【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机，具体涉及一种换挡电机。
技术介绍
1、汽车电动换挡装置是在不改变手动变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。而汽车电动换挡装置通常需要使用到电机。
2、目前的多极电机需要容纳较多的碳刷，例如四极电机需要布置四个碳刷，为满足em i要求，刷架上需要足够的空间放置较大的电感、电容等储能元件，而且由于电机功率较大，电感类的储能元件还需要使用较大的漆包线，导致储能元件占空间较多，但是由于电机内部空间紧凑，刷架体积不大，导致刷架上很难同时布局碳刷和储能元件。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种换挡电机。
2、本技术的一个实施例提供一种换挡电机，包括：壳体、刷架、转子组件、导电组件、滑动接触结构和电子组件；
3、所述刷架设置在所述壳体上；
4、所述导电组件包括第一导电片和第二导电片，所述第一导电片和所述第二导电片均设置在所述刷架上；
5、所述转子组件设置在所述壳体内；
6、所述滑动接触结构和所述电子组件分别设置在所述刷架的相对两侧，其中，所述滑动接触结构包括多个第一碳刷组件和多个第二碳刷组件，所述第一碳刷组件和所述第二碳刷组件均设置在所述刷架上，并且环绕所述转子组件布置，所述第一碳刷组件分别与所述第一导电片和所述转子组件电连接，所述第二碳刷组件分别与所述第二导电片和所
7、所述电子组件包括至少一个第一储能元件和至少一个第二储能元件，所述第一储能元件与所述第一导电片电连接，所述第二储能元件与所述第二导电片电连接。
8、在一些可选的实施方式中，所述第一导电片和所述第二导电片上都设置有多个第一焊盘，所述第一碳刷组件和所述第一储能元件的支脚都对应与所述第一导电片的多个第一焊盘焊接连接，所述第二碳刷组件和所述第二储能元件的支脚都对应与所述第二导电片的多个第一焊盘焊接连接。
9、在一些可选的实施方式中，所述第一导电片和所述第二导电片设置在所述刷架内，并与所述刷架一体成型，所述刷架上设置有多个第一通槽和多个第二通槽，所述第一通槽和所述第二通槽贯穿所述刷架的相对两侧，所述第一导电片伸入所述第一通槽内，所述第二导电片伸入所述第二通槽内；
10、所述第一碳刷组件和所述第一储能元件对应伸入多个所述第一通槽，然后与所述第一导电片电连接；
11、所述第二碳刷组件和所述第二储能元件对应伸入多个所述第二通槽，然后与所述第二导电片电连接。
12、在一些可选的实施方式中，其中一个所述第一通槽和其中一个所述第二通槽内都设置有第一过孔，所述第一储能元件的支脚穿过所述第一通槽的第一过孔，然后与所述第一导电片远离所述第一储能元件的一侧电连接，所述第二储能元件的支脚穿过所述第二通槽的第一过孔，然后与所述第二导电片远离所述第二储能元件的一侧电连接。
13、在一些可选的实施方式中，所述导电组件还包括第一接电件和第二接电件，所述第一储能元件分别与所述第一接电件和所述第一导电片电连接，所述第二储能元件分别与所述第二接电件和所述第二导电片电连接。
14、在一些可选的实施方式中，所述第一接电件和所述第二接电件设置在所述刷架内，并与所述刷架一体成型，所述刷架上设置有两个第三通槽，所述第三通槽贯穿所述刷架的相对两侧，所述第一接电件和所述第二接电件分别对应伸入所述第三通槽内；
15、所述第一储能元件和所述第二储能元件分别伸入两个所述第三通槽，然后对应与所述第一导电片和所述第二导电片电连接。
16、在一些可选的实施方式中，所述第三通槽内都设置有第二过孔，所述第一储能元件的支脚穿过所述第三通槽的第二过孔，然后与所述第一导电片远离所述第一储能元件的一侧电连接，所述第二储能元件的支脚穿过所述第三通槽的第二过孔，然后与所述第二导电片远离所述第二储能元件的一侧电连接。
17、在一些可选的实施方式中，所述第一接电件和所述第二接电件上设置有第二焊盘，所述第一接电件的第二焊盘与所述第一储能元件的支脚焊接连接，所述第二接电件的第二焊盘与所述第二储能元件的支脚焊接连接。
18、在一些可选的实施方式中，所述第一储能元件和所述第二储能元件为电感，所述刷架上设置有多个固定柱，所述电感环绕所述固定柱布置。
19、在一些可选的实施方式中，所述第一碳刷组件和所述第二碳刷组件均包括碳刷、安装座和压簧，所述安装座设置在所述刷架上，所述安装座内设置有导向通道，所述导向通道的两侧设置有限位槽，所述压簧设置在所述导向通道内，并部分伸入所述限位槽，所述碳刷活动设置在所述导向通道，并且与所述压簧连接。
20、相对于现有技术，本技术的换挡电机通过在刷架上设置导电片，使得储能元件和碳刷组件能够分别放置在刷架的两侧，能够较好利用刷架的空间，在不影响碳刷组件布置的情况下能够布置较大的储能元件，而且简化了走线方式，减少了刷架上的电线。当然，本技术的换挡电机也可以用在其它的领域，而不限于用在汽车的换挡结构上。
