【技术实现步骤摘要】
技术属于铁路设备，具体涉及一种铁路上水智能化管控系统。
技术介绍
1、列车上水是铁路旅客运输中一项重要工作，当列车到达上水车站时，车站作业人员为每节车体的水箱注水，以保证旅客的用水需求。目前铁路大多数车站和客车整备所的上水设备自动化程度还比较低，使用传统的上水设备进行上水作业时仍需由人工将上水管接到客车水箱的注水口上，当开始溢流时，关闭上水栓阀门，拔下上水软管，上水作业结束。传统作业方式在近年来上水作业人员不断减少，人均需要监管的车厢增多、存在浪费水资源、损坏路基、劳动强度高、时间紧张的情况下，存在如下愈专利技术显的问题：
2、一是自动化程度低，作业效率低，水资源浪费较严重，工作人员需要在股道上水井和列车注水口之间多次移动，上水作业繁琐，效率较低，并且由于视线受限、工作量大等原因，客车水箱上满水后不能及时关闭上水阀，水资源浪费较为严重。二是信息化水平低，上水作业过程中水量、水压等数据信息、作业状态、异常故障等情况无法记录和远程监督，无法对作业情况进行追溯和分析。三是存在管理漏洞和安全风险，作业过程没有形成安全多级联控，车站对上水作业过程无法全方位掌控，有时甚至出现带管开车的危险情况，造成的严重的行车安全事故。基于上述问题，为适应铁路的快速发展以及铁路运输装备智能化的发展趋势，如何提高上水作业自动化程度、信息化水平、保证客车安全高效的上水作业、保障作业人员及设备安全都是亟需解决的难题。
技术实现思路
1、技术的目的在于提供一种铁路上水智能化管控系统，根据本技术能够实现自动
2、根据本技术的一个方面，本技术提供了一种铁路上水智能化管控系统，所述智能化管控系统包括手持遥控器和上位机，还包括与列车水箱连通的输水管、与输水管进行可拆卸上水连接的上水管、与水井连通的供水水管上设置的输水检测组件以及设置在上水管一侧的自动脱管组件和上水控制单元，所述供水水管的出水端通过上水管与自动脱管组件的入水端连通，所述自动脱管组件的出水端与输水管可拆卸连通，所述上水控制单元与所述输水检测组件通信连接，所述上水控制单元与所述自动脱管组件电气连接，所述上水控制单元包括中央控制器、姿态传感器和电源模块，所述电源模块通过继电器开关与所述自动脱管组件电气连接，中央控制器的控制端与所述继电器开关的控制端电气连接，所述中央控制器与输水检测组件和姿态传感器电气连接，中央控制器分别与所述手持遥控器和上位机无线通信连接。
3、上述方案进一步优选的，所述输水检测组件包括电磁阀、水压传感器和流量传感器，所述电磁阀、水压传感器和流量传感器由远及近设置于靠近水井的出水口一侧的供水水管上，所述电磁阀、水压传感器和流量传感器分别与所述中央控制器电气连接。
4、上述方案进一步优选的，所述自动脱管组件包括固定底座、连接接管、进水接头管和推杆，所述连接接管的底端封闭且竖直固定在固定底座上，在连接接管的连接端设置有出水套管，所述连接接管的连接端通过出水套管与输水管的前端连接，在连接接管的侧壁倾斜设置相互连通的进水接头管，所述上水管的出水端与进水接头管连接，上水管的入水端与所述供水水管的出水端连通，在连接接管中心沿轴线方向往返滑动设置所述推杆，该推杆的下端由连接接管的底部向下贯穿出固定底座的下侧，所述推杆的上端向上延伸至连接接管的口部下方，在推杆的顶端设置有推头。
5、上述方案进一步优选的，所述自动脱管组件还包括驱动箱体和设置于驱动箱体一侧的驱动电机，所述推杆的下端由连接接管的底部依次向下贯穿出固定底座和驱动箱体的下侧，在驱动箱体内的一侧向推杆方向依次分布设置有主齿轮、从齿轮和丝杆，所述丝杆沿竖直方向且可转动设置于驱动箱体内，所述从齿轮通过竖直转动轴设置在驱动箱体内，所述驱动电机的输出轴竖直伸入驱动箱体内套设主齿轮，驱动电机通过继电器开关与电源模块电气连接，所述主齿轮通过从齿轮与丝杆啮合，在驱动箱体内的丝杆上螺纹套设有滑块，所述推杆的外壁与滑块的外壁连接。
