【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖车，具体涉及一种自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车。
技术介绍
1、拖车是一种用于运输或拖动物品的无动力车辆，通常由车轮、车架、拖车车把、旋转机构等组成，其广泛运用于各种生产生活场景，如工业物流、农机牵引、小型设备搬运等方面。在实际使用过程中拖车车把承担着重要作用，其负责整个拖车的牵引、导向以及驻车刹车等功能，由于拖车车把集成了大量功能，这使得拖车车把的操作使用较为繁琐，一般在牵引前需要人工解除刹车，再进行拖挂，在解除拖挂后需要将刹车通过人工进行锁紧，此过程中拖车车把一直处于自由状态，其驻车刹车完全依靠操作人员，若是操作人员在解除拖车拖挂后忘记进行刹车操作，拖车将处于无刹车状态而可能自由滑行，容易引发安全事故。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术存在的操作人员在解除拖车拖挂后忘记进行刹车操作，拖车将处于无刹车状态而可能自由滑行，容易引发安全事故的技术问题，而提供一种自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术解决方案：
3、一种自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车，其特殊之处在于：包括车把组件和车轮；
4、所述车把组件包括安装架、轮轴、自复位组件以及联动刹车组件；
5、所述轮轴设置在安装架底部，所述车轮为两个，且分别安装在轮轴两端；
6、所述自复位组件包括设置在安装架上的拖把转轴，拖把转轴上铰接有拖车把；所述安装架朝向拖车把的一侧设置有弹簧座，弹簧座包括固定座和活动座，所述固
7、所述联动刹车组件包括分别设置在拖车把两侧的两个推板、设置在安装架上的刹车杆引导轴以及套设在刹车杆引导轴上的刹车杆和刹车杆复位弹簧，刹车杆复位弹簧一端与安装架抵接，另一端与刹车杆抵接，且刹车杆复位弹簧位于刹车杆朝向车轮一侧；刹车杆的两端分别对应于两个车轮设置，在刹车杆上对应于两个推板的位置分别设置有刹车顶杆。
8、进一步地，所述安装架包括安装底座以及设置在安装底座上表面的几字形盖板，几字形盖板通过螺栓固定在安装底座上表面，几字形盖板的两个侧板上分别对应设置有通孔，刹车杆引导轴设置在通孔内，刹车杆引导轴远离推板的一端设置有限位凸台，限位凸台与对应的侧板外侧面抵接，刹车杆引导轴朝向推板的一端设置有螺纹段，且螺纹段上旋装有固定螺母，固定螺母与对应的侧板外侧面抵接；所述刹车杆为方管，其下表面与安装底座上表面设置的衬板抵接，所述刹车杆复位弹簧一端与刹车杆的外侧壁抵接，另一端与几字形盖板的侧板内壁抵接。
9、进一步地，所述几字形盖板的顶板上表面设置有挂钩，拖车把上设置有止逆爪转轴，止逆爪转轴上连接有止逆爪，止逆爪包括安装在止逆爪转轴上的爪体以及设置在爪体一端的踏板，在止逆爪转轴上套设有复位扭簧，复位扭簧一端与爪体连接，另一端与拖车把连接，在爪体上设置有沟槽，当处于刹车锁紧状态时，挂钩可通过沟槽与止逆爪勾接。
10、进一步地，所述刹车顶杆为螺纹杆，刹车杆侧壁上贯穿设置有安装孔，刹车顶杆位于安装孔内，在刹车顶杆上且位于刹车杆两侧分别设置有调节螺母。
11、进一步地，所述推板的外侧面设置有加强筋板，加强筋板分别与推板和拖车把侧壁连接，加强筋板提高了推板的结构强度。
12、进一步地，所述拖车把远离拖把转轴的一端设置有操作拉手，操作拉手有两个且分别位于拖车把两侧，可以方便操作人员操作。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、(1)本技术提供的一种自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车中设置有自复位组件，其中的固定座、活动座以及自复位弹簧配合形成一个伸缩机构，并且在拖把转轴底部设置有自复位顶轴，自复位顶轴与活动座抵接板外侧端面抵接，这样在处于拖挂状态时，自复位弹簧被压缩，当解除拖挂，作用在拖车把上的外力消失，自复位弹簧积攒的弹性势能释放，通过自复位顶轴推动拖车把绕着拖把转轴转动，实现自复位；联动刹车组件中的刹车杆因为刹车杆引导轴和刹车杆复位弹簧的存在，在处于拖挂状态时，刹车复位弹簧推动刹车杆远离车轮，不会影响车轮正常转动，在自复位过程中，设置在拖车把两侧的推板推动刹车顶杆向着车轮方向运动，进而推动刹车杆向车轮方向运动，使得刹车杆与车轮接触，产生制动力，与此同时刹车杆引导轴上的刹车杆复位弹簧被压缩，当再次处于拖挂状态时，推板远离刹车顶杆，刹车杆复位弹簧将推动刹车杆远离车轮。在解除拖挂后拖车可实现自复位，并且在自复位过程中同步实现刹车锁紧，解决了解除拖车拖挂后忘记进行刹车操作，拖车将处于无刹车状态而可能自由滑行，容易引发安全事故的问题。
