【技术实现步骤摘要】
本申请属于轨道交通，涉及一种用于连接夹钳与转向架的连接组件，还涉及一种具有其的轨道车辆。
技术介绍
1、目前常用的制动夹钳组件主要有三点吊装式制动夹钳组件和四点式紧凑制动夹钳组件，三点吊装式制动夹钳组件通常适用于制动安装空间较大的转向架，而四点式紧凑制动夹钳组件所需的安装空间相对较小。
2、随着科技的进步和市场的发展，轨道车辆不断向轻量化发展，内置轴箱转向架的应用也越来越广泛，但是内置轴箱的结构大大压缩了制动夹钳组件的安装空间。因此需要对制动夹钳与转向架的安装结构进行优化改进。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本申请的目的在于提供一种用于连接夹钳与转向架的连接组件及具有其的轨道车辆，以解决制动夹钳组件的安装空间不足的问题。
2、为实现上述申请目的之一，本申请一实施方式提供了一种用于连接夹钳与转向架的连接组件，包括，
3、转向架吊座，设置有相互垂直的第一孔和第二孔；
4、夹钳吊座，设置有第三孔；
5、第一连接件，设置有螺纹孔，且配置为：插置于所述第一孔中时，所述螺纹孔与所述第二孔对准；
6、第二连接件，配置为：可依次穿过所述第三孔、所述第二孔并与所述螺纹孔螺纹配接。
7、作为本申请一实施方式的进一步改进，所述第一孔为通孔，所述第一连接件的一端设置有第一防脱部，所述第一连接件插置于所述第一孔中时，所述防脱部抵持所述转向架吊座，并限制所述第一连接件沿其插入方向自所述第一孔中脱落。
8、作
9、作为本申请一实施方式的进一步改进，所述第一连接件与所述第一孔一一对应且各自设置有两个。
10、作为本申请一实施方式的进一步改进，所述第一孔与所述第二孔的数量之比为1:2，每个所述第一孔分别连通两个所述第二孔，每个所述第一连接件设置有两个所述螺纹孔，所述第一连接件插置于所述第一孔中时，所述第二孔与所述螺纹孔一一对准。
11、作为本申请一实施方式的进一步改进，所述用于连接夹钳与转向架的连接组件还包括防旋转机构，所述防旋转机构包括相互配合的键和键槽，所述键设置于所述转向架吊座和所述夹钳吊座二者其一，所述键槽设置于所述转向架吊座和所述夹钳吊座二者另一。
12、作为本申请一实施方式的进一步改进，所述第一孔的延伸方向垂直于所述键槽的延伸方向。
13、作为本申请一实施方式的进一步改进，所述键槽包括主体以及位于所述主体角部的弧形部，所述键配接于所述主体中。
14、作为本申请一实施方式的进一步改进，所述键槽的截面呈长方形，所述键槽包括沿其长度方向顺序连接的第一段、第二段和第三段，所述第二段的宽度大于所述第一段和所述第三段的宽度。
15、为实现上述申请目的之一，本申请一实施方式还提供了一种轨道车辆，包括夹钳、转向架，还包括如上所述的连接组件，所述连接组件连接所述夹钳与所述转向架。
16、与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：本申请的用于连接夹钳与转向架的连接组件及具有其的轨道车辆，通过所述第一连接件与所述第二连接件可以实现所述转向架吊座与所述夹钳吊座的连接，具体地，将所述第二连接件自所述夹钳吊座背离所述转向架吊座的一侧依次穿过所述第三孔、所述第二孔、所述螺纹孔，进而与所述螺纹孔螺纹配接，实现了所述夹钳吊座与所述转向架吊座的连接，并且由于所述第一连接件插置于所述第一孔中，且所述第一孔与所述第二孔相垂直，从而可以在连接完成后防止所述第一连接件从所述第一孔中脱出；进一步地，在使用一段时间或者所述螺纹孔出现故障而引起所述螺纹孔失效或者损坏时，可以将所述第一连接件取出，仅需更换所述第一连接件即可，操作简便，且大大节约了成本。
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1.一种用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，包括，
2.根据权利要求1所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述第一孔为通孔，所述第一连接件的一端设置有第一防脱部，所述第一连接件插置于所述第一孔中时，所述防脱部抵持所述转向架吊座，并限制所述第一连接件沿其插入方向自所述第一孔中脱落。
3.根据权利要求1所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述第二连接件的一端设置有第二防脱部，所述连接组件还包括套筒，所述套筒套设于所述第二连接件外周，所述套筒配置为：所述第二连接件配接于所述螺纹孔中时，所述套筒位于所述夹钳吊座背离所述转向架吊座的一侧，且所述套筒的两端分别抵持所述夹钳吊座和所述第二防脱部。
4.根据权利要求1所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述第一连接件与所述第一孔一一对应且各自设置有两个。
5.根据权利要求1所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述第一孔与所述第二孔的数量之比为1:2，每个所述第一孔分别连通两个所述第二孔，每个所述第一连接件设置有两个所述螺纹孔，所述第一连
6.根据权利要求1所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，还包括防旋转机构，所述防旋转机构包括相互配合的键和键槽，所述键设置于所述转向架吊座和所述夹钳吊座二者其一，所述键槽设置于所述转向架吊座和所述夹钳吊座二者另一。
7.根据权利要求6所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述第一孔的延伸方向垂直于所述键槽的延伸方向。
8.根据权利要求6所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述键槽包括主体以及位于所述主体角部的弧形部，所述键配接于所述主体中。
9.根据权利要求6所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述键槽的截面呈长方形，所述键槽包括沿其长度方向顺序连接的第一段、第二段和第三段，所述第二段的宽度大于所述第一段和所述第三段的宽度。
10.一种轨道车辆，包括夹钳、转向架，其特征在于，还包括如权利要求1至9任一项所述的连接组件，所述连接组件连接所述夹钳与所述转向架。
...【技术特征摘要】
1.一种用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，包括，
2.根据权利要求1所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述第一孔为通孔，所述第一连接件的一端设置有第一防脱部，所述第一连接件插置于所述第一孔中时，所述防脱部抵持所述转向架吊座，并限制所述第一连接件沿其插入方向自所述第一孔中脱落。
3.根据权利要求1所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述第二连接件的一端设置有第二防脱部，所述连接组件还包括套筒，所述套筒套设于所述第二连接件外周，所述套筒配置为：所述第二连接件配接于所述螺纹孔中时，所述套筒位于所述夹钳吊座背离所述转向架吊座的一侧，且所述套筒的两端分别抵持所述夹钳吊座和所述第二防脱部。
4.根据权利要求1所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述第一连接件与所述第一孔一一对应且各自设置有两个。
5.根据权利要求1所述的用于连接夹钳与转向架的连接组件，其特征在于，所述第一孔与所述第二孔的数量之比为1:2，每个所述第一孔分别连通两个所述第二孔，每个所述第一连接件设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆爰，
申请(专利权)人：克诺尔车辆设备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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