【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自行车，具体涉及一种自行车骑行受力参数采集装置。
技术介绍
1、为了提高自行车的骑行效果，通过对运动员和自行车进行三维扫描，再使用三维造型软件进行优化设计，运用计算机辅助设计技术建立自行车三维几何模型图库，并制造出自行车模型，运用风洞试验，实测人车骑行姿态的风阻，最后依风洞结果进行 cfd 验算，以获取相应数据库；
2、自行车模型在骑行时，只能检测前行时的行车数据，无法检测自行车在上下坡大幅颠簸时自行车接触到地面时的自行车的受力数据，因此提出一种自行车骑行受力参数采集装置，来便于对自行车进行上下坡大幅颠簸时，对自行车的受力数据进行采集，提高采集的便捷性。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种自行车骑行受力参数采集装置，便于对自行车进行上下坡大幅颠簸时，对自行车的受力数据进行采集。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种自行车骑行受力参数采集装置，包括自行车模型主体，以及安装在脚蹬上的脚蹬传感器、安装在车把上的车把传感器、安装在车座上的车座传感器，所述自行车模型主体的下方连接有两组连接块，所述连接块的下端固定连接有水平设置的检测板，所述检测板的下方设有坡道模拟结构，所述坡道模拟结构内设有多级坡度调节结构，所述检测板下落后与多级坡度调节结构接触，所述坡道模拟结构的外侧设有驱动结构，所述驱动结构用于推动检测板上移。
3、通过采用上述技术方案，在对自行车汽骑行数据进行采集时，骑行人员坐在自行车模型主体上的
4、需要对自行车进行上下坡大幅颠簸模拟时，通过将多级坡度调节结构的角度调节到合适位置，以此模拟上下坡时的路面坡度，角度调节完成后，骑行人员在骑行过程中，依靠坡道模拟结构使检测板下落，检测板下落时带动自行车模型主体同步下移，当检测板下落到一定位置后，检测板与多级坡度调节结构撞击，以此模拟自行车进行上下坡大幅颠簸时，自行车的受力数据，同时配合配合脚蹬传感器、车把传感器以及车座传感器对自行车模型主体的受力数据进行采集，提高采集的便捷性；
5、为了模拟自行车不同幅度的颠簸，依靠驱动结构带动检测板复位上移，检测板复位上移时带动多级坡度调节结构上移到一定位置，当多级坡度调节结构上移到一定位置后，此时多级坡度调节结构与检测板脱离，随着驱动结构继续带动检测板复位上移到初始状态后，再次使检测板下落，检测板下落时再次与多级坡度调节结构撞击，以此采集自行车模型主体在不同高度下与多级坡度调节结构撞击的受力数据。
6、具体的，所述坡道模拟结构包括框体，所述框体内侧设有若干组弹性支撑件，所述检测板位于若干组弹性支撑件的上方，所述检测板的边缘设有若干组电动销杆，所述电动销杆的初始状态位于弹性支撑件的上表面。
7、通过采用上述技术方案，骑行人员坐在自行车模型主体上的车座上，模拟骑行时的正常状态，当需要采集自行车上下坡大幅颠簸时的受力数据时，关闭电动销杆，使电动销杆缩短，电动销杆缩短时不再与弹性支撑件的上表面接触，此时检测板在框体内下落，检测板下落到一定位置后与多级坡度调节结构撞击，以此便于对自行车的受力数据进行采集，提高采集便捷性；
8、一次采集完成后，依靠驱动结构带动检测板上移，检测板上移到一定位置后，电动销杆挤压弹性支撑件变形后越过弹性支撑件并再次位于弹性支撑件的上部，此时检测板恢复至初始状态，以及便于进行下一组受力数据检测。
9、具体的，所述多级坡度调节结构包括多组设置在框体内壁的导向结构，所述导向结构包括沿倾斜方向分布的若干组竖槽，相邻竖槽之间通过向下倾斜的斜槽连通，所述竖槽深度均由下至上由深变浅，所述竖槽的上部和斜槽的上部重合，所述竖槽上部的深度小于斜槽上部的深度，所述竖槽下部的深度大于斜槽下部的深度，若干组所述竖槽内分别滑动连接有水平设置的滑杆以及伸缩销，所述滑杆位于自行车模型主体后部的下方，所述伸缩销位于自行车模型主体前部的下方，所述滑杆以及伸缩销的上方设有水平设置的调节板，所述调节板的一侧与滑杆固定连接，所述调节板远离滑杆的一侧设有角度调节结构，所述角度调节结构与伸缩销的一侧固定连接。