15、(2)本技术提供的一种自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车在几字形盖板的上表面设置有挂钩，并且在拖车把上设置有止逆爪转轴，止逆爪转轴上连接有止逆爪，在止逆爪转轴上设置有复位扭簧，复位扭簧一端与爪体连接，另一端与拖车把连接，在爪体上设置有沟槽，当处于刹车锁紧状态时，挂钩可通过沟槽与止逆爪勾接，将拖车锁定在刹车锁紧状态，防止因为一些意外情况造成拖车解锁，若想解锁，踏下踏板，给踏板一个向下的力，使得止逆爪转动，挂钩自沟槽中脱出，脱出后松开踏板，在复位扭簧的作用下，整个止逆爪回到初始状态，整体结构简单，操作简便。
16、(3)本技术提供的一种自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车中刹车顶杆为螺纹杆，并且在刹车顶杆上且位于刹车杆两侧分别设置有调节螺母，这样可以通过旋转调节螺母来调整刹车顶杆的前后位置，以调节制动力的大小。
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1.一种自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车，其特征在于：包括车把组件和车轮(3)；
2.根据权利要求1所述的自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车，其特征在于：所述安装架(1)包括安装底座(101)以及设置在安装底座(101)上表面的几字形盖板(102)，所述拖把转轴(5)设置在安装底座(101)上，所述固定板(72)与安装底座(101)的侧面连接；几字形盖板(102)通过螺栓固定在安装底座(101)上表面，几字形盖板(102)的两个侧板上分别对应设置有通孔，刹车杆引导轴(14)设置在通孔内，刹车杆引导轴(14)远离推板(11)的一端设置有限位凸台，限位凸台与对应的侧板外侧面抵接，刹车杆引导轴(14)朝向推板(11)的一端设置有螺纹段，且螺纹段上旋装有固定螺母(16)，固定螺母(16)与对应的侧板外侧面抵接；所述刹车杆(12)为方管，其下表面与安装底座(101)上表面设置的衬板(6)抵接，所述刹车杆复位弹簧(15)一端与刹车杆(12)的外侧壁抵接，另一端与几字形盖板(102)的侧板内壁抵接。
3.根据权利要求2所述的自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车，其特征在于：所
4.根据权利要求3所述的自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车，其特征在于：所述刹车顶杆(13)为螺纹杆，刹车杆(12)侧壁上贯穿设置有安装孔，刹车顶杆(13)位于安装孔内，在刹车顶杆(13)上且位于刹车杆(12)两侧分别设置有调节螺母(17)。
5.根据权利要求4所述的自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车，其特征在于：所述推板(11)外侧面设置有加强筋板，加强筋板分别与推板(11)和拖车把(4)侧壁连接。
6.根据权利要求5所述的自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车，其特征在于：所述拖车把(4)远离拖把转轴(5)的一端设置有操作拉手(22)，操作拉手(22)有两个且分别位于拖车把(4)两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车，其特征在于：包括车把组件和车轮(3)；
2.根据权利要求1所述的自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车，其特征在于：所述安装架(1)包括安装底座(101)以及设置在安装底座(101)上表面的几字形盖板(102)，所述拖把转轴(5)设置在安装底座(101)上，所述固定板(72)与安装底座(101)的侧面连接；几字形盖板(102)通过螺栓固定在安装底座(101)上表面，几字形盖板(102)的两个侧板上分别对应设置有通孔，刹车杆引导轴(14)设置在通孔内，刹车杆引导轴(14)远离推板(11)的一端设置有限位凸台，限位凸台与对应的侧板外侧面抵接，刹车杆引导轴(14)朝向推板(11)的一端设置有螺纹段，且螺纹段上旋装有固定螺母(16)，固定螺母(16)与对应的侧板外侧面抵接；所述刹车杆(12)为方管，其下表面与安装底座(101)上表面设置的衬板(6)抵接，所述刹车杆复位弹簧(15)一端与刹车杆(12)的外侧壁抵接，另一端与几字形盖板(102)的侧板内壁抵接。
3.根据权利要求2所述的自复位过程中可实现刹车锁紧的拖车，其特征在于：所述几字形盖板(102)的顶板上表面设置有挂...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，曾勇胜，
申请(专利权)人：北京蓝军电器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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