6、上述方案进一步优选的，所述上水控制单元还包括第二无线通信模块，第二无线通信模块包括第一lora通信模块和第二lora通信模块组成，中央控制器通过第一lora通信模块与手持遥控器端通信连接，中央控制器通过第二lora通信模块与上位机通信连接。
7、上述方案进一步优选的，所述能化管控系统还包括设置于列车加水位置附近的水管归位检测模块，该水管归位检测模块包括水管放置支撑块，在水管放置支撑块的上表面设置有两端相互贯穿的用于放置上水管的支撑缺口，在水管放置支撑块一侧设置有与上位机通信连接的第二无线通信模块，在支撑缺口一端或两端的侧壁上设置有rfid识别器。
8、上述方案进一步优选的，在水管放置支撑块的侧壁上设置上水指示灯，在水管放置支撑块的顶部表面且位于支撑缺口的口部边缘设置有水管归位指示灯。
9、上述方案进一步优选的，所述水管归位指示灯为定时报警指示灯。
10、综上所述，由于技术采用了上述技术方案，技术具有以下技术效果：
11、本技术的智能上水管控系统能够实现自动结束上水、自动脱管和上水设备信息采集功能，上水过程中可以实时监控上水作业水压、流量、作业状态、安全预警等关键信息，上水作业期间的作业进度、流程跟踪、故障告警和作业情况能够全方位把控，全面有效地提高了列车上水作业设备的智能化水平和管控能力的信息化水平，有效改善了铁路上水作业效率、弥补容易出现的管理漏洞和安全风险，能有效防止带管开车事故发生，对保障作业人、设备以及客运行车安全具有重要意义，降低人员及设备安全隐患，减轻上水人员作业强度，全面提升科学管理水平。
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1.一种铁路上水智能化管控系统，所述智能化管控系统包括手持遥控器和上位机，其特征在于：还包括与列车水箱连通的输水管、与输水管进行可拆卸上水连接的上水管、与水井连通的供水水管上设置的输水检测组件以及设置在上水管一侧的自动脱管组件和上水控制单元，所述供水水管的出水端通过上水管与自动脱管组件的入水端连通，所述自动脱管组件的出水端与输水管可拆卸连通，所述上水控制单元与所述输水检测组件通信连接，所述上水控制单元与所述自动脱管组件电气连接，所述上水控制单元包括中央控制器、姿态传感器和电源模块，所述电源模块通过继电器开关与所述自动脱管组件电气连接，中央控制器的控制端与所述继电器开关的控制端电气连接，所述中央控制器与输水检测组件和姿态传感器电气连接，中央控制器分别与所述手持遥控器和上位机无线通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路上水智能化管控系统，其特征在于：所述输水检测组件包括电磁阀、水压传感器和流量传感器，所述电磁阀、水压传感器和流量传感器由远及近设置于靠近水井的出水口一侧的供水水管上，所述电磁阀、水压传感器和流量传感器分别与所述中央控制器电气连接。
3.根据权
4.根据权利要求3所述的一种铁路上水智能化管控系统，其特征在于：所述自动脱管组件还包括驱动箱体和设置于驱动箱体一侧的驱动电机，所述推杆的下端由连接接管的底部依次向下贯穿出固定底座和驱动箱体的下侧，在驱动箱体内的一侧向推杆方向依次分布设置有主齿轮、从齿轮和丝杆，所述丝杆沿竖直方向且可转动设置于驱动箱体内，所述从齿轮通过竖直转动轴设置在驱动箱体内，所述驱动电机的输出轴竖直伸入驱动箱体内套设主齿轮，驱动电机通过继电器开关与电源模块电气连接，所述主齿轮通过从齿轮与丝杆啮合，在驱动箱体内的丝杆上螺纹套设有滑块，所述推杆的外壁与滑块的外壁连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路上水智能化管控系统，其特征在于：所述上水控制单元还包括第二无线通信模块，第二无线通信模块包括第一LoRa通信模块和第二LoRa通信模块组成，中央控制器通过第一LoRa通信模块与手持遥控器端通信连接，中央控制器通过第二LoRa通信模块与上位机通信连接。