10、通过采用上述技术方案，依靠角度调节结构调节调节板的角度，并以此将调节板的角度调节到合适位置，模拟自行车颠簸时所撞击的路面的坡度；角度调节完成后，骑行人员坐在自行车模型主体上的车座上，模拟骑行时的正常状态；在需要采集自行车大幅颠簸的受力数据时，关闭电动销杆，使检测板下落与调节板撞击，并以此便于对自行车的受力数据进行采集；
11、当一组受力数据采集完成后，依靠驱动结构带动检测板复位上移，检测板复位上移时带动调节板同步上移，调节板上移时带动伸缩销以及滑杆在竖槽内向上移动，当伸缩销在竖槽内上移到一定位置后，由于竖槽深度均由下至上由深变浅，使伸缩销压缩；当滑杆以及伸缩销在竖槽上移到一定位置后，此时滑杆以及伸缩销进入到斜槽内，此时检测板无法带动调节板继续上移，之后检测板与调节板脱离，滑杆与伸缩销在斜槽内向下滑动并进入到下一组竖槽内；当驱动结构带动检测板复位上移到初始状态后，再次关闭电动销杆，使检测板下落并与调节板撞击，并再次对受力数据进行采集，以此完成二次受力数据采集，二次数据采集后再次依靠检测板上移带动调节板以及滑杆和伸缩销在竖槽内向上移动，以此便于后续进行下一组受力数据采集，通过调节检测板与调节板之间的高度，可以便于采集自行车模型主体在不同高度下与多级坡度调节结构撞击的受力数据。
12、具体的，所述检测板的下表面设有磁铁，所述调节板为亲磁性，所述检测板下落后磁铁与调节板的上表面磁性吸附。
13、通过采用上述技术方案，当一组受力数据采集完成后，依靠驱动结构带动检测板复位上移，检测板复位上移时依靠磁铁带动调节板同步上移，调节板上移到一定位置后，此时滑杆与伸缩销进入到斜槽内，此时检测板无法继续带动调节板上移，并随着驱动结构继续带动检测板上移，此时磁铁不再与调节板的上表面磁性吸附，当检测板复位到初始状态后，可以进行二次受力数据采集，并以此便于采集自行车模型主体在不同高度下与多级坡度调节结构撞击的受力数据；
14、需要指出的是，当受力数据全部采集完成后，可将自行车模型主体以及检测板移走，并手动使伸缩销缩短，从而将调节板、滑杆伸缩销复位至初始状态，便于后续对自行车模型主体进行受力数据采集。
15、具体的，所述角度调节结构包括固定连接在伸缩销一侧的弧形板，所述弧形板上设有若干组第一定位孔，所述调节板靠近弧形板的外侧均设有若干组第二定位孔，所述第二定位孔内安装有有定位销，所述弧形板通过定位销与调节板固定连接。
16、通过采用上述技术方案，可根据实际使用需求，在需要对调节板的角度调节时，将调节板的一侧抬升至合适角度，此时调节板为倾斜设置，然后将定位销插入第一定位孔以及第二定位孔内，依靠定位销对调节板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，包括自行车模型主体（1），以及安装在脚蹬上的脚蹬传感器（2）、安装在车把上的车把传感器（3）、安装在车座上的车座传感器（4），所述自行车模型主体（1）的下方连接有两组连接块（5），所述连接块（5）的下端固定连接有水平设置的检测板（6），所述检测板（6）的下方设有坡道模拟结构，所述坡道模拟结构内设有多级坡度调节结构，所述检测板（6）下落后与多级坡度调节结构接触，所述坡道模拟结构的外侧设有驱动结构，所述驱动结构用于推动检测板（6）上移。
2.根据权利要求1所述的一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，所述坡道模拟结构包括框体（7），所述框体（7）内侧设有若干组弹性支撑件，所述检测板（6）位于若干组弹性支撑件的上方，所述检测板（6）的边缘设有若干组电动销杆（8），所述电动销杆（8）的初始状态位于弹性支撑件的上表面。
3.根据权利要求2所述的一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，所述多级坡度调节结构包括多组设置在框体（7）内壁的导向结构，所述导向结构包括沿倾斜方向分布的若干组竖槽（9），相邻竖槽（9）之间通
4.根据权利要求3所述的一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，所述检测板（6）的下表面设有磁铁（14），所述调节板（13）为亲磁性，所述检测板（6）下落后磁铁（14）与调节板（13）的上表面磁性吸附。
