【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通信号系统，尤其是涉及一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法、设备及介质。
技术介绍
1、随着技术的发展，城市轨道交通正向着智能化，精细化，综合化的方向发展，并快速迭代。这对城轨工作人员提出了更高的要求，因此需要对城轨工作人员在上岗之前及工作过程中进行全生命周期的培训与考核。传统的仿真培训系统功能简单，不具备给轨道区段设置临时限速功能，无法满足城轨工作人员的培训考核需求。
2、经过检索中国专利公开号cn116189496a公开了一种城市轨道交通调度仿真培训系统及其实现方法，该系统以真实信号系统为原型并具备ats功能，可模拟列车运行和进行信号设备操作，所述仿真培训系统包括教师台、学员台、故障设置与流程编辑模块、语音交互模块、指令变换转发模块、ats系统和simulator模块；所述教师台分别与学员台、故障设置与流程编辑模块、指令变换转发模块连接，所述学员台分别与ats系统、语音交互模块连接，所述指令变换转发模块分别与ats系统和simulator模块连接，所述ats系统与simulator模块连接。但是现有专利并未实现给轨道区段设置临时限速功能模拟过程。
3、因此需要开发一种仿真技术，可以在仿真培训系统中给轨道区段设置临时限速，实现贴近现实的仿真效果，为城轨工作人员提供更加真实和全面的培训环境。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作方便，效果准确的轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法、设备及介质。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、根据本专利技术的第一方面，提供了一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，该方法完全模拟用户在真实工作环境中的操作流程，该方法包括以下步骤：
4、步骤s1，建立站场图工作站、ats信号模拟服务子系统和列车及轨旁设备模拟服务子系统通信连接；
5、步骤s2，站场图工作站设置临时限速的轨道区段和临时限速值，并将临时限速消息发送给ats信号模拟服务子系统，所述ats信号模拟服务子系统校验数据完整性后，发送临时限速数据给列车及轨旁设备模拟服务子系统；
6、步骤s3，所述列车及轨旁设备模拟服务子系统回复临时限速消息确认，等待会话关闭消息结束后；
7、步骤s4，所述列车及轨旁设备模拟服务子系统确认会话关闭消息后，此时临时限速功能正式生效。
8、作为优选的技术方案，所述步骤s1具体为：
9、用户在站场图工作站上选择打开会话，所述站场图工作站将打开会话消息发送给ats信号模拟服务子系统，所述ats信号模拟服务子系统校验站场图工作站权限后，将消息发送给列车及轨旁设备模拟服务子系统，所述列车及轨旁设备模拟服务子系统校验数据完整性之后，回复打开会话消息确认。
10、作为优选的技术方案，所述站场图工作站在发送打开会话消息后开始计时，若在设定时间内未收到打开会话消息确认，则认为会话打开失败。
11、作为优选的技术方案，所述步骤s2中，所述站场图工作站在发送临时限速消息后开始计时，若在设定时间内未收到临时限速消息确认，则认为临时限速设置失败。
12、作为优选的技术方案，所述步骤s2中，所述ats信号模拟服务子系统校验数据完整性后，发送临时限速第一次消息给列车及轨旁设备模拟服务子系统，所述列车及轨旁设备模拟服务子系统校验数据完整性后，回复临时限速第一次消息确认，并开始计时，若在设定时间内未收到临时限速第二次消息则认为消息不安全，拒绝执行临时限速。
13、作为优选的技术方案，所述步骤s4具体包括：
14、用户在站场图工作站上选择关闭会话，站场图工作站将关闭会话消息发送给ats信号模拟服务子系统，所述ats信号模拟服务子系统校验站场图工作站权限后，将消息发送给列车及轨旁设备模拟服务子系统，所述列车及轨旁设备模拟服务子系统校验数据完整性之后，回复关闭会话消息确认，此时临时限速功能正式生效。
15、作为优选的技术方案，所述站场图工作站发送关闭会话消息后开始计时，若设定时间内未收到关闭会话消息确认，则认为会话关闭失败。
16、作为优选的技术方案，所述站场图工作站具体工作过程如下：
17、步骤s101，由用户在站场图工作站上选择打开会话，站场图工作站将打开会话消息发送给ats信号模拟服务子系统；
18、步骤s102，若在设定时间内收到打开会话消息确认，则继续进行后续操作，若未收到打开会话消息确认则回到步骤s101；
19、步骤s103，由用户在站场图工作站上选择要设置临时限速的轨道区段和临时限速值，站场图工作站将临时限速消息发送给ats信号模拟服务子系统；
20、步骤s104，若在设定时间内收到临时限速消息确认，则继续进行后续操作；若未收到临时限速消息确认则回到步骤s103；
21、步骤s105，由用户在站场图工作站上选择关闭会话，站场图工作站将关闭会话消息发送给ats信号模拟服务子系统；
22、步骤s106，若在设定时间内收到关闭会话消息确认，则会话关闭成功，临时限速生效，若未收到关闭会话消息确认，则回到步骤s105。
23、作为优选的技术方案，所述ats信号模拟服务子系统具体工作过程如下：
24、步骤s201，收到站场图工作站发来的打开会话消息后，转发给列车及轨旁设备模拟服务子系统；
25、步骤s202，收到列车及轨旁设备模拟服务子系统发来的打开会话消息确认后，转发给站场图工作站，若未收到列车及轨旁设备模拟服务子系统发来的打开会话消息确认，则回到步骤s201；
