【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于零件焊接，具体涉及一种零件焊接用气体保护可调装置，尤其涉及一种用于支板类异型零件焊接时，用于背面气体保护的可调装置。
技术介绍
1、为满足航空发动机高温、高压等工作要求，在机匣类零件制造中大量使用钛合金、高温合金等材料。钛合金、高温合金零件在焊接时因氧化易出现氧化色、夹杂等现象，对焊缝质量造成较大影响。为保证零件的力学性能稳定可靠，需对焊缝背面进行气体保护，进而提升焊缝质量。
2、申请号为201811487526.1的专利公开了一种用于舱体环缝焊接的气体保护装置，其特征在于，包括：正面保护装置和/或背面保护装置；其中，所述正面保护装置包括：尾保护拖罩；所述尾保护拖罩用于使保护气体通过气管接入所述尾保护拖罩内，并在其内部形成一定的压力分布后，再作用于熔池以及焊缝正面的高温部分；所述背面保护装置包括：密封装置；所述密封装置用于对舱体的两端进行密封；所述密封装置上设置有进气孔以及排气孔，所述进气孔用于使保护气体通入所述舱体中，所述排气孔用于使所述舱体中的空气排出。该气体保护装置的气体流量以及气体流出方向不可调节，不能满足特殊零件的加工需求。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术旨在提供一种零件焊接用气体保护可调装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种零件焊接用气体保护可调装置，其特征在于：包括外壳体，设于外壳体内且沿其轴向滑动的内腔壳体，以及活动连接在外壳体与内腔壳体之间的限位棒；
4、外
5、内腔壳体，一端沿外壳体轴向凸出设置；在内腔壳体相对的两侧设置有内腔上出气孔和内腔下出气孔，内腔上出气孔和内腔下出气孔错位设置；
6、限位棒贯穿内腔壳体与上限位槽，或者下限位槽连接；限位棒与上限位槽连接时外壳下出气孔与内腔下出气孔连通；限位棒与下限位槽连接时外壳上出气孔与内腔上出气孔连通；
7、通气接嘴，设于内腔壳体的凸出端。
8、内腔壳体的凸出端设置有可拆卸连接的内腔盖。
9、在内腔盖的中部设置有螺纹孔，通气接嘴安装于螺纹孔内。
10、外壳体的一端设置有可拆卸连接的外壳盖；外壳盖与内腔壳体的凸出端相对设置。
11、与现有技术相比，本专利技术具有以下优势：
12、本专利技术的一种零件焊接用气体保护可调装置，在外壳体和内腔壳体相对的两侧分别设置有出气孔，通过内腔壳体在外壳体内进行滑动，可分别对两侧出气孔的通气大小、方向进行调节，从而增强适用性，减少反复拆装的次数。
13、本专利技术的一种零件焊接用气体保护可调装置，包括外壳体，内腔壳体以及限位棒，结构简易，制造简单，同时便携性好，可以对支板类零件焊接时背面部分进行有效的通气保护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种零件焊接用气体保护可调装置，其特征在于：包括外壳体(1)，设于外壳体(1)内且沿其轴向滑动的内腔壳体(4)，以及活动连接在外壳体(1)与内腔壳体(4)之间的限位棒(8)；
2.根据权利要求1所述的一种零件焊接用气体保护可调装置，其特征在于：内腔壳体(4)的凸出端设置有可拆卸连接的内腔盖(5)。
3.根据权利要求2所述的一种零件焊接用气体保护可调装置，其特征在于：在内腔盖(5)的中部设置有螺纹孔，通气接嘴(7)安装于螺纹孔内。
4.根据权利要求1所述的一种零件焊接用气体保护可调装置，其特征在于：外壳体(1)的一端设置有可拆卸连接的外壳盖(2)；外壳盖(2)与内腔壳体(4)的凸出端相对设置。
【技术特征摘要】
1.一种零件焊接用气体保护可调装置，其特征在于：包括外壳体(1)，设于外壳体(1)内且沿其轴向滑动的内腔壳体(4)，以及活动连接在外壳体(1)与内腔壳体(4)之间的限位棒(8)；
2.根据权利要求1所述的一种零件焊接用气体保护可调装置，其特征在于：内腔壳体(4)的凸出端设置有可拆卸连接的内腔盖(5)。
【专利技术属性】
技术研发人员：余长久，陈世尧，齐维兵，何思逸，胡鹏，韦正，夏顺贤，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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