6.根据权利要求5所述的一种铁路上水智能化管控系统，其特征在于：所述能化管控系统还包括设置于列车加水位置附近的水管归位检测模块，该水管归位检测模块包括水管放置支撑块，在水管放置支撑块的上表面设置有两端相互贯穿的用于放置上水管的支撑缺口，在水管放置支撑块一侧设置有与上位机通信连接的第二无线通信模块，在支撑缺口一端或两端的侧壁上设置有RFID识别器。
7.根据权利要求6所述的一种铁路上水智能化管控系统，其特征在于：在水管放置支撑块的侧壁上设置上水指示灯，在水管放置支撑块的顶部表面且位于支撑缺口的口部边缘设置有水管归位指示灯。
8.根据权利要求7所述的一种铁路上水智能化管控系统，其特征在于：所述水管归位指示灯为定时报警指示灯。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路上水智能化管控系统，所述智能化管控系统包括手持遥控器和上位机，其特征在于：还包括与列车水箱连通的输水管、与输水管进行可拆卸上水连接的上水管、与水井连通的供水水管上设置的输水检测组件以及设置在上水管一侧的自动脱管组件和上水控制单元，所述供水水管的出水端通过上水管与自动脱管组件的入水端连通，所述自动脱管组件的出水端与输水管可拆卸连通，所述上水控制单元与所述输水检测组件通信连接，所述上水控制单元与所述自动脱管组件电气连接，所述上水控制单元包括中央控制器、姿态传感器和电源模块，所述电源模块通过继电器开关与所述自动脱管组件电气连接，中央控制器的控制端与所述继电器开关的控制端电气连接，所述中央控制器与输水检测组件和姿态传感器电气连接，中央控制器分别与所述手持遥控器和上位机无线通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路上水智能化管控系统，其特征在于：所述输水检测组件包括电磁阀、水压传感器和流量传感器，所述电磁阀、水压传感器和流量传感器由远及近设置于靠近水井的出水口一侧的供水水管上，所述电磁阀、水压传感器和流量传感器分别与所述中央控制器电气连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路上水智能化管控系统，其特征在于：所述自动脱管组件包括固定底座、连接接管、进水接头管和推杆，所述连接接管的底端封闭且竖直固定在固定底座上，在连接接管的连接端设置有出水套管，所述连接接管的连接端通过出水套管与输水管的前端连接，在连接接管的侧壁倾斜设置相互连通的进水接头管，所述上水管的出水端与进水接头管连接，上水管的入水端与所述供水水管的出水端连通，在连接接管中心沿轴线方向往返滑动设置所述推杆，该推杆的下端由连接接管的底部向下贯穿出固定底座的下侧，所述推杆的上端向上延伸至连接接管的口部下方，在推杆的顶端设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞林，赵钢，宁华冰，于芳雷，曾还尤，曾湘毅，吕任华，江飞，李尚帅，冯其林，吉兴隆，韦涛，覃平盛，方佳宾，叶燕清，
申请(专利权)人：中国铁路南宁局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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