5.根据权利要求4所述的一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，所述角度调节结构包括固定连接在伸缩销（12）一侧的弧形板（15），所述弧形板（15）上设有若干组第一定位孔（16），所述调节板（13）靠近弧形板（15）的外侧均设有若干组第二定位孔，所述第二定位孔内安装有定位销（17），所述弧形板（15）通过定位销（17）与调节板（13）固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，所述驱动结构包括对称设置在框体（7）外侧的电动液压伸缩杆（18），所述电动液压伸缩杆（18）的输出端固定连接有水平设置的连接杆（19），所述连接杆（19）的两端均固定连接有抬升杆（20），所述框体（7）的外侧设有贯穿设的定位槽（21），所述抬升杆（20）远离连接杆（19）的一端穿过定位槽（21）并位于框体（7）内，所述抬升杆（20）上移后与检测板（6）的下表面挤压接触。
7.根据权利要求6所述的一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，所述弹性支撑件包括定位杆（24），以及设置在定位杆（24）靠近框体（7）内侧一端的支撑杆（25），所述支撑杆（25）的上部边缘通过弹性铰接轴（22）与定位杆（24）铰接，所述支撑杆（25）靠近定位杆（24）的端面与定位杆（24）的端面挤压接触，所述框体（7）上设有若干组竖直分布的销孔（23），所述销孔（23）为水平贯穿设置，所述定位杆（24）的一端穿过销孔（23）并位于框体（7）内侧。
8.根据权利要求7所述的一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，所述框体（7）上开设有与弧形板（15）对应的开口（26）。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，包括自行车模型主体（1），以及安装在脚蹬上的脚蹬传感器（2）、安装在车把上的车把传感器（3）、安装在车座上的车座传感器（4），所述自行车模型主体（1）的下方连接有两组连接块（5），所述连接块（5）的下端固定连接有水平设置的检测板（6），所述检测板（6）的下方设有坡道模拟结构，所述坡道模拟结构内设有多级坡度调节结构，所述检测板（6）下落后与多级坡度调节结构接触，所述坡道模拟结构的外侧设有驱动结构，所述驱动结构用于推动检测板（6）上移。
2.根据权利要求1所述的一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，所述坡道模拟结构包括框体（7），所述框体（7）内侧设有若干组弹性支撑件，所述检测板（6）位于若干组弹性支撑件的上方，所述检测板（6）的边缘设有若干组电动销杆（8），所述电动销杆（8）的初始状态位于弹性支撑件的上表面。
3.根据权利要求2所述的一种自行车骑行受力参数采集装置，其特征在于，所述多级坡度调节结构包括多组设置在框体（7）内壁的导向结构，所述导向结构包括沿倾斜方向分布的若干组竖槽（9），相邻竖槽（9）之间通过向下倾斜的斜槽（10）连通，所述竖槽（9）深度均由下至上由深变浅，所述竖槽（9）的上部和斜槽（10）的上部重合，所述竖槽（9）上部的深度小于斜槽（10）上部的深度，所述竖槽（9）下部的深度大于斜槽（10）下部的深度，若干组所述竖槽（9）内分别滑动连接有水平设置的滑杆（11）以及伸缩销（12），所述滑杆（11）位于自行车模型主体（1）后部的下方，所述伸缩销（12）位于自行车模型主体（1）前部的下方，所述滑杆（11）以及伸缩销（12）的上方设有水平设置的调节板（13），所述调节板（13）的一侧与滑杆（11）固定连接，所述调节板（13）远离滑杆（11）的一侧设有角度调节结构，所述角度调节结构与伸缩销（12）的一侧固定连接。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春青，邓龙洵，苑燕燕，李中发，周强，黄海清，彭晓飞，王振学，
申请(专利权)人：山东泰山瑞豹复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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