及工艺成形成本高，导致制造成本高的技术问题。
2、第一方面，本申请提供了一种热气胀成形的门环制备方法，包括以下步骤：
3、采用热气胀工艺制得a柱总成；
4、采用热气胀工艺制得b柱总成；
5、将a柱总成与b柱总成焊接形成分总成；
6、将分总成与a柱下连接板和门槛梁焊接固定，得到管梁门环。
7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述采用热气胀工艺制得a柱总成，具体包括以下步骤：
8、采用热气胀工艺制得a柱管梁；
9、将a柱上连接板焊接固定于a柱管梁前端，得到
10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述将a柱上连接板焊接固定于a柱管梁前端，得到a柱总成中，所述焊接采用的方式为二保焊。
11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述采用热气胀工艺制得b柱总成，具体包括以下步骤：
12、采用热气胀工艺制得第一b柱管梁和第二b柱管梁；
13、将b柱上连接板和第一b柱管梁焊接，b柱下连接板和第二b柱管梁焊接，得到b柱总成。
14、结合第一方面，在一种实施方式中，所述将b柱上连接板和第一b柱管梁焊接，b柱下连接板和第二b柱管梁焊接，得到b柱总成中，所述焊接采用的方式为二保焊。
15、结合第一方面，在一种实施方式中，所述将a柱总成与b柱总成焊接形成分总成中，所述焊接采用的方式为二保焊。
16、结合第一方面，在一种实施方式中，所述将分总成与a柱下连接板和门槛梁焊接固定，得到管梁门环中，所述焊接采用的方式为点焊。
17、结合第一方面，在一种实施方式中，所述热气胀工艺的加热温度范围为300℃-500℃。
18、结合第一方面，在一种实施方式中，所述热气胀工艺采用的门环制备原料为铝合金、镁合金或钛合金。
19、第二方面，本申请提供了一种热气胀成形的门环结构，利用如上所述的热气胀成形的门环制备方法制备而成。
20、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
21、通过热气胀形技术得到的超高强封闭管梁应用于a、b柱，形成新的门环结构，因热气胀形的封闭管梁具有更好的抗扭性能，将进一步提升车身安全性能；带来车身减重的空间，预计减重5％左右，有利于环节使用该类门环结构的新能源汽车的续航焦虑；热气胀制造设备及工艺成形成本比热冲压门环制造设备及工艺成形成本低，提升新车型上市的竞争力；降低零件生产难度，提高生产效率。
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1.一种热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述采用热气胀工艺制得A柱总成，具体包括以下步骤：
3.如权利要求2所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述将A柱上连接板焊接固定于A柱管梁前端，得到A柱总成中，所述焊接采用的方式为二保焊。
4.如权利要求1所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述采用热气胀工艺制得B柱总成，具体包括以下步骤：
5.如权利要求4所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述将B柱上连接板和第一B柱管梁焊接，B柱下连接板和第二B柱管梁焊接，得到B柱总成中，所述焊接采用的方式为二保焊。
6.如权利要求1所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述将A柱总成与B柱总成焊接形成分总成中，所述焊接采用的方式为二保焊。
7.如权利要求1所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述将分总成与A柱下连接板和门槛梁焊接固定，得到管梁门环中，所述焊接采用的方式为点焊。
8.如权利要求1所述
9.如权利要求1所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述热气胀工艺采用的门环制备原料为铝合金、镁合金或钛合金。
10.一种热气胀成形的门环结构，其特征在于，利用如权利要求1-9任一项所述的热气胀成形的门环制备方法制备而成。
...【技术特征摘要】
1.一种热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述采用热气胀工艺制得a柱总成，具体包括以下步骤：
3.如权利要求2所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述将a柱上连接板焊接固定于a柱管梁前端，得到a柱总成中，所述焊接采用的方式为二保焊。
4.如权利要求1所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述采用热气胀工艺制得b柱总成，具体包括以下步骤：
5.如权利要求4所述的热气胀成形的门环制备方法，其特征在于，所述将b柱上连接板和第一b柱管梁焊接，b柱下连接板和第二b柱管梁焊接，得到b柱总成中，所述焊接采用的方式为二保焊。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：石志云，邬杰，丁志勇，王娅琴，龚根亮，张智平，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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