【技术实现步骤摘要】
本技术属于放置架枪，特别是涉及一种汽车用机舱盖板放置架。
技术介绍
1、汽车用机舱盖板放置架是一种用于存放汽车引擎盖（也称为机舱盖板）的支架或架子。它通常设计成一个支撑结构，用于在汽车维修或保养时暂时将引擎盖放置在一个安全、便捷的位置，以便进行工作。这种放置架可以帮助汽车维修人员更轻松地访问引擎舱内部，并避免将引擎盖放在地面上造成的损坏或不便。
2、如果现有机舱盖板放置架在使用时不能进行适配夹持存放，没有适配的夹持存放意味着机舱盖板可能无法得到有效地固定，容易在工作人员在放置后发生滑落，导致其摔落产生损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供安装机构，解决了没有适配的夹持存放意味着机舱盖板可能无法得到有效地固定，容易在工作人员在放置后发生滑落，导致其摔落产生损坏的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种汽车用机舱盖板放置架，包括安装架，所述安装架的顶部固定连接有安装壳，还包括，安装机构，所述安装机构包括套设并转动连接在安装架内壁左侧和右侧的螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶端与安装壳左侧和右侧顶部内壁转动连接，所述安装壳的左侧和右侧内壁固定连接有固定板，所述固定板的左侧和右侧内壁与螺纹杆的外壁相接触，所述安装架和固定板的顶部后端均固定连接有套壳，所述套壳的内壁后端套设并滑动连接有第一齿轮板，所述套壳的内壁前端套设并滑动连接有第二齿轮板。
4、进一步地，所述第二齿轮板和第一齿轮板的前端均固定连接有夹
5、进一步地，两个所述夹壳相互靠近的一侧内壁均固定连接有若干个弹簧，所述弹簧远离夹壳的一端固定连接有夹板。
6、进一步地，所述套壳的外壁顶部固定连接有立壳，所述立壳的内壁顶部固定连接有第一电机。
7、进一步地，所述第一电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆贯穿套壳的内壁顶部并延伸至外部，所述转杆的外壁套设并固定连接有齿轮。
8、进一步地，安装架的底部设置有保护机构，所述保护机构包括套设并固定连接在安装架底部前端的第二电机。
9、进一步地，所述第二电机的输出端固定连接有转轴，两个所述螺纹杆的外壁与转轴的外壁均传动连接有皮带。
10、进一步地，两个所述螺纹杆的外壁顶部与顶部均套设并螺纹连接有抬升板，所述抬升板的外壁左侧和右侧与安装壳的内壁左侧和右侧相接触，两个所述抬升板的底部均固定连接有气囊。
11、本技术具有以下有益效果：
12、1、本技术一种汽车用机舱盖板放置架，第一电机转动，第一电机带动转杆与齿轮进行转动，齿轮带动第一齿轮板向左进行移动，齿轮带动第二齿轮板向右进行移动，第一齿轮板带动第一齿轮板向左进行移动，第一齿轮板与第一齿轮板均带动夹壳进行移动，夹壳带动弹簧及夹板对机舱盖板进行夹持，夹板接触机舱盖板挤压弹簧产生形变，弹簧回弹抵住夹板与机舱盖板夹持，使其得到缓冲夹持存放，通过第一电机的正反转动带动夹板对机舱盖板进行适配夹持存放，这样有效地将机舱盖板固定，使其工作人员在放置后不会发生滑落，使其工作人员在放置后不会发生滑落对机舱盖板产生损坏。
13、2、本技术一种汽车用机舱盖板放置架，第二电机转动，第二电机带动转轴进行转动，转轴带动皮带与螺纹杆进行转动，螺纹杆带动两个抬升板进行移动，抬升板带动气囊与安装机构中存放的机舱盖板抵住进行保护，通过第二电机的正反转动带动气囊上下进行移动，对机舱盖板进行保护和脱离，抵住进行保护这样有效地保护机舱盖板，防止其滑动和碰撞，脱落方便取用机舱盖板时操作的灵活，提高机舱盖板存放和使用的整体效率。
14、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种汽车用机舱盖板放置架，包括安装架（1），所述安装架（1）的顶部固定连接有安装壳（11），其特征在于：还包括；
2.根据权利要求1所述的一种汽车用机舱盖板放置架，其特征在于，所述第二齿轮板（25）和第一齿轮板（24）的前端均固定连接有夹壳（26），所述固定板（21）和安装架（1）的外壁顶部与夹壳（26）的外壁底部相接触。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用机舱盖板放置架，其特征在于，两个所述夹壳（26）相互靠近的一侧内壁均固定连接有若干个弹簧（27），所述弹簧（27）远离夹壳（26）的一端固定连接有夹板（28）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用机舱盖板放置架，其特征在于，所述套壳（23）的外壁顶部固定连接有立壳（29），所述立壳（29）的内壁顶部固定连接有第一电机（210）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用机舱盖板放置架，其特征在于，所述第一电机（210）的输出端固定连接有转杆（211），所述转杆（211）贯穿套壳（23）的内壁顶部并延伸至外部，所述转杆（211）的外壁套设并固定连接有齿轮（212）。
6.
7.根据权利要求6所述的一种汽车用机舱盖板放置架，其特征在于，所述第二电机（31）的输出端固定连接有转轴（32），两个所述螺纹杆（22）的外壁与转轴（32）的外壁均传动连接有皮带（33）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车用机舱盖板放置架，其特征在于，两个所述螺纹杆（22）的外壁顶部与顶部均套设并螺纹连接有抬升板（34），所述抬升板（34）的外壁左侧和右侧与安装壳（11）的内壁左侧和右侧相接触，两个所述抬升板（34）的底部均固定连接有气囊（35）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用机舱盖板放置架，包括安装架（1），所述安装架（1）的顶部固定连接有安装壳（11），其特征在于：还包括；
2.根据权利要求1所述的一种汽车用机舱盖板放置架，其特征在于，所述第二齿轮板（25）和第一齿轮板（24）的前端均固定连接有夹壳（26），所述固定板（21）和安装架（1）的外壁顶部与夹壳（26）的外壁底部相接触。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用机舱盖板放置架，其特征在于，两个所述夹壳（26）相互靠近的一侧内壁均固定连接有若干个弹簧（27），所述弹簧（27）远离夹壳（26）的一端固定连接有夹板（28）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用机舱盖板放置架，其特征在于，所述套壳（23）的外壁顶部固定连接有立壳（29），所述立壳（29）的内壁顶部固定连接有第一电机（210）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用机舱盖板放置架，其特征在于，所述第一电机（21...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱锦辉，
申请(专利权)人：长沙江凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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