26、步骤s203，收到站场图工作站发来的临时限速消息后，向列车及轨旁设备模拟服务子系统发送临时限速第一次消息；
27、步骤s204，收到列车及轨旁设备模拟服务子系统发来的临时限速第一次消息确认后，向列车及轨旁设备模拟服务子系统发送临时限速第二次消息，若未收到列车及轨旁设备模拟服务子系统发来的临时限速第一次消息确认，则回到步骤s203；
28、步骤s205，收到列车及轨旁设备模拟服务子系统发来的临时限速第二次消息确认后，向站场图工作站发送临时限速消息确认，若未收到列车及轨旁设备模拟服务子系统发来的临时限速第二次消息确认，则回到步骤s203；
29、步骤s206，收到站场图工作站发来的关闭会话消息后，转发给列车及轨旁设备模拟服务子系统；
30、步骤s207，收到列车及轨旁设备模拟服务子系统发来的关闭会话消息确认后，转发给站场图工作站，若未收到列车及轨旁设备模拟服务子系统发来的打开会话消息确认，则回到步骤s206。
31、作为优选的技术方案，所述列车及轨旁设备模拟服务子系统具体工作过程如下：
32、步骤s301，收到ats信号模拟服务子系统发来的打开会话消息之后，复制当前的临时限速信息作为备份，在关闭会话之前，在备份本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，该方法完全模拟用户在真实工作环境中的操作流程，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述步骤S1具体为：
3.根据权利要求2所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述站场图工作站在发送打开会话消息后开始计时，若在设定时间内未收到打开会话消息确认，则认为会话打开失败。
4.根据权利要求1所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述站场图工作站在发送临时限速消息后开始计时，若在设定时间内未收到临时限速消息确认，则认为临时限速设置失败。
5.根据权利要求1所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述ATS信号模拟服务子系统校验数据完整性后，发送临时限速第一次消息给列车及轨旁设备模拟服务子系统，所述列车及轨旁设备模拟服务子系统校验数据完整性后，回复临时限速第一次消息确认，并开始计时，若在设定时间内未收到临时限速第二次消息则认为消息不安全，拒绝执行临
6.根据权利要求1所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述步骤S4具体包括：
7.根据权利要求6所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述站场图工作站发送关闭会话消息后开始计时，若设定时间内未收到关闭会话消息确认，则认为会话关闭失败。
8.根据权利要求1所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述站场图工作站具体工作过程如下：
9.根据权利要求1所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述ATS信号模拟服务子系统具体工作过程如下：
10.根据权利要求1所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述列车及轨旁设备模拟服务子系统具体工作过程如下：
11.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～10中任一项所述的方法。
12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1～10中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，该方法完全模拟用户在真实工作环境中的操作流程，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述步骤s1具体为：
3.根据权利要求2所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述站场图工作站在发送打开会话消息后开始计时，若在设定时间内未收到打开会话消息确认，则认为会话打开失败。
4.根据权利要求1所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述步骤s2中，所述站场图工作站在发送临时限速消息后开始计时，若在设定时间内未收到临时限速消息确认，则认为临时限速设置失败。
5.根据权利要求1所述一种轨道交通列车临时限速的仿真模拟方法，其特征在于，所述步骤s2中，所述ats信号模拟服务子系统校验数据完整性后，发送临时限速第一次消息给列车及轨旁设备模拟服务子系统，所述列车及轨旁设备模拟服务子系统校验数据完整性后，回复临时限速第一次消息确认，并开始计时，若在设定时间内未收到临时限速第二次消息则认为消息不安全，拒绝执行临时限速...
【专利技术属性】
技术研发人员：李润，刘永建，曹鹏，秘慧杰，张兵建，雷云鹏，陈琦，赵东霞，王斌，张静静，
申请(专利权)人：卡斯柯信号郑州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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