21、为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本专利技术的具体实施方式。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种换挡电机，其特征在于，包括：壳体、刷架、转子组件、导电组件、滑动接触结构和电子组件；
2.根据权利要求1所述的一种换挡电机，其特征在于：所述第一导电片和所述第二导电片上都设置有多个第一焊盘，所述第一碳刷组件和所述第一储能元件的支脚都对应与所述第一导电片的多个第一焊盘焊接连接，所述第二碳刷组件和所述第二储能元件的支脚都对应与所述第二导电片的多个第一焊盘焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种换挡电机，其特征在于：所述第一导电片和所述第二导电片设置在所述刷架内，并与所述刷架一体成型，所述刷架上设置有多个第一通槽和多个第二通槽，所述第一通槽和所述第二通槽贯穿所述刷架的相对两侧，所述第一导电片伸入所述第一通槽内，所述第二导电片伸入所述第二通槽内；
4.根据权利要求3所述的一种换挡电机，其特征在于：其中一个所述第一通槽和其中一个所述第二通槽内都设置有第一过孔，所述第一储能元件的支脚穿过所述第一通槽的第一过孔，然后与所述第一导电片远离所述第一储能元件的一侧电连接，所述第二储能元件的支脚穿过所述第二通槽的第一过孔，然后与所述第二导电片远离所述第二储能
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种换挡电机，其特征在于：所述导电组件还包括第一接电件和第二接电件，所述第一储能元件分别与所述第一接电件和所述第一导电片电连接，所述第二储能元件分别与所述第二接电件和所述第二导电片电连接。
6.根据权利要求5所述的一种换挡电机，其特征在于：所述第一接电件和所述第二接电件设置在所述刷架内，并与所述刷架一体成型，所述刷架上设置有两个第三通槽，所述第三通槽贯穿所述刷架的相对两侧，所述第一接电件和所述第二接电件分别对应伸入所述第三通槽内；
7.根据权利要求6所述的一种换挡电机，其特征在于：所述第三通槽内都设置有第二过孔，所述第一储能元件的支脚穿过所述第三通槽的第二过孔，然后与所述第一导电片远离所述第一储能元件的一侧电连接，所述第二储能元件的支脚穿过所述第三通槽的第二过孔，然后与所述第二导电片远离所述第二储能元件的一侧电连接。
8.根据权利要求5所述的一种换挡电机，其特征在于：所述第一接电件和所述第二接电件上设置有第二焊盘，所述第一接电件的第二焊盘与所述第一储能元件的支脚焊接连接，所述第二接电件的第二焊盘与所述第二储能元件的支脚焊接连接。
9.根据权利要求1至4任一项所述的一种换挡电机，其特征在于：所述第一储能元件和所述第二储能元件为电感，所述刷架上设置有多个固定柱，所述电感环绕所述固定柱布置。
10.根据权利要求1至4任一项所述的一种换挡电机，其特征在于：所述第一碳刷组件和所述第二碳刷组件均包括碳刷、安装座和压簧，所述安装座设置在所述刷架上，所述安装座内设置有导向通道，所述导向通道的两侧设置有限位槽，所述压簧设置在所述导向通道内，并部分伸入所述限位槽，所述碳刷活动设置在所述导向通道，并且与所述压簧连接。
...【技术特征摘要】
1.一种换挡电机，其特征在于，包括：壳体、刷架、转子组件、导电组件、滑动接触结构和电子组件；
2.根据权利要求1所述的一种换挡电机，其特征在于：所述第一导电片和所述第二导电片上都设置有多个第一焊盘，所述第一碳刷组件和所述第一储能元件的支脚都对应与所述第一导电片的多个第一焊盘焊接连接，所述第二碳刷组件和所述第二储能元件的支脚都对应与所述第二导电片的多个第一焊盘焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种换挡电机，其特征在于：所述第一导电片和所述第二导电片设置在所述刷架内，并与所述刷架一体成型，所述刷架上设置有多个第一通槽和多个第二通槽，所述第一通槽和所述第二通槽贯穿所述刷架的相对两侧，所述第一导电片伸入所述第一通槽内，所述第二导电片伸入所述第二通槽内；
4.根据权利要求3所述的一种换挡电机，其特征在于：其中一个所述第一通槽和其中一个所述第二通槽内都设置有第一过孔，所述第一储能元件的支脚穿过所述第一通槽的第一过孔，然后与所述第一导电片远离所述第一储能元件的一侧电连接，所述第二储能元件的支脚穿过所述第二通槽的第一过孔，然后与所述第二导电片远离所述第二储能元件的一侧电连接。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种换挡电机，其特征在于：所述导电组件还包括第一接电件和第二接电件，所述第一储能元件分别与所述第一接电件和所述第一导电片电连接，所述第二储能元件分别与所述第二接电件和所述第二导电片电连接。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：李淑芬，戴晓箐，刘碧玉，许立军，罗健全，
申请(专利权)人：台山市江口电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。