【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃气管加工，尤其涉及一种燃气管连接头扣压束管密封工艺。
技术介绍
1、行业内传统制造工艺是；弯管成形——套入管接头(车床加工件)——放入夹具上——人工钎焊(氧气加热填铜焊丝再吹焊均匀)——酸洗(前处理)——电泳处理。这种方式制备燃气管成本较高且效率较低，因此对此进行改进。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术中存在的燃气管制备速度慢等缺陷，提供了新的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术通过以下技术方案实现：
3、一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，包括以下步骤：
4、s1.取弯管放入主夹紧座组件中；
5、s2.加工模组移动靠近弯管两端，加工模组上的辅助夹紧装置一夹紧弯管的两端，并在两端预留待加工管段；
6、s3.加工模组中设置有锥度扩孔组件，锥度扩孔组件中设置的扩孔件插入待加工管段使得待加工管段形成55°-65°扩孔的斜面导向管段；
7、s4.锥度扩孔组件退出，辅助夹紧装置一松开弯管，加工模组远离弯管；
8、s5.在组装模组的安置组件上安置连接头；
9、s6.组装模组靠近弯管两端，组装模组上设置的辅助夹紧装置二夹紧弯管的两端；
10、s7.安置组件将连接头压入弯管两端制成半成品燃气管；
11、s8.安置组件退出，辅助夹紧装置二松开弯管，组装模组远离半成品燃气管；
12、s9.扣管组件靠近半成品燃气管两
13、s10.扣管组件松开成品燃气管两端并远离，主夹紧座组件松开成品后取下成品燃气管。
14、使用辅助夹紧装置一夹紧弯管两端，不仅保证了待加工管段的精确预留，而且通过锥度扩孔组件形成斜面导向管段，为后续的连接头安装提供了良好的定位基础，增强了连接的密封性和可靠性。
15、扩孔件的插入使得管段形成特定角度的斜面，这不仅提高了管段与连接头的配合精度，还有助于实现更加紧密的密封效果，从而提升了燃气管的整体性能。
16、在安置组件上预先安置连接头，可以确保连接头的位置准确，为后续的压入操作提供了便利，减少了安装过程中的误差。
17、通过组装模组上的辅助夹紧装置二夹紧弯管两端，确保了连接头与弯管的紧密结合，提高了燃气管的密封性和结构稳定性。
18、扣管组件的压紧操作使得弯管两端内壁与连接头紧密贴合，通过精确控制压力和夹紧块的动作，实现了燃气管的密封性和连接强度。
19、作为优选，上述所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，所述连接头设置有导向斜面。
20、导向斜面的设计提高了连接头与弯管的配合精度，确保了压入过程中的稳定性和紧密度，从而增强了连接的密封性和耐用性。
21、作为优选，上述所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，所述扣管组件包括油缸筒组件、夹紧块组件、主夹紧缸，所述油缸筒组件包括斜面限位部、移动内筒、外筒、密封塞，所述夹紧块组件由8个夹紧块组成，夹紧块活动连接于所述移动内筒上，移动内筒置于所述外筒内，所述移动内筒与所述外筒之间形成油腔，所述密封塞的数量为两个并且设置于油腔前后两端密封该油腔，外筒设置有注油孔，注油孔连通油腔，所述夹紧块设置有夹紧斜面，所述夹紧斜面与斜面限位部配合，在步骤s9中，主夹紧缸通过注油孔向油腔内注压力油，移动内筒收到油的推力向外移动并且将夹紧块推向斜面限位部，夹紧块在斜面限位部的限位作用下向内收缩并夹紧半成品燃气管两端的斜面导向管段使得弯管两端内壁紧贴连接头。
22、扣管组件的油缸筒组件、夹紧块组件和主夹紧缸的设计，实现了对弯管的均匀和有效夹紧，通过液压系统提供的动力，提高了扣压过程的效率和可靠性。
23、油缸筒组件中的斜面限位部、移动内筒、外筒和密封塞的设计，确保了液压系统的密封性和稳定性，同时注油孔的设计方便了液压油的注入和油腔的连通，提高了操作的便捷性。
24、夹紧块组件由8个夹紧块组成，其活动连接于移动内筒上的设计，使得夹紧块能够灵活地适应不同直径的弯管，提高了工艺的通用性和适应性。
25、作为优选，上述所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，所述移动内筒在设置有油推台阶，在步骤s9中，油推台阶配合压力油为移动内筒提供横向移动的推力。
26、油推台阶的设计在扣压过程中为移动内筒提供了必要的横向推力，确保了夹紧块能够均匀地向内收缩并紧密夹紧弯管，从而提高了燃气管的密封性能。
27、作为优选，上述所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，所述待加工管段的长度范围为25-27mm。
28、通过限定待加工管段的长度范围为25-27mm，保证了扩孔工序的一致性和可重复性，有助于提高燃气管生产的标准化和批量化水平。
29、作为优选，上述所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，步骤s3中待加工管段形成60°扩孔的斜面导向管段。
30、作为优选，上述所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，所述斜面导向管段的长度范围为3-4mm。
31、60°的扩孔角度和3-4mm的斜面导向管段长度，为连接头与弯管提供了最佳的配合角度和接触面积，增强了连接的密封性和结构稳定性。
32、作为优选，上述所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，所述主夹紧座组件设置有主限位槽，弯管两端的弯曲管段置于主限位槽内。
33、主夹紧座组件中的主限位槽设计，确保了弯管两端的弯曲管段能够准确放置，提高了整个扣压束管密封工艺的精确度和重复性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于：所述连接头(4)设置有导向斜面(41)。
3.根据权利要求1所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于：所述扣管组件(5)包括油缸筒组件(51)、夹紧块组件(52)、主夹紧缸，所述油缸筒组件(51)包括斜面限位部(511)、移动内筒(512)、外筒(513)、密封塞(514)，所述夹紧块组件(52)由8个夹紧块(521)组成，夹紧块(521)活动连接于所述移动内筒(512)上，移动内筒(512)置于所述外筒(513)内，所述移动内筒(512)与所述外筒(513)之间形成油腔(501)，所述密封塞(514)的数量为两个并且设置于油腔(501)前后两端密封该油腔(501)，外筒(513)设置有注油孔(515)，注油孔(515)连通油腔(501)，所述夹紧块(521)设置有夹紧斜面(522)，所述夹紧斜面(522)与斜面限位部(511)配合，在步骤S9中，主夹紧缸通过注油孔(515)向油腔(501)内注压力油，移动内筒(
4.根据权利要求3所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于：所述移动内筒(512)在设置有油推台阶(516)，在步骤S9中，油推台阶(516)配合压力油为移动内筒(512)提供横向移动的推力。
5.根据权利要求1所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于：所述待加工管段的长度范围为25-27mm。
6.根据权利要求1所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于：步骤S3中待加工管段形成60°扩孔的斜面导向管段。
7.根据权利要求1所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于：所述斜面导向管段的长度范围为3-4mm。
8.根据权利要求1所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于：所述主夹紧座组件(1)设置有主限位槽(11)，弯管两端的弯曲管段置于主限位槽(11)内。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于：所述连接头(4)设置有导向斜面(41)。
3.根据权利要求1所述的一种燃气管连接头扣压束管密封工艺，其特征在于：所述扣管组件(5)包括油缸筒组件(51)、夹紧块组件(52)、主夹紧缸，所述油缸筒组件(51)包括斜面限位部(511)、移动内筒(512)、外筒(513)、密封塞(514)，所述夹紧块组件(52)由8个夹紧块(521)组成，夹紧块(521)活动连接于所述移动内筒(512)上，移动内筒(512)置于所述外筒(513)内，所述移动内筒(512)与所述外筒(513)之间形成油腔(501)，所述密封塞(514)的数量为两个并且设置于油腔(501)前后两端密封该油腔(501)，外筒(513)设置有注油孔(515)，注油孔(515)连通油腔(501)，所述夹紧块(521)设置有夹紧斜面(522)，所述夹紧斜面(522)与斜面限位部(511)配合，在步骤s9中，主夹紧缸通过注油孔(515)向油腔(501)内注压力油，移...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙吉，单寨锋，江凯，
申请(专利权)人：浙江亿田智能